城市化是人類生產(chǎn)與生活方式由農(nóng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程,主要表現(xiàn)為農(nóng)村人口轉(zhuǎn)化為城市人口以及城市不斷發(fā)展完善的過程。如何才能推進城市化沿著健康有序的方向發(fā)展,正是本課題研究的現(xiàn)實意義,也是城市化研究試圖解決的問題。對城市化進程的研究,從本質(zhì)上來說,是對經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)發(fā)展和農(nóng)村發(fā)展的綜合研究,以及三者之間相互關(guān)系的研究。龍巖市地處福建西部山區(qū)、閩粵贛三省的交匯處,獨具區(qū)位和資源優(yōu)勢。然而,相對于福建沿海城市而言,龍巖城市化水平較低,城市發(fā)展較為落后,主要存在著經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱、資源型產(chǎn)業(yè)占較大比重、中心城市規(guī)模較小、城鎮(zhèn)體系不夠完善和勞動力素質(zhì)偏低等問題。目前,龍巖正處在工業(yè)化的加速階段,處在資源型城市轉(zhuǎn)型期的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整階段,在制定其科學合理的城市發(fā)展模式過程中,關(guān)鍵在于處理好以下三個方面的關(guān)系:城市化與工業(yè)化的關(guān)系、城市與鄉(xiāng)村的關(guān)系、大中小城市之間的關(guān)系,構(gòu)建龍巖市合理的城鎮(zhèn)體系。本課題首先運用城市化相關(guān)理論,結(jié)合龍巖的城市現(xiàn)狀,對龍巖城市化進程中的經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)發(fā)展和鄉(xiāng)村發(fā)展進行了系統(tǒng)分析,梳理三者之間的相互關(guān)系;接著,借鑒國內(nèi)資源型城市轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗,結(jié)合福建山區(qū)的城市基礎(chǔ)條件和經(jīng)... 

【文章來源】：華僑大學福建省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

-1中國城市化進程曲線圖

龍巖的城市概況壤的龍巖市，為古汀州府與古龍巖州的部分轄地建西部，而福建又號稱為“閩”，故龍巖市通稱為久、文化厚重的土地。它是福建省最重要的三條大發(fā)源地。這里曾經(jīng)是遠古時代“古閩人”的天堂，國”的國都及其中心區(qū)域的所在地，是享譽海內(nèi)居地之一，同時還是全國著名的革命老區(qū)�！�26°02′，東經(jīng) 115°51′—117°45′，地處通稱閩西。龍巖市東與泉州、漳州兩市接壤，西與省

拔 1811 米；最低點位于永定縣峰市鎮(zhèn)蘆下壩永定河口，海拔 69 米。境內(nèi)溪河眾多，分別屬于汀江、九龍江北溪、閩江沙溪、梅江水系。集水面積達到或超過50 平方公里的溪河共有 110 條。龍巖地處閩南沿海與珠三角和閩粵贛三省結(jié)合部，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)閩西南一翼的交通樞紐。近年來，龍巖市大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，航空方面，建成了龍巖冠豸山機場，已開通龍巖至深圳、龍巖經(jīng)停廈門至上海航線。鐵路方面，龍漳、龍梅、龍贛三條鐵路分別與鷹廈、廣梅汕、大京九等鐵路線相連；龍廈城際快速鐵路于 2006 年 12 月開工，按時速 200 公里、一次復線電氣化設(shè)計建設(shè)，2010年建成，建成后從龍巖乘火車到廈門只需 1 小時。2006 年 1 月 12 日開通了龍巖始發(fā)至北京的“海西號”旅客列車。公路方面：龍廈高速已經(jīng)通車；在建龍長高

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3596672