交通基礎(chǔ)設(shè)施是社會發(fā)展的先行資本,交通發(fā)展水平越發(fā)達的地區(qū),其運輸成本越低,越有利于生產(chǎn)要素的流動,其不僅可以促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展活力,也能帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。在這個過程中,會產(chǎn)生地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異,使得越發(fā)達的地區(qū)會聚集越多的生產(chǎn)要素,而交通相對落后的地區(qū)因無法吸引充分的生產(chǎn)要素,從而導致發(fā)展水平受到限制,進而產(chǎn)生地區(qū)經(jīng)濟差異越來越大。在此過程中,落后地區(qū)可以通過加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、因地制宜發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)和加大對發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接來促進落后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

【文章來源】： 時代經(jīng)貿(mào). 2020(01)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
引言
一、交通發(fā)展差異引起經(jīng)濟發(fā)展差異的經(jīng)濟學原理
二、珠三角交通發(fā)展統(tǒng)計分析
    （一）珠三角高速公路發(fā)展現(xiàn)況
    （二）珠三角國道、省道等公路發(fā)展現(xiàn)況
三、廣深的虹吸效應帶來的影響
四、區(qū)域經(jīng)濟差異對策和發(fā)展思路
五、總結(jié)


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對本地就業(yè)的影響 [J]. 肖挺.  中國人口科學. 2016(04)
[2]交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟增長的影響——基于省際面板數(shù)據(jù)與Feder模型的實證檢驗 [J]. 王曉東,鄧丹萱,趙忠秀.  管理世界. 2014(04)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)聚集與經(jīng)濟增長——基于省級面板數(shù)據(jù)的經(jīng)驗研究 [J]. 魏巍,李強,張士杰.  地域研究與開發(fā). 2014(02)



本文編號：3536246