基于2009-2019年廣東省21個(gè)地市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù),運(yùn)用區(qū)位基尼系數(shù)、區(qū)位熵、空間自相關(guān)分析等對(duì)廣東省區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)分布和時(shí)空演化特征進(jìn)行實(shí)證分析。基尼系數(shù)與區(qū)位熵計(jì)算結(jié)果表明,廣東省物流產(chǎn)業(yè)總體上高度集中,但是地區(qū)發(fā)展不均衡,區(qū)域間綜合發(fā)展水平差異明顯,尚未實(shí)現(xiàn)物流一體化布局。空間自相關(guān)分析表明,廣東省區(qū)域物流呈現(xiàn)空間正相關(guān),且區(qū)域間空間聚集度逐漸加強(qiáng),但目前空間高度集聚城市占比較小,區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和專業(yè)化發(fā)展水平有待進(jìn)一步提高�；诖�,提出加強(qiáng)廣東省區(qū)域物流集聚度的對(duì)策與建議。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)論壇. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、前言
二、研究方法與數(shù)據(jù)來源
    （一）研究方法
        1. 區(qū)位基尼系數(shù)（Gw）。
        2. 區(qū)位熵（LQ）。
        3. 空間自相關(guān)分析。
    （二）數(shù)據(jù)來源
三、廣東省區(qū)域物流聚集特征實(shí)證分析
    （一）基于空間基尼系數(shù)的廣東省區(qū)域物流空間聚集演變分析
    （二）基于區(qū)位熵系數(shù)的廣東省物流產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展水平分析。
    （三）基于Moran's I的廣東省區(qū)域物流空間自相關(guān)分析
        1. 計(jì)算全局Moran'S I。
        2. 計(jì)算局部Moran's I。
四、結(jié)論與建議
    （一）結(jié)論
    （二）建議
        1. 通過區(qū)域間的協(xié)同合作推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
        2. 推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。
        3. 省域范圍合理規(guī)劃和整合物流資源，提高物流設(shè)施設(shè)備利用率。



本文編號(hào)：3534172