1988年10月31日,我國第一條高速公路—上海至嘉定高速公路建成通車。此后,我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn),增長幅度之大世界罕見,截止2009年底,中國高速公路的通車總里程達(dá)6.5萬公里,居世界第二位。高速公路未來發(fā)展前景良好的,但是現(xiàn)有的建設(shè)、經(jīng)營、管理模式都存在一些問題和風(fēng)險,關(guān)于高速公路的公共屬性及服務(wù)范圍認(rèn)定,關(guān)于高速公路設(shè)計(jì)理念,尤其是關(guān)于收費(fèi)還貸,關(guān)于高速公路經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)型及市場化的經(jīng)營開發(fā)問題亟待解決。因此,本論文結(jié)合陜西境西安-寶雞高速公路改擴(kuò)建實(shí)例,擬對未來高速公路的經(jīng)營模式及對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動作用做一初步研究。本文主要內(nèi)容包括國內(nèi)外案例及對我國高速公路發(fā)展的啟示、西寶高速公路現(xiàn)狀分析及存在問題、西寶高速公路非路性經(jīng)營理論及模式、西寶高速公路經(jīng)營影響因素及評價體系、西寶高速公路非路性經(jīng)營的綜合效益和西寶高速公路保障體系建設(shè)等。本文應(yīng)用定量化指標(biāo),結(jié)合西寶高速公路實(shí)際得出結(jié)論：從交通條件和經(jīng)濟(jì)屬性角度,厘定高速公路的本質(zhì)屬性是公益性和市場性；依據(jù)“點(diǎn)-軸系統(tǒng)”理論,確定西寶高速公路納入關(guān)中區(qū)域經(jīng)濟(jì)的必然性；運(yùn)用層次分析法和主成分分析法,采用定量化評價指標(biāo)揭示西寶高速公路非路性經(jīng)... 

【文章來源】：西北大學(xué)陜西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

西寶高速公路改擴(kuò)建路線方案

我國高速公路建設(shè)保持快速發(fā)展的勢頭。從1988年實(shí)現(xiàn)高速公路零的突破，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和交通量的日益增加，我國高速公路建設(shè)以前所未有的速度發(fā)展，自1998年以來，每年的總投資額在3000億元人民幣以上，“十五”期間我國高速公路發(fā)展迅速，我國高速通車?yán)锍坛^了1OO0km的省份有16個，新增2.4萬km高速公路，相比較比“九五”期間每年新增1000km，目前通車?yán)锍虄H次于美國，躍居世界第二，高速公路建設(shè)成就舉世矚目。我國橫貫東西、直通南北的公路快速運(yùn)輸網(wǎng)基本形成。按照我國高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，將基本建成國家高速公路網(wǎng)，新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和1S條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海等地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善。目前正在全國連接成網(wǎng)，已建成的高等級公路，包括連云港至霍爾果斯、北京至沈陽、北京至上海、北京至珠海、上海至成都及西南出海大通道等，對我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展產(chǎn)生了極大的引擎作用。

圖6.1經(jīng)營管理模式示意圖為本園區(qū)設(shè)計(jì)了“1+2+4”三級扁平化運(yùn)營管理體系。(1)一個高速公路集團(tuán)有限公司，實(shí)行董事會管理。(2)兩個中心:創(chuàng)新研發(fā)中心(市場調(diào)研、新產(chǎn)品開發(fā)等，承擔(dān)公司發(fā)展究)，信息管理中心(綜合信息管理、監(jiān)督等，承擔(dān)全路段信息收集處理發(fā)布及警任務(wù))(3)4個專業(yè)機(jī)構(gòu)，包括路政管理機(jī)構(gòu)(下分為公路路政、公路運(yùn)政、交通交通征稽等專業(yè)室)，經(jīng)營服務(wù)機(jī)構(gòu)(下分為物流配送、廣告媒體、客運(yùn)中轉(zhuǎn)、倉交通管理、服務(wù)區(qū)經(jīng)營等專業(yè)室)，信息管理監(jiān)控機(jī)構(gòu)(下分為收費(fèi)、通信、監(jiān)控詢服務(wù)等專業(yè)室)，公路設(shè)施養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)(下分為公路養(yǎng)護(hù)、維修、擴(kuò)建等專業(yè)室)綜上所述，本文只是提出了關(guān)于高速公路經(jīng)營管理的初步想法，需要在今后高陵實(shí)踐中加以完善提高。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3532273