本文關鍵詞：長三角地區(qū)物流效率與區(qū)域經(jīng)濟增長，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的快速增長,第三產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展,同時對物流業(yè)也產(chǎn)生了巨大的需求。物流業(yè)作為“第三利潤源”的地位體現(xiàn)在其可以促進國民經(jīng)濟增長方式的轉型,降低我國經(jīng)濟運行的成本,促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。物流業(yè)已經(jīng)成為我國學術界研究的重點課題。長三角地區(qū)作為我國綜合實力最強的區(qū)域,其經(jīng)濟發(fā)展能帶動、牽引和輻射整個華東地區(qū)、長江流域乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展,所以研究長三角地區(qū)的物流業(yè)效率以及物流業(yè)與經(jīng)濟增長的關系問題具有現(xiàn)實意義。 本文運用三階段DEA模型、面板數(shù)據(jù)模型和產(chǎn)業(yè)結構關聯(lián)分析探索了長三角地區(qū)物流業(yè)與經(jīng)濟增長的關系,得出長三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟增長之間具有正相關性,尤其是對第三產(chǎn)業(yè)的推動力較大。在此基礎上,本文將長三角地區(qū)物流效率與全國31個省市進行了對比分析,發(fā)現(xiàn)長三角地區(qū)物流業(yè)綜合效率明顯高于中西部地區(qū),但其中最重要的純技術效率指標卻較低,有待改善。這一結論為今后物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。 本文分六個部分,前兩章主要探討了物流理論、物流效率等相關參考文獻,經(jīng)濟增長理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學等有關理論及科學成果。第三章對長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行了描述分析；第四章通過計量方法對物流業(yè)與長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況進行兩方面的分析,一方面從物流業(yè)與長三角地區(qū)經(jīng)濟增長考察,另一方面從物流業(yè)與長三角地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)效應進行分析。第五章是本文的核心內(nèi)容,分析長三角地區(qū)的物流效率現(xiàn)狀,由于DEA方法是一種比較分析的方法,所以本文通過三階段DEA方法對全國31個省市地區(qū)物流效率進行測量,來揭示長三角地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題。最后一部分是根據(jù)本文得出的結論提出意見建議。 本文主要研究結論如下： 1、通過計量檢驗,探討了物流業(yè)與長三角地區(qū)經(jīng)濟增長之間的關系,發(fā)現(xiàn)長三角地區(qū)人均GDP與物流業(yè)生產(chǎn)總值、物流網(wǎng)絡里程、貨物周轉量之間存在長期協(xié)整關系。通過固定效應模型估計發(fā)現(xiàn)物流業(yè)與長三角地區(qū)經(jīng)濟增長之間存在正相關關系,擴大物流市場規(guī)模對長三角地區(qū)經(jīng)濟增長的帶動力較強。 2、通過物流業(yè)與長三角地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)的投入產(chǎn)出分析,根據(jù)直接消耗系數(shù)的結果進一步驗證第二產(chǎn)業(yè)對物流業(yè)的拉動作用較強,發(fā)現(xiàn)物流業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)的推動作用較強。并且根據(jù)物流業(yè)的影響力系數(shù)大于感應度系數(shù)得出物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的推動作用高于其受到國民經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用,體現(xiàn)了物流業(yè)發(fā)展的主動性,優(yōu)先發(fā)展物流業(yè)可以拉動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。 3、根據(jù)三階段DEA方法對長三角地區(qū)物流效率的分析發(fā)現(xiàn),在長三角地區(qū)綜合物流效率明顯高于中西部地區(qū)的結論的基礎上,其中最重要的純技術效率指標卻明顯落后于全國其他地區(qū),在全國八大區(qū)域中處于中下位置,反映出長三角物流水平存在進一步改善空間。 4、針對本文得出的長三角地區(qū)純技術效率不高的結論,本文研究發(fā)現(xiàn)主要是因為長三角地區(qū)物流業(yè)處于“分工效率”三階段理論中的第二階段,規(guī)模經(jīng)濟角度解釋的分工問題。長三角地區(qū)較高的物流需求使得企業(yè)很好的滿足于目前的現(xiàn)狀,以至于在純技術效率方面欠缺發(fā)展。 根據(jù)以上結論,本文提出應通過擴大長三角地區(qū)的規(guī)模并同時提高物流業(yè)的技術水平、加快物流業(yè)現(xiàn)代化的進程來大力發(fā)展長三角物流業(yè),以此來推動長三角地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,最后達到推動經(jīng)濟發(fā)展的目的。
【關鍵詞】：物流 物流效率 經(jīng)濟增長 三階段DEA模型 產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化
【學位授予單位】：浙江工商大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27;F127
【目錄】：

• 摘要2-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-17
• 第一節(jié) 研究背景11-13
• 第二節(jié) 研究目的及意義13
• 第三節(jié) 研究方法13-15
• 第四節(jié) 研究思路15-16
• 第五節(jié) 論文的創(chuàng)新點16-17
• 第二章 基本理論與方法17-36
• 第一節(jié) 基本概念與理論17-24
• 一、物流業(yè)的概念17-19
• 二、經(jīng)濟增長理論19-21
• 三、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化理論21-22
• 四、效率理論22-24
• 第二節(jié) 基本方法介紹24-31
• 一、面板數(shù)據(jù)模型介紹24-27
• 二、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)效應方法介紹27-28
• 三、三階段DEA方法介紹28-31
• 第三節(jié) 國內(nèi)外研究綜述31-36
• 一、物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長之間關系研究31-33
• 二、基于DEA方法分析物流效率的相關研究33-36
• 第三章 長三角地區(qū)經(jīng)濟與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀36-47
• 第一節(jié) 長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀36-40
• 一、上海市經(jīng)濟發(fā)展情況37-38
• 二、江蘇省經(jīng)濟發(fā)展情況38-39
• 三、浙江省經(jīng)濟發(fā)展情況39-40
• 第二節(jié) 長三角地區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀40-45
• 一、長三角地區(qū)物流的基礎設施狀況40-42
• 二、長三角地區(qū)物流市場需求42-44
• 三、長三角地區(qū)物流政策44-45
• 第三節(jié) 存在的問題45-47
• 第四章 長三角物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相關性研究47-57
• 第一節(jié) 長三角地區(qū)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟增長實證分析47-53
• 一、物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟增長的指標選擇47-48
• 二、各變量的面板單位根檢驗48-50
• 三、面板協(xié)整檢驗50-52
• 四、各變量之間的估計52-53
• 第二節(jié) 物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)效應分析53-56
• 一、物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)間的關聯(lián)度分析53-55
• 二、長三角地區(qū)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)波及效應分析55-56
• 第三節(jié) 本章小結56-57
• 第五章 長三角地區(qū)物流效率的實證分析57-76
• 第一節(jié) 模型設定和指標選擇57-58
• 第二節(jié) 基于三階段DEA方法長三角地區(qū)物流效率實證分析58-72
• 一、第一階段DEA方法58-62
• 二、第二階段SFA回歸分析結果62-66
• 三、第三階段調(diào)整后DEA方法66-72
• 第三節(jié) 三階段DEA方法分析總結72-74
• 第四節(jié) 本章小結74-76
• 第六章 結論與建議意見76-79
• 第一節(jié) 結論76-77
• 第二節(jié) 長三角加快物流業(yè)發(fā)展的對策建議77-79
• 參考文獻79-82
• 致謝82-83

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關鍵詞：長三角地區(qū)物流效率與區(qū)域經(jīng)濟增長，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：351556