基于2008—2017年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),運用熵權(quán)法和耦合協(xié)調(diào)模型對國內(nèi)航空運輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度進行測算,分析了兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的時空演變特征。結(jié)果表明:①國內(nèi)航空運輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)程度在逐步提升,但各區(qū)域的增長幅度有所不同。②航空運輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)發(fā)展空間布局存在明顯的正向相關(guān)性,各區(qū)域呈現(xiàn)不同的空間集聚形式,可見航空運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的生產(chǎn)資源和要素在區(qū)域間并不是無序隨機的流動,而是受到了自身及具有相似空間特征的周邊區(qū)域影響。 

【文章來源】：資源開發(fā)與市場. 2020,36(08)

【文章頁數(shù)】：8 頁


本文編號：3497699