本文關(guān)鍵詞：繁峙至五臺高速公路方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：山西省東縱高速公路繁峙至五臺段,是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“3縱11橫11環(huán)”高速公路網(wǎng)主骨架東縱的重要組成部分,該項目的實施,可將山西省高速公路網(wǎng)中第三橫和第四橫有效連接起來,對完善其干線公路網(wǎng)、緩解該省東北部地區(qū)縱向的交通壓力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線旅游事業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。論文首先根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃和現(xiàn)有高速公路的完成情況及其相應(yīng)的公路指標(biāo),對起終點方案進(jìn)行了比選論證;其次是對影響項目的控制因素進(jìn)行詳細(xì)分析介紹,結(jié)合各種控制因素對項目的走廊帶方案進(jìn)行了比較;然后考慮走廊帶內(nèi)及其沿線的建設(shè)條件、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、筑路材料、工程造價、地方政府意見等各種影響條件,尤其是工程地質(zhì)條件,對項目所選的方案再次進(jìn)行比選論證;根據(jù)對以上各種條件綜合考慮,從總體上進(jìn)行分析比選后初步提出了推薦方案。最后,對所推薦的方案從路線互通、路基路面、橋梁涵洞、隧道工程等各專業(yè)進(jìn)行詳細(xì)敘述,進(jìn)一步驗證其可行性和合理性。得出的結(jié)論是在高速公路方案研究的過程中,要綜合考慮各種控制因素和限制條件,不僅僅從路線指標(biāo)上進(jìn)行比選,還要在多方面進(jìn)行比選,尤其是工程地質(zhì)條件的影響,近年來的重視程度逐漸提高,它的影響貫穿項目整個過程,包括后期的安全運營,需重點分析論證。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 工程地質(zhì) 方案研究
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U412
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 本課題研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究目的及其意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容13-14
• 第二章 初步方案研究14-21
• 2.1 起終點方案研究14-16
• 2.1.1 起點方案14
• 2.1.2 終點方案14-16
• 2.2 方案的主要控制因素及應(yīng)對措施16-17
• 2.2.1 主要控制因素16-17
• 2.2.2 應(yīng)對措施17
• 2.3 方案的其他控制因素17-18
• 2.3.1 沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃和資源分布17-18
• 2.3.2 沿線水利、電力、通訊和公園等18
• 2.4 走廊帶方案研究18-19
• 2.4.1 峨河河谷、省道S213走廊帶18
• 2.4.2 寬灘、西柳院走廊帶18-19
• 2.5 爬坡車道19-20
• 2.5.1 設(shè)置的必要性19
• 2.5.2 設(shè)置條件19-20
• 2.5.3 設(shè)置段落20
• 2.6 本章小結(jié)20-21
• 第三章 方案的沿線建設(shè)條件研究21-35
• 3.1 沿線自然條件介紹21-23
• 3.1.1 地形、地貌21
• 3.1.2 氣象21-22
• 3.1.3 水文及河流22-23
• 3.2 區(qū)域地質(zhì)條件研究23-29
• 3.2.1 地質(zhì)構(gòu)造23-25
• 3.2.2 地震25-26
• 3.2.3 地層巖性26-29
• 3.3 水文地質(zhì)條件研究29
• 3.3.1 松散巖類孔隙水29
• 3.3.2 變質(zhì)巖類裂隙水29
• 3.3.3 碳酸鹽巖類裂隙巖溶水29
• 3.4 不良地質(zhì)及特殊巖土條件研究29-32
• 3.4.1 不良地質(zhì)29-31
• 3.4.2 特殊性巖土31
• 3.4.3 尾礦庫31-32
• 3.5 筑路材料及運輸條件研究32-34
• 3.6 本章小結(jié)34-35
• 第四章 工程地質(zhì)條件評價及方案研究35-43
• 4.1 工程地質(zhì)分區(qū)及工程地質(zhì)條件評價35-37
• 4.1.1 沖積平原區(qū)35
• 4.1.2 山前沖洪積傾斜平原區(qū)35-36
• 4.1.3 山間溝谷區(qū)36
• 4.1.4 黃土緩坡丘陵區(qū)36
• 4.1.5 構(gòu)造剝蝕（溶蝕）低中山區(qū)36-37
• 4.2 重點工程地質(zhì)評價37-40
• 4.2.1 橋梁37-39
• 4.2.2 隧道39-40
• 4.3 方案的控制措施40-41
• 4.4 工程地質(zhì)方案比選41
• 4.5 本章小結(jié)41-43
• 第五章 總體方案研究43-67
• 5.1 備選方案評述43-45
• 5.1.1 備選方案概述43-44
• 5.1.2 方案比選44-45
• 5.1.3 工程量比選45
• 5.1.4 評述結(jié)論45
• 5.2 方案總體評述45-51
• 5.3 推薦方案詳細(xì)研究51-66
• 5.3.1 推薦方案概述51
• 5.3.2 路基路面51-54
• 5.3.3 橋梁涵洞54-56
• 5.3.4 隧道工程56-60
• 5.3.5 交通工程及沿線設(shè)施60-63
• 5.3.6 交叉工程63-66
• 5.4 本章小結(jié)66-67
• 第六章 結(jié)論67-68
• 6.1 結(jié)論67-68
• 參考文獻(xiàn)68-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文70-71
• 致謝71

【共引文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：繁峙至五臺高速公路方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：345493