長(zhǎng)期以來(lái),航運(yùn)作為我國(guó)重要的貨物運(yùn)輸方式,極大地促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與港口發(fā)展,也間接加劇了港口間的競(jìng)爭(zhēng),限制了港口走可持續(xù)發(fā)展之路。我國(guó)沿海各省加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí),整合省內(nèi)各港口資源,打造一流的現(xiàn)代港口群,提高整體競(jìng)爭(zhēng)力與綜合實(shí)力,進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,但在資源整合過(guò)程中暴露出眾多問(wèn)題,對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響,對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不利作用。為此,本文主要結(jié)合港口資源整合的現(xiàn)狀,分析對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響作用,提供有效的對(duì)策意見(jiàn),指導(dǎo)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)加快聯(lián)合與發(fā)展,增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水運(yùn). 2020,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 港口資源整合概述
    1.1 港口資源整合的必要性
        1.1.1 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化放緩的要求
        1.1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的要求
        1.1.3 航運(yùn)聯(lián)盟化港航失衡的要求
    1.2 國(guó)內(nèi)港口資源整合的現(xiàn)狀
        1.2.1 江蘇港口資源整合現(xiàn)狀
        1.2.2 遼寧港口資源整合現(xiàn)狀
        1.2.3 山東港口資源整合現(xiàn)狀
    1.3 港口資源整合的意義
        1.3.1 港口資源整合有利于港口群集約化發(fā)展
        1.3.2 港口資源整合有利于港口群一體化發(fā)展
        1.3.3 港口資源整合有利于港口群持續(xù)性發(fā)展
2 港口資源整合對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響
    2.1航運(yùn)服務(wù)能力將大幅提升,本地航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速
    2.2 中小航運(yùn)企業(yè)將生存困難,被邊緣化風(fēng)險(xiǎn)加劇
    2.3 港口群經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)壟斷趨勢(shì),航運(yùn)市場(chǎng)活力不足
3 航運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
    3.1 服務(wù)國(guó)家貿(mào)易建設(shè),把握航運(yùn)新機(jī)遇
    3.2 港航聯(lián)盟合作發(fā)展,開(kāi)拓航運(yùn)新局面
    3.3 航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部聯(lián)合,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)新發(fā)展


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]遼寧港口群資源整合的對(duì)策分析[J]. 張馨.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2013(23)



本文編號(hào)：3427542