贛州機場始建于1959年,是全國民航最早建設(shè)的機場之一,長期以來,受地域、經(jīng)濟、航線、運力、市場等諸多因素的影響,其發(fā)展一直緩慢。直至2008年贛州新機場正式啟用,這種狀況才出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。2010年,機場年旅客吞吐量首次突破30萬人次大關(guān),創(chuàng)造贛州黃金機場建站開航以來歷史最高記錄,達315246人次,同比增長66.7%;貨郵吞吐量2205噸,同比增長51.1%;起降5060架次,同比增長19.3%。然而,贛州機場目前仍是支線機場,綜合實力相對欠缺,機場航線少、航班密度太低、停機位少,尤其是沒有開通國際航線和貨運航線。其他硬件設(shè)施方面,雖然已經(jīng)啟用新機場,仍不能滿足近期空港物流發(fā)展需求,更無法滿足遠期發(fā)展需求。目前,贛州市委、市政府從扶持機場發(fā)展就是繁榮贛州經(jīng)濟這一戰(zhàn)略層面謀劃,為使贛州機場成為湘贛粵邊際城市的航空樞紐,贛州航空口岸納入國家“十二五”口岸規(guī)劃申報工作已通過江西省審查,現(xiàn)已向國家海關(guān)總署申報。為配合國家“十二五”口岸規(guī)劃申報,擴建國際候機樓、增加機坪面積等工程建設(shè)項目提到議事日程�？紤]到機場建設(shè)項目具有投資大、占地廣、建設(shè)周期長、工期緊、建設(shè)階段多等特點,還常常會有使用新技術(shù)... 

【文章來源】：江西理工大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及現(xiàn)狀
        1.1.1 國外機場航空物流發(fā)展概述
        1.1.2 國內(nèi)機場航空物流發(fā)展概述
        1.1.3 國內(nèi)外支線航空發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析
        1.1.4 贛州機場航空物流發(fā)展概述
    1.2 研究目的及意義
    1.3 理論綜述
        1.3.1 SWOT 分析法綜述
        1.3.2 灰色模型綜述
            1.3.2.1 GM(1,1)預(yù)測模型
            1.3.2.2 灰色SCGM(1,1)預(yù)測模型
            1.3.2.3 基于均值（mean-value）生成時序的SCGM_(mv) (1,1)預(yù)測模型
        1.3.3 回歸分析法綜述
        1.3.4 趨勢外推法預(yù)測
    1.4 研究思路及方法
    本章小結(jié)
第二章 贛州機場航空物流經(jīng)營環(huán)境分析
    2.1 贛州機場發(fā)展航空物流的必要性與緊迫性
    2.2 贛州機場航空物流發(fā)展的SWOT 分析
        2.2.1 贛州機場外部環(huán)境分析：機遇與威脅
        2.2.2 贛州機場內(nèi)部環(huán)境分析：優(yōu)勢與劣勢
        2.2.3 SWOT 分析總結(jié)
    本章小結(jié)
第三章 贛州機場航空物流業(yè)務(wù)量預(yù)測
    3.1 機場航空物流業(yè)務(wù)量預(yù)測概述
    3.2 贛州機場物流業(yè)務(wù)量預(yù)測
        3.2.1 旅客吞吐量預(yù)測
        3.2.2 貨郵吞吐量預(yù)測
        3.2.3 飛機起降架次預(yù)測
        3.2.4 預(yù)測結(jié)果分析
    本章小結(jié)
第四章 機場與城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的互動發(fā)展關(guān)系
    4.1 機場與城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)關(guān)系概述
        4.1.1 城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對機場的影響
        4.1.2 機場對城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響
    4.2 贛州機場對城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響
    4.3 贛州城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對機場的影響
    本章小結(jié)
第五章 贛州機場航空物流發(fā)展戰(zhàn)略及目標
    5.1 贛州機場航空物流發(fā)展戰(zhàn)略定位
    5.2 贛州機場航空物流發(fā)展目標及思路
    5.3 贛州機場航空物流發(fā)展戰(zhàn)略
        5.3.1 快速成長型戰(zhàn)略
        5.3.2 驅(qū)動型戰(zhàn)略
        5.3.3 聯(lián)合經(jīng)營型戰(zhàn)略
    本章小結(jié)
第六章 贛州機場發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)的建議
    6.1 加強機場相關(guān)方面的建設(shè)
        6.1.1 提升機場綜合實力
        6.1.2 完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        6.1.3 重視空港物流園區(qū)建設(shè)
        6.1.4 大力推進航空物流信息化建設(shè)
        6.1.5 加快大通關(guān)建設(shè)步伐
        6.1.6 增強戰(zhàn)略合作力度
        6.1.7 加強人才隊伍建設(shè)
    6.2 融入地方經(jīng)濟建設(shè)，加強與各級政府的溝通與合作
    6.3 落實航空物流發(fā)展保障措施
        6.3.1 資金保障
        6.3.2 政策保障
        6.3.3 管理保障
        6.3.4 技術(shù)保障
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻
致謝
個人簡介及在校期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]國際機場航空物流發(fā)展經(jīng)驗與啟示[J]. 劉明君,劉海波,高峰,劉智麗.  北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2009(04)
[2]論現(xiàn)代物流與航空貨運的發(fā)展[J]. 王豐,張婷.  空運商務(wù). 2008(21)
[3]論民航機場與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展[J]. 謝敏,張建森.  現(xiàn)代商業(yè). 2008(26)
[4]我國航空貨運發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J]. 樊樺.  綜合運輸. 2008(01)
[5]機場旅客吞吐量主要影響因素[J]. 張子棟,徐建紅.  城市交通. 2007(06)
[6]機場——區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的助推器[J]. 吳念祖.  空運商務(wù). 2007(15)
[7]機場與區(qū)域經(jīng)濟和諧發(fā)展分析[J]. 彭語冰,董振強,彭崢.  商場現(xiàn)代化. 2007(15)
[8]民用航空機場對城市和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響[J]. 宋偉,楊卡.  地理科學(xué). 2006(06)
[9]灰色模型GM（1，2）在機場旅客吞吐量預(yù)測中的應(yīng)用[J]. 姚晏斌,高金華.  中國民航飛行學(xué)院學(xué)報. 2006(04)
[10]新白云機場的規(guī)劃與發(fā)展[J]. 陳雄.  建筑學(xué)報. 2006(07)

碩士論文
[1]機場旅客吞吐量預(yù)測方法研究[D]. 舒嚴嬌.南京航空航天大學(xué) 2008



本文編號：3402712