物流業(yè)作為支撐國家經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè),其綜合服務能力的提升有利于提高城市、區(qū)域、國家物流業(yè)質(zhì)量和效率水平。當前我國物流業(yè)增速逐漸放緩,新技術、新方法和新管理模式在改變物流運作方式,智慧物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢,利用現(xiàn)代信息技術手段提升物流業(yè)智能化水平、規(guī)�；絼菰诒匦小Ｎ锪鳂屑~作為物流網(wǎng)絡體系核心設施,是提升物流業(yè)輻射范圍、集聚能力和服務水平的關鍵,樞紐城市通過城市內(nèi)物流樞紐協(xié)同運作提升樞紐城市物流綜合服務能力。主要從樞紐城市主體特征、環(huán)境特征兩個層面展開對樞紐城市物流綜合服務能力影響因素的研究。首先,整理智慧物流、物流樞紐城市、城市物流綜合服務能力理論,梳理國內(nèi)外研究背景,從樞紐城市主體特征和環(huán)境特征兩個層面構建樞紐城市物流綜合服務能力影響因素模型。樞紐城市主體特征主要包括樞紐城市人力資源、樞紐城市配送能力和樞紐城市交通能力;樞紐城市環(huán)境特征主要包括物流政策和區(qū)域發(fā)展水平。其次,在模型構建的8個研究變量基礎上,提出12條研究假設,結合已有成熟量表和理論模型設計出智慧物流背景下樞紐城市物流綜合服務能力影響因素調(diào)查問卷。問卷分為三個部分,第一部分為樞紐城市主體... 

【文章來源】：安徽大學安徽省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

樞紐城市主體特征CFA假設模型圖

安徽大學碩士學位論文35圖4.2樞紐城市環(huán)境特征CFA假設模型圖表4.14樞紐城市環(huán)境特征CFA參數(shù)估計值注：***表示P<0.001根據(jù)表格4.14，樞紐城市環(huán)境特征兩個潛在變量各項測量指標均達到適配臨界值標準。表4.15樞紐城市環(huán)境特征模型擬合度指標NCGFINFIIFITLICFIRMSEA1.4970.9770.9780.9930.9890.9930.040潛在變量測量指標估計參數(shù)組合信度CR平均方差提取量AVE標準化回歸系數(shù)P物流政策PS10.8010.87000.6261PS20.806***PS30.799***PS40.758***區(qū)域發(fā)展水平DL10.8060.87610.6389DL20.806***DL30.821***DL40.763***

第四章智慧物流背景下樞紐城市物流綜合服務能力實證分析36根據(jù)表格4.15，樞紐城市環(huán)境特征各潛在變量模型擬合度指標均達到適配臨界值標準，證明模型與樣本數(shù)據(jù)擬合度相對較好。（3）影響路徑對影響路徑進行驗證性因子分析，假設模型如圖4.3，分析結果見表4.16。圖4.3影響路徑CFA假設模型圖表4.16影響路徑CFA參數(shù)估計值注：***表示P<0.001根據(jù)表格4.16，影響路徑三個潛在變量各項測量指標均達到適配臨界值標準。潛在變量測量指標估計參數(shù)組合信度CR平均方差提標準化回歸系數(shù)P取量AVE樞紐城市智能化水平IL10.7320.695***0.78120.5440IL2IL30.783***樞紐城市專業(yè)化組織規(guī)模水平OS10.7860.90610.7075OS20.858***OS30.900***OS40.816***樞紐城市物流綜合服務能力SC10.8270.862***0.86680.6847SC2SC30.792***


本文編號：3367690