交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的重要支撐和保障。研究交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的關(guān)系對(duì)于改觀區(qū)域交通狀況、改善投資環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在總結(jié)國內(nèi)外對(duì)交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展關(guān)系的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的相互影響及內(nèi)在規(guī)律，采用科學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法構(gòu)建了交通發(fā)展指數(shù)、GDP指數(shù)和社會(huì)發(fā)展指數(shù)，在研究、借鑒發(fā)達(dá)國家的發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，通過研究三指數(shù)之間的關(guān)系，定性與定量相結(jié)合地研究了山東省交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的關(guān)系。 文章首先概括論述了山東省交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)現(xiàn)狀作了分析。接下來從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵、四大古典區(qū)位論入手，概括了我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)和研究現(xiàn)狀，指出在省級(jí)區(qū)域范圍內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大與生產(chǎn)力要素重新整合之后所帶來的發(fā)展紅利，將提高到原來的100倍。文章通過對(duì)交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)理分析及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的影響分析，歸納了交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一般關(guān)系規(guī)律；通過回顧交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段與相應(yīng)的社會(huì)文明、我國交通發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)，歸納了交通與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系規(guī)律。 ... 

【文章來源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

山東省GDP指數(shù)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)圖

的變化率之間的比值來揭示這兩個(gè)變量之間的關(guān)系。5.1相關(guān)分析在做相關(guān)分析之前，先畫出了山東省交通發(fā)展指數(shù)與GDP指數(shù)曲線圖，如圖5.1所圖5.1山東省交通發(fā)展指數(shù)與GDP指數(shù)曲線圖從上圖中我們可以明顯的看出，盡管交通發(fā)展指數(shù)與GDP指數(shù)的增長(zhǎng)速度不同，但他們的變化趨勢(shì)非常一致，比如:從1999年開始，交通發(fā)展指數(shù)明顯以更快的速度增長(zhǎng)，而同時(shí)GDP的增長(zhǎng)速度也明顯加快。用SPSS12.0對(duì)山東省交通發(fā)展指數(shù)與GDP指數(shù)進(jìn)行相關(guān)分析，我們用了較適合本例的皮爾遜相關(guān)系數(shù)分析法，結(jié)果如下所示:N一18一18DeseriPtiveMena}GDP指數(shù)

2山東省交通發(fā)展指數(shù)關(guān)于GDP指數(shù)散點(diǎn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3299496