隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的日益加快,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng),更多地集中體現(xiàn)在國(guó)家內(nèi)部的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)層面上。在我國(guó),沿海地區(qū)先后建立起長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)區(qū),并引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,可以看出走經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)合發(fā)展道路已成為當(dāng)今時(shí)代的主要發(fā)展趨勢(shì)。作為相對(duì)落后的西部地區(qū),擁有相對(duì)豐富的資源及西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)形成的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),如果能夠聯(lián)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展位于西部領(lǐng)先且地處東中西關(guān)鍵區(qū)位的川渝陜?nèi)。ㄊ校?走區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化之路是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加速的客觀要求,也是區(qū)域內(nèi)各省市自身發(fā)展的需要,對(duì)加快整體提升我國(guó)西部綜合競(jìng)爭(zhēng)力,調(diào)整我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)具有重要意義。為此,選取西三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略研究作為我的碩士論文題目,希望能夠借鑒國(guó)內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化經(jīng)驗(yàn),并運(yùn)用相關(guān)理論分析,結(jié)合自己的思考,對(duì)西三角區(qū)域一體化形成一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)和感受。本文首先對(duì)西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍作明確界定,旨在確定研究范圍及對(duì)象,便于后文的分析；其次,通過(guò)分析西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)政府、民間、城際重大基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀,從歷史與現(xiàn)實(shí)、內(nèi)在與外部四個(gè)方面對(duì)西三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的條件作闡釋,并通過(guò)與我國(guó)的準(zhǔn)第四增長(zhǎng)極對(duì)比,大膽提出將西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)... 

【文章來(lái)源】：西南大學(xué)重慶市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究思路示意圖

江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北磅區(qū)、萬(wàn)盛區(qū)、雙橋區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、江津區(qū)、合川區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、纂江縣、撞南縣、銅梁縣、大足縣、榮昌縣、璧山縣等23個(gè)區(qū)縣，共計(jì)52座城市(見(jiàn)圖2一l，表2一1)。

要實(shí)現(xiàn)西三角的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，在單個(gè)區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)、港口、公路、水路、郵電、通訊、水力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的情況下，還要求三個(gè)地區(qū)分別形成放射狀與環(huán)狀交通設(shè)施相結(jié)合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使各大中小城市之間順暢地互聯(lián)互通。從圖3一1中看出，當(dāng)前在三城之間高速公路和高等級(jí)城際鐵路的建設(shè)上，成渝間的交通硬件建設(shè)已基本具備，西安與成渝間交通硬件建設(shè)尚需完善。在高速公路方面，西安經(jīng)漢中到成都的高速公路正在建設(shè)中，陜西境內(nèi)已經(jīng)通車，四川境內(nèi)年內(nèi)可以通車，建成后，從西安開(kāi)汽車到成都時(shí)間將需要7小時(shí);西安經(jīng)安康到重慶的高速公路尚未建成。在鐵路建設(shè)方面，西安到成都的城際鐵路即將動(dòng)工建設(shè)，建成后西安乘火車到成都只需要2個(gè)小時(shí)，并且該城際鐵路還將與西安到北京的快速鐵路連接;西安到重慶鐵路等級(jí)低


本文編號(hào)：3255518