本文關(guān)鍵詞：科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化中的對策與思考，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,國家加大力度推動城鎮(zhèn)化進(jìn)程,帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加上“十一五”規(guī)劃與城市化發(fā)展戰(zhàn)略的落實,城鄉(xiāng)之間的交通聯(lián)系日益密切,城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村之間的人員流動密度增大。隨之而來的道路擁擠、交通安全問題也日益頻繁,在給人們的生活造成不便的同時,制約城市的發(fā)展。因此,對城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸提出新的要求,必須進(jìn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃管理,構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化勢在必行(包括線路的一體化與運(yùn)營管理一體化)。但在城鄉(xiāng)公交一體化的實際落實中,受到城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通管理等因素的影響。此外,還需要解決:缺乏理論體系、沒有相關(guān)機(jī)制的支持、專業(yè)規(guī)劃人才缺乏等問題。本文圍繞“科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的對策與思考”這一主題開展研究。首先,通過手收集、分析相關(guān)資料,取得當(dāng)前我國城鄉(xiāng)公交一體化情況及存在問題;其次,在借鑒前人研究成果及查閱有關(guān)書籍的基礎(chǔ)上,確立本文的基礎(chǔ)理論;再者,理論結(jié)合我國城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展實際,提出科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的方法;最后,以內(nèi)蒙古呼和浩特市的城鄉(xiāng)公交一體化為例,探討實際落實方案。本文的研究指出,城鄉(xiāng)公交一體化的有效落實離不開合理規(guī)劃、城市交通管理及鄉(xiāng)村基礎(chǔ)建設(shè)政策。同時,城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展必須遵循科學(xué)性、合理規(guī)劃性原則。本文的寫作意義在于:通過理論結(jié)合實際,起到豐富相關(guān)理論基礎(chǔ)、完善城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)辦法的作用,并為內(nèi)蒙古呼和浩特市的城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展提供科學(xué)的、正確的、可參考的建議。
【關(guān)鍵詞】：城鄉(xiāng)公交一體化 規(guī)劃建設(shè) 合理規(guī)劃 提出對策
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491.17
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 引言8-24
• 1.1 我國城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的現(xiàn)狀8-16
• 1.1.1 我國城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展成就8-13
• 1.1.2 我國城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展存在的問題13-15
• 1.1.3 農(nóng)村客運(yùn)交通分析15-16
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析16-20
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀17-19
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀19-20
• 1.2.3 國內(nèi)研究存在的不足20
• 1.3 城鄉(xiāng)公交一體化需要科學(xué)發(fā)展20-22
• 1.4 主要研究內(nèi)容與方向22-24
• 1.4.1 研究內(nèi)容22
• 1.4.2 研究方向22-24
• 第二章 城鄉(xiāng)公交一體化基礎(chǔ)理論24-32
• 2.1 什么是城鄉(xiāng)公交一體化24
• 2.2 城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的理論意義24-27
• 2.2.1 改變當(dāng)前交通運(yùn)輸管理體制的必然趨勢25-26
• 2.2.2 順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求26
• 2.2.3 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要26
• 2.2.4 城市化進(jìn)程的發(fā)展需要26-27
• 2.3 城鄉(xiāng)公交一體化中的客流分析27-28
• 2.3.1 客流的產(chǎn)生27
• 2.3.2 空間分布特征27-28
• 2.3.3 時間分布特征28
• 2.4 影響城鄉(xiāng)公交一體化的主要因素28-32
• 2.4.1 規(guī)劃28-29
• 2.4.2 管理29-30
• 2.4.3 其他30-32
• 第三章 城鄉(xiāng)公交一體化中的科學(xué)發(fā)展方法32-39
• 3.1 合理規(guī)劃32-34
• 3.1.1 什么是合理規(guī)劃32
• 3.1.2 城鄉(xiāng)公交一體化的合理規(guī)劃原則32-33
• 3.1.3 城鄉(xiāng)公交一體化的合理規(guī)劃措施33-34
• 3.2 科學(xué)管理34-39
• 3.2.1 什么是科學(xué)管理？34
• 3.2.2 城鄉(xiāng)公交一體化的科學(xué)管理措施34-39
• 第四章 案例分析——以內(nèi)蒙古呼和浩特市為例39-54
• 4.1 城鄉(xiāng)公交一體化要求39-41
• 4.1.1 要求優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)理念39
• 4.1.2 增加公交總量，提高公交保有量39-40
• 4.1.3 引進(jìn)先進(jìn)管理設(shè)備及技術(shù)40
• 4.1.4 公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求40-41
• 4.1.5 科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化41
• 4.2 呼和浩特市城鄉(xiāng)客運(yùn)、公交交通現(xiàn)狀41-46
• 4.2.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的基本情況41-42
• 4.2.2 呼和浩特市公共交通方面取得的成績42-44
• 4.2.3 呼和浩特市公共交通存在的問題及成因分析44-46
• 4.3 科學(xué)發(fā)展呼和浩特市城鄉(xiāng)公交一體化實施思路46-47
• 4.3.1 基本目標(biāo)46
• 4.3.2 基本內(nèi)容46-47
• 4.3.3 基本原則47
• 4.4 科學(xué)發(fā)展呼和浩特市城鄉(xiāng)公交一體化的具體方案47-54
• 4.4.1 規(guī)劃設(shè)計方案47-48
• 4.4.2 城鄉(xiāng)公交一體化具體規(guī)劃措施48-51
• 4.4.3 城鄉(xiāng)公交一體化具體管理措施51-52
• 4.4.4 政策管理措施52-54
• 第五章 結(jié)論54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化中的對策與思考，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：323218