本文關(guān)鍵詞：區(qū)域物流系統(tǒng)建模與仿真研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中國經(jīng)濟歷經(jīng)改革開放三十多年的快速發(fā)展開始步入“新常態(tài)”,在中部崛起,西部大開發(fā),東北老工業(yè)區(qū)振興等戰(zhàn)略不斷推進和東部沿海發(fā)達地區(qū)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級等中國經(jīng)濟的大格局下,區(qū)域經(jīng)濟在促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化,經(jīng)濟創(chuàng)新轉(zhuǎn)型以及經(jīng)濟提質(zhì)增效作用至關(guān)重要,而高效的物流系統(tǒng)是區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的保障。我國區(qū)域物流發(fā)展相對滯后,一方面區(qū)域間物流發(fā)展不平衡,物流資源與物流信息的共享存在障礙,區(qū)域物流現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型和區(qū)域間一體化存在諸多挑戰(zhàn),另一方面區(qū)域物流在物流運作效率、先進物流技術(shù)應(yīng)用等方面仍有很大的上升空間。文章首先介紹了研究的背景和意義,繼而總結(jié)和分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并對文章主要研究方法和技術(shù)路線做了概述；其次從物流概念出發(fā),概述了系統(tǒng)動力學等基本理論,并通過分析我國區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)發(fā)展過程中存在問題和發(fā)展趨勢；最后運用系統(tǒng)動力學方法原理與步驟剖析了區(qū)域物流系統(tǒng)構(gòu)成要素,明晰了系統(tǒng)主要構(gòu)成要素的因果關(guān)系和信息反饋環(huán),并依此構(gòu)建了區(qū)域物流系統(tǒng)的SD模型；應(yīng)用功能強大的Anylogic仿真軟件以合肥市為例對模型有效性進行檢驗；通過仿真模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)該區(qū)域現(xiàn)階段物流發(fā)展依舊供給不足,并通過政策模擬探尋出提升區(qū)域物流供給能力的可能途徑,并提出了相關(guān)建議。本文主要基于系統(tǒng)動力學方法原理與步驟,以構(gòu)建區(qū)域物流系統(tǒng)系統(tǒng)動力學模型為主要研究目標,在區(qū)域物流發(fā)展趨勢預測和政策分析等方面具有一定的應(yīng)用價值。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域物流系統(tǒng) 系統(tǒng)動力學(SD) Anylogic 物流供給 物流需求
【學位授予單位】：安徽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：N941.3;F259.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 第1章 緒論13-22
• 1.1 研究背景與研究意義13-14
• 1.1.1 研究背景13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-19
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀16-18
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述18-19
• 1.3 研究方法概述與技術(shù)路線19-20
• 1.4 研究內(nèi)容與章節(jié)安排20-21
• 1.5 本章小結(jié)21-22
• 第2章 區(qū)域物流相關(guān)概念與基本理論概述22-30
• 2.1 物流概念與分類22-23
• 2.1.1 物流的概念22
• 2.1.2 物流的分類22-23
• 2.2 區(qū)域物流23-24
• 2.2.1 區(qū)域物流的概念23
• 2.2.2 區(qū)域物流特征23-24
• 2.2.3 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟24
• 2.3 非均衡發(fā)展理論24-25
• 2.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變理論25-26
• 2.5 系統(tǒng)動力學理論26-29
• 2.5.1 系統(tǒng)動力學建模一般原理26-27
• 2.5.2 系統(tǒng)動力學建模一般步驟27-28
• 2.5.3 系統(tǒng)動力學方法適用性分析28-29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀分析30-37
• 3.1 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀30-33
• 3.2 我國物流發(fā)展存在的問題33-35
• 3.3 我國物流發(fā)展趨勢35-37
• 第4章 區(qū)域物流系統(tǒng)建模與仿真37-63
• 4.1 區(qū)域物流系統(tǒng)37-40
• 4.1.1 區(qū)域物流系統(tǒng)的內(nèi)涵37-38
• 4.1.2 區(qū)域物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素38-40
• 4.2 區(qū)域物流系統(tǒng)分析40-44
• 4.2.1 建模目的與意義40-41
• 4.2.2 區(qū)域物流系統(tǒng)的邊界41-43
• 4.2.3 系統(tǒng)要素因果關(guān)系分析43-44
• 4.3 模型的構(gòu)建44-48
• 4.3.1 Anylogic軟件介紹44-45
• 4.3.2 SD流圖構(gòu)建45-48
• 4.4 仿真實證48-55
• 4.4.1 實證區(qū)域選擇48
• 4.4.2 數(shù)據(jù)采集與參數(shù)設(shè)置48-50
• 4.4.3 模型檢驗與修正50-55
• 4.5 仿真結(jié)果與政策分析55-62
• 4.5.1 仿真結(jié)果分析55-57
• 4.5.2 政策模擬與建議57-62
• 4.6 本章小結(jié)62-63
• 第5章 結(jié)論與展望63-65
• 5.1 主要結(jié)論63
• 5.2 論文創(chuàng)新點63
• 5.3 不足與展望63-65
• 參考文獻65-69
• 致謝69-70
• 作者簡介及讀研期間主要科研成果70

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李瑞君;區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展[D];北京交通大學;2014年

  本文關(guān)鍵詞：區(qū)域物流系統(tǒng)建模與仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：322233