本文關(guān)鍵詞：廣州市白云機場航空物流發(fā)展策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化和現(xiàn)代物流業(yè)的急速發(fā)展,航空物流已成為現(xiàn)代物流極為重要的組成部分,航空物流是一個國家發(fā)展高端經(jīng)濟所必需的基礎(chǔ)性策略性產(chǎn)業(yè),航空物流樞紐以其對生產(chǎn)要素產(chǎn)生的巨大匯集作用,顯著提升了所在城市和區(qū)域綜合競爭力,改變當(dāng)?shù)氐耐顿Y貿(mào)易環(huán)境,能夠有力帶動區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展,成為加快城市現(xiàn)代化進程和推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。航空物流的高速發(fā)展,帶來了市場環(huán)境的變化,也為中國本土航空物流企業(yè)帶來新的市場發(fā)展機遇。本文以廣州新白云國際機場(以下簡稱白云機場)為研究對象,如何因地制宜,結(jié)合自身探索研究出一套適合白云機場航空物流發(fā)展策略是本文要解決的實際問題。白云機場是中國第二大機場,2013年客運量5265萬人次,僅次于北京首都機場,與此同時,2013年白云機場的貨運吞吐量為130萬噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于北京首都機場以及上海浦東機場,甚至不及相鄰的香港機場397萬噸的三分之一。本文結(jié)合白云機場內(nèi)部外部所處環(huán)境,借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀航空物樞紐的發(fā)展歷程和經(jīng)驗,通過SWOT分析方法對白云機場的航空物流發(fā)展策略進行研究,分別列出了白云機場的優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅因素,通過SWOT分析,本文提出了發(fā)展白云機場航空物流的三大策略選擇六大重要舉措。包括對自身的挖潛,要求改進已有資源,提升現(xiàn)代化管理水平;包括對環(huán)境的挖潛,要求加快多方合作,力爭有利寬松政策環(huán)境;包括對經(jīng)驗的借鑒,要求建設(shè)物流園區(qū),著力打造現(xiàn)代化物流中心不僅可以促進白云機場早日發(fā)展成為世界級的航空物流樞紐,也對國內(nèi)的其它機場的航空物流發(fā)展有著顯著的參考價值。
【關(guān)鍵詞】：白云機場物流 發(fā)展現(xiàn)狀 SWOT分析 借鑒經(jīng)驗 策略舉措
【學(xué)位授予單位】：石河子大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.8;F259.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 論文研究背景與問題提出9-10
• 1.2 論文研究的目的和意義10-11
• 1.3 已有文獻(xiàn)研究綜述11-13
• 1.3.1 策略管理綜述11-12
• 1.3.2 航空物流研究現(xiàn)狀綜述12-13
• 1.4 論文的主要內(nèi)容及框架13-15
• 第二章 白云機場航空物流發(fā)展及內(nèi)外部環(huán)境現(xiàn)狀15-24
• 2.1 白云機場發(fā)展概況15-18
• 2.1.1 發(fā)展歷程15
• 2.1.2 白云機場股份有限公司15-16
• 2.1.3 南航貨運概況16-17
• 2.1.4 聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心17-18
• 2.2 白云機場航空物流發(fā)展現(xiàn)狀18-21
• 2.2.1 白云機場物流設(shè)施現(xiàn)狀19-20
• 2.2.2 白云機場航空物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀20-21
• 2.3 白云機場航空物流內(nèi)部環(huán)境現(xiàn)狀21-22
• 2.3.1 硬件設(shè)施21
• 2.3.2 人力及財務(wù)資源21-22
• 2.3.3 企業(yè)文化22
• 2.4 白云機場航空物流的外部環(huán)境現(xiàn)狀22-24
• 2.4.1 政治環(huán)境22
• 2.4.2 經(jīng)濟環(huán)境22-23
• 2.4.3 社會環(huán)境23
• 2.4.4 技術(shù)環(huán)境23-24
• 第三章 白云機場航空物流SWOT分析24-36
• 3.1 白云機場航空物流發(fā)展的SWOT分析24
• 3.2 優(yōu)勢分析24-27
• 3.2.1 品牌資源優(yōu)勢24
• 3.2.2 樞紐機場優(yōu)勢24-25
• 3.2.3 基地航空公司優(yōu)勢25-26
• 3.2.4 區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢26-27
• 3.2.5 交通樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢27
• 3.3 劣勢分析27-29
• 3.3.1 市場占有率低27-28
• 3.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈單一28
• 3.3.3 與合作伙伴缺乏深度合作28-29
• 3.3.4 通關(guān)環(huán)境有待改善29
• 3.4 機會因素29-33
• 3.4.1 廣東自由貿(mào)易區(qū)29-30
• 3.4.2 經(jīng)濟發(fā)展帶來的貿(mào)易總量增長30-32
• 3.4.3 網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模快速增長32-33
• 3.4.4 行業(yè)管制放松33
• 3.5 威脅因素33-36
• 3.5.1 航權(quán)開放帶來的挑戰(zhàn)33
• 3.5.2 激烈的區(qū)域航空物流樞紐競爭33-34
• 3.5.3 其他運輸工具競爭34-36
• 第四章 國內(nèi)外機場物流發(fā)展經(jīng)驗借鑒36-40
• 4.1 境外機場航空物流案例及經(jīng)驗36-38
• 4.1.1 香港國際機場36-37
• 4.1.2 日本成田機場37
• 4.1.3 德國法蘭克福機場37-38
• 4.2 國內(nèi)機場航空物流發(fā)展案例及經(jīng)驗38-40
• 4.2.1 北京首都國際機場38
• 4.2.2 上海浦東國際機場38-39
• 4.2.3 深圳寶安國際機場39-40
• 第五章 白云機場航空物流發(fā)展策略及舉措40-47
• 5.1 自身挖潛：整合已有資源，提升現(xiàn)代化管理水平40-41
• 5.1.1 加強企業(yè)核心競爭力，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快硬件升級換代40-41
• 5.1.2 提升企業(yè)軟實力，健全現(xiàn)代化企業(yè)管理制度41
• 5.2 趨利避害：創(chuàng)造多方合作的共贏局面，營造寬松的政策環(huán)境氛圍41-44
• 5.2.1 加大與重要策略伙伴合作深度41-43
• 5.2.2 提高政府職能單位的通關(guān)能力，更多爭取國際航權(quán)43-44
• 5.3 借鑒經(jīng)驗：完善物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)力建立現(xiàn)代化航空物流中心44-47
• 5.3.1 借力廣東自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢，完善航空物流園區(qū)建設(shè)44-45
• 5.3.2 推進產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，加強配套設(shè)施建設(shè)45-47
• 第六章 結(jié)論47-49
• 參考文獻(xiàn)49-50
• 致謝50-51
• 作者簡介51-52
• 附表52

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陳海勇;我國航空物流體系的運作模式研究[D];浙江工商大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：廣州市白云機場航空物流發(fā)展策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：319754