本文關(guān)鍵詞：基于空間協(xié)同效應(yīng)的深圳港應(yīng)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放以來,深圳港取得了全面而快速的發(fā)展。作為國家確定的華南地區(qū)集裝箱樞紐港,深圳港在不斷提高國際影響力的同時,廣泛服務(wù)于珠江三角洲地區(qū)、省內(nèi)外其他地區(qū),為這些地方的對外開放和外向型經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)。深圳港與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的良性互動發(fā)展對于深圳港和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極其重要的推動和促進(jìn)作用。與此同時,珠江三角洲區(qū)域內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移使珠三角經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)布局發(fā)生改變,不僅對珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)本身的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級產(chǎn)生重大影響,而且對深圳港口物流服務(wù)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,因此非常有必要以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為前提,以空間協(xié)同為目的,從空間角度研究深圳港與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系,從而為深圳港應(yīng)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢提供指導(dǎo)。本論文運用了理論和實證相結(jié)合的方法,首先從理論角度分析了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的概念、模式、形成機(jī)理以及港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同互動的理論；其次緊密聯(lián)系實際,分析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及空間協(xié)同的現(xiàn)狀,具體分析深圳港與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間空間互動的表現(xiàn)形式和特征；在進(jìn)行實證分析時,引入港口物流服務(wù)能力評價指標(biāo)體系,運用耦合度和空間互動模型,討論互動發(fā)展的趨勢、作用方向及強(qiáng)度；最后探討港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間如何才能達(dá)到良性的空間互動發(fā)展,從而使港口與區(qū)域取得協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,并提出深圳港積極應(yīng)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的解決辦法。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 港口物流 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 空間協(xié)同 空間互動
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F127
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 關(guān)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的研究11-12
• 1.2.2 關(guān)于港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動的研究12-14
• 1.3 文章的主要內(nèi)容及研究思路14-16
• 1.3.1 主要內(nèi)容14-15
• 1.3.2 研究思路15-16
• 第2章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及空間協(xié)同效應(yīng)理論研究16-22
• 2.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基本理論16-17
• 2.1.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基本概念16
• 2.1.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要模式及特點16-17
• 2.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)理研究17-19
• 2.2.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動因17-18
• 2.2.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素18-19
• 2.2.3 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的路徑19
• 2.3 港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同互動理論19-22
• 2.3.1 港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同互動機(jī)理19-20
• 2.3.2 港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同互動影響因素20-22
• 第3章 珠三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及空間協(xié)同現(xiàn)狀22-36
• 3.1 珠三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)狀22-25
• 3.1.1 珠三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形成原因22-23
• 3.1.2 珠三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的特點23-24
• 3.1.3 珠三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的規(guī)律和趨勢24-25
• 3.2 深圳港與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同效應(yīng)25-26
• 3.3 深圳港與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同互動形式26-30
• 3.3.1 深圳港對珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間互動作用26-28
• 3.3.2 珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)對深圳港的空間互動作用28-29
• 3.3.3 深圳港與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同互動的矛盾29-30
• 3.4 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)與深圳港空間互動的影響30-33
• 3.4.1 積極影響30-32
• 3.4.2 消極影響32-33
• 3.5 Theil指數(shù)計算產(chǎn)業(yè)空間差異33-36
• 第4章 空間協(xié)同效應(yīng)模型36-51
• 4.1 空間協(xié)同效應(yīng)模型數(shù)據(jù)搜集及處理36-43
• 4.1.1 空間協(xié)同效應(yīng)模型機(jī)理36-39
• 4.1.2 模型數(shù)據(jù)搜集及處理39-43
• 4.2 空間協(xié)同效應(yīng)模型43-50
• 4.2.1 耦合度43-44
• 4.2.2 空間協(xié)同互動模型計算44-50
• 4.3 本章小結(jié)50-51
• 第5章 對策建議51-55
• 5.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)51-52
• 5.1.1 調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局,加強(qiáng)互動作用51
• 5.1.2 發(fā)展全球物流供應(yīng)鏈,促進(jìn)協(xié)調(diào)互動51-52
• 5.2 空間輻射52-53
• 5.2.1 優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò),拓展新航線,提高網(wǎng)絡(luò)效用52
• 5.2.2 大力發(fā)展內(nèi)陸集疏運體系,提升集疏運能力52-53
• 5.3 業(yè)務(wù)范圍53-55
• 5.3.1 發(fā)展無水港53
• 5.3.2 加強(qiáng)深圳港國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)53-55
• 結(jié)論55-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 致謝60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 戴宏偉;王云平;;產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)系分析[J];當(dāng)代財經(jīng);2008年02期

2 宋群;;承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的利弊分析——承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對促成貿(mào)易強(qiáng)國的積極影響與局限性[J];國際貿(mào)易;2005年08期

3 馮海東;楊凱;;2012年深圳港集裝箱發(fā)展形勢分析[J];中國港口;2013年06期

4 董曉菲;王榮成;韓增林;;港口—腹地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)演化分析——以大連港—遼寧經(jīng)濟(jì)腹地系統(tǒng)為例[J];經(jīng)濟(jì)地理;2010年11期

5 伍鳳蘭;;珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動力與路徑[J];經(jīng)濟(jì)論壇;2009年14期

6 蔡f ;王德文;曲s，

本文編號：312503