發(fā)布時(shí)間：2021-03-12 20:22

　　隨著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢的日益加強(qiáng),作為區(qū)域內(nèi)外各經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)系紐帶的區(qū)域物流業(yè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極其密切的關(guān)系,區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成要素,是區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成與發(fā)展的一種主導(dǎo)力量,它對(duì)提高區(qū)域流通領(lǐng)域的效率和經(jīng)濟(jì)效益、提高區(qū)域市場的競爭能力等發(fā)揮著積極的能動(dòng)作用。目前,區(qū)域物流已成為區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中受到廣泛關(guān)注。研究區(qū)域物流供求關(guān)系,明確當(dāng)前區(qū)域物流供求發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)于豐富區(qū)域物流理論,推動(dòng)整個(gè)區(qū)域的物流合理化,促進(jìn)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展具有積極的理論和現(xiàn)實(shí)意義。論文從區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性分析入手,闡述了區(qū)域物流的基本理論、區(qū)域物流供給和需求的內(nèi)涵與影響因素,以及區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的因果作用關(guān)系;遵循經(jīng)濟(jì)學(xué)中的供求理論,從宏觀、中觀和微觀的角度分析探討了區(qū)域物流供給與需求之間相互作用關(guān)系;在此基礎(chǔ)上,研究提出了描述物流供給和需求的物流供給能力指數(shù)和需求潛力指數(shù)的概念,采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）技術(shù)構(gòu)建了描述區(qū)域物流供求關(guān)系的定量化分析模型,并以北京市為背景,對(duì)北京市（區(qū)域）物流供給與需求的變... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 研究現(xiàn)狀及存在問題
    1.3 研究內(nèi)容與思路
    1.4 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
2 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
    2.1 區(qū)域物流基本理論分析
        2.1.1 區(qū)域物流概念
        2.1.2 區(qū)域物流結(jié)構(gòu)
        2.1.3 區(qū)域物流業(yè)務(wù)類型
    2.2 區(qū)域物流需求與供給分析
        2.2.1 區(qū)域物流需求分析
        2.2.2 區(qū)域物流供給分析
    2.3 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性分析
        2.3.1 區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
        2.3.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的促進(jìn)作用
    2.4 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的因果作用關(guān)系分析
3 區(qū)域物流供求關(guān)系分析
    3.1 區(qū)域物流供求關(guān)系基本理論
        3.1.1 供求理論
        3.1.2 區(qū)域物流供求關(guān)系
    3.2 從宏觀、中觀、微觀三層面研究區(qū)域物流供求關(guān)系
        3.2.1 宏觀供求關(guān)系
        3.2.2 中觀供求關(guān)系
        3.2.3 微觀供求關(guān)系
    3.3 供求關(guān)系作用下區(qū)域物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)
4 基于DEA的區(qū)域物流供求理論模型
    4.1 區(qū)域物流供求能力指數(shù)
        4.1.1 供求能力指數(shù)定義
        4.1.2 供求能力指數(shù)表征的物流供求狀態(tài)
    4.2 建模技術(shù)概述
        4.2.1 前沿生產(chǎn)函數(shù)簡介
        4.2.2 DEA方法及模型分析
    4.3 區(qū)域物流供求模型
        4.3.1 供給能力指數(shù)模型
        4.3.2 需求潛力指數(shù)模型
    4.4 區(qū)域物流供求模型應(yīng)用分析
5 基于北京市的物流供求關(guān)系實(shí)證研究
    5.1 指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)收集
        5.1.1 供給能力指數(shù)模型指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)收集
        5.1.2 需求潛力指數(shù)模型指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)收集
    5.2 模型建立及運(yùn)算結(jié)果
        5.2.1 供給能力指數(shù)模型及運(yùn)算結(jié)果
        5.2.2 需求潛力指數(shù)模型及運(yùn)算結(jié)果
    5.3 結(jié)果分析
        5.3.1 DEA有效性分析
        5.3.2 供求指數(shù)結(jié)果分析
        5.3.3 實(shí)證分析
6 結(jié)論與展望
    6.1 論文主要工作總結(jié)
    6.2 問題與展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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