在國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下,世界各國(guó)根據(jù)其地理位置和經(jīng)濟(jì)區(qū)位條件,制定了面向21世紀(jì)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易尤其集裝箱貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)政策,加緊港口的擴(kuò)建和改造,以增強(qiáng)港口的吞吐能力,并且加強(qiáng)了港口之間的合作與分工,港口在一定區(qū)域內(nèi)的組合協(xié)調(diào)發(fā)展已成共識(shí)。 本論文以長(zhǎng)江三角洲為重點(diǎn)研究區(qū)域范圍。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)已逐步成為全國(guó)乃至世界上最具有活力和發(fā)展前景的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。上海、江蘇、浙江歷史上形成的緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和地緣經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),為建成上海國(guó)際航運(yùn)中心提供了廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。重視長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用研究、合理分工及定位長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的港口群愈發(fā)顯得緊迫而必要。 本論文重點(diǎn)探討以上海國(guó)際航運(yùn)中心為核心內(nèi)容的長(zhǎng)江三角洲港口航運(yùn)體系。第一章從基本的區(qū)域發(fā)展的基本理論入手,分析了港口與區(qū)域之間的關(guān)系,闡述了港口作為城市發(fā)展的流通口岸之一、交通運(yùn)輸?shù)囊环N方式在城市建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)擁有我國(guó)最大的港口群,因此,港口的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)于促進(jìn)區(qū)域港口之間、區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間、區(qū)域港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展都具有非常重要的意義。第二章運(yùn)用港口吞吐量等指標(biāo)分析了長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀... 

【文章來(lái)源】：上海海事大學(xué)上海市

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

七大港口吞吐量發(fā)展情況

年度一七大港口集裝箱吞吐量發(fā)展情況從圖2一2可以很直觀地看到上海港在集裝箱吞吐量方面的明顯優(yōu)勢(shì)，它的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他港口。而寧波港近幾年也是發(fā)展快速。同時(shí)，上海港集裝箱吞吐量發(fā)展的速度，己經(jīng)對(duì)上海港的水深情況，泊位數(shù)目以及服務(wù)質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求。因此，新一輪的上海深水港建設(shè)刻不容緩。3.外貿(mào)吞吐量衡量一個(gè)港口的競(jìng)爭(zhēng)力，外貿(mào)吞吐量也是一個(gè)重要指標(biāo)。外貿(mào)吞吐量反映一個(gè)港口及其所依托的經(jīng)濟(jì)腹地的外貿(mào)依存度，所以它是我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)港口競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)。表2一3七大港口外貿(mào)貨物吞吐量發(fā)展情況表單位:萬(wàn)噸年年年1992221993331994441995551996661997

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2955345