發(fā)布時間：2021-01-02 20:25

　　2009年12月,武廣高速鐵路正式營運通車,隨后廈深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等多條高速鐵路線路開通,廣東省正式進入高速鐵路時代。而此時的廣東省經(jīng)歷了多年的經(jīng)濟高速增長,內(nèi)部面臨著經(jīng)濟增長動力不足,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,區(qū)域之間經(jīng)濟發(fā)展差距過大等問題。在此背景下,廣東省大力發(fā)展高速鐵路,對于解決廣東省內(nèi)部出現(xiàn)的各種經(jīng)濟問題,為廣東省經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力,重塑廣東省經(jīng)濟格局具有重要意義,從而加速了廣東省經(jīng)濟走向追求更高品質(zhì)和效益的可持續(xù)發(fā)展道路。本文主要是在梳理前人的理論和文獻的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速鐵路的優(yōu)良經(jīng)濟技術(shù)特征,分析了高速鐵路和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的作用機制,同時在此基礎(chǔ)上從經(jīng)濟增長、經(jīng)濟一體化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和就業(yè)四個方面分析了高速鐵路對于重構(gòu)廣東省經(jīng)濟格局的影響。然后本文基于這四個方面,利用灰色預(yù)測模型和面板數(shù)據(jù)模型從實證角度分析和論述了廣東省高速鐵路對于促進廣東省經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。最后,本文根據(jù)以上的分析成果,對于廣東省經(jīng)濟發(fā)展提出了相關(guān)的政策建議。本文的研究發(fā)現(xiàn):高速鐵路對于重塑廣東省經(jīng)濟格局具有重要影響力,主要是通過經(jīng)濟增長、經(jīng)濟一體化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和就業(yè)四個方面來促進廣東省... 

【文章來源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速鐵路對我國城市經(jīng)濟增長的影響[J]. 諶麗,石敏俊,鄭丹.  北京聯(lián)合大學(xué)學(xué)報. 2017(02)
[2]高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響評估——基于DID模型對福建省的實證分析[J]. 李新光,黃安民,張永起.  現(xiàn)代城市研究. 2017(04)
[3]高鐵背景下河南省鐵路交通可達性與經(jīng)濟潛力格局[J]. 高尚,薛東前.  經(jīng)濟經(jīng)緯. 2017(02)
[4]高鐵對中國城市可達性和區(qū)域經(jīng)濟空間格局的影響[J]. 文嫮,韓旭.  人文地理. 2017(01)
[5]基于節(jié)點—場所模型的高鐵站點地區(qū)規(guī)劃評價——以長三角地區(qū)為例[J]. 宋文杰,史煜瑾,朱青,張文新,丁俊翔.  經(jīng)濟地理. 2016(10)
[6]高鐵建設(shè)能否重塑中國的經(jīng)濟空間布局——基于就業(yè)、工資和經(jīng)濟增長的區(qū)域異質(zhì)性視角[J]. 董艷梅,朱英明.  中國工業(yè)經(jīng)濟. 2016(10)
[7]高速鐵路建設(shè)對我國鐵路運輸?shù)挠绊慬J]. 彭其淵,李建光,楊宇翔,文超.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2016(03)
[8]東亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展演化與地理效應(yīng)評價[J]. 金鳳君,焦敬娟,齊元靜.  地理學(xué)報. 2016(04)
[9]高速鐵路對長三角城市群經(jīng)濟發(fā)展影響評估——基于DID模型的實證研究[J]. 方大春,孫明月.  華東經(jīng)濟管理. 2016(02)
[10]長三角高速鐵路網(wǎng)對城市旅游業(yè)發(fā)展的影響研究[J]. 鄧濤濤,趙磊,馬木蘭.  經(jīng)濟管理. 2016(01)

博士論文
[1]高速鐵路影響下的長三角時空收縮與空間結(jié)構(gòu)演變[D]. 湯晉.東南大學(xué) 2016
[2]中國高鐵組織網(wǎng)空間增長建模及可達性研究[D]. 曹晶.武漢大學(xué) 2012
[3]高速鐵路與民航客運競爭及協(xié)同發(fā)展研究[D]. 張旭.大連海事大學(xué) 2012

碩士論文
[1]高鐵經(jīng)濟帶研究[D]. 馮廣超.暨南大學(xué) 2016
[2]泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作十年的時空差異演變及影響因素分析[D]. 慎彭真.暨南大學(xué) 2016
[3]我國高速鐵路對沿線城市集聚經(jīng)濟的影響研究[D]. 胡順香.北京交通大學(xué) 2016
[4]高鐵影響下京津冀區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)演變研究[D]. 何贏.北京交通大學(xué) 2016
[5]高速鐵路對區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展影響研究[D]. 章逸揚.浙江財經(jīng)大學(xué) 2016
[6]高速鐵路與沿線區(qū)域經(jīng)濟一體化[D]. 鄭海燕.暨南大學(xué) 2014
[7]滬昆高鐵對江西區(qū)域經(jīng)濟影響研究[D]. 郭竹學(xué).北京交通大學(xué) 2012
[8]高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 丁冬梅.北京交通大學(xué) 2012
[9]高速鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展影響研究[D]. 白云峰.北京交通大學(xué) 2010
[10]高速公路對區(qū)域經(jīng)濟影響分析與評價方法研究[D]. 孟巍.長沙理工大學(xué) 2006



本文編號：2953583