寧西經(jīng)濟帶是指以即將建成的寧（南京）一西（ 西安）鐵路和312 國道為主要發(fā)展軸線的鄰接地理區(qū)域。該經(jīng)濟帶跨我國東、中、西三大經(jīng)濟區(qū),與四條干線鐵路相連,無論在完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò)還是促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加快市場融通、協(xié)調(diào)東西部發(fā)展方面意義重大。文章以寧西經(jīng)濟帶作為研究對象用新經(jīng)濟地理學的不對稱均衡思想重點探討了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組的相關(guān)問題;分析了“中部崛起”的有利條件和制約因素。目前,寧西經(jīng)濟帶多數(shù)地區(qū)尚處于前工業(yè)社會時期。要達到東、中、西的協(xié)調(diào)發(fā)展、逐漸消除區(qū)際居民的福利差異、實現(xiàn)“準均衡”的最終目標,使中部地區(qū)走出“經(jīng)濟低谷”,對帶內(nèi)空間結(jié)構(gòu)進行重組,建立網(wǎng)絡(luò)健全、相互協(xié)調(diào)、機制完備、運行有序的可持續(xù)空間體系十分必要。本研究用點一軸理論構(gòu)建三角形扇面發(fā)展模式,宏觀上將本經(jīng)濟帶納入扇面經(jīng)濟體系。結(jié)合本帶的自然和經(jīng)濟要素特征將寧西經(jīng)濟帶劃分為三個經(jīng)濟區(qū):關(guān)中經(jīng)濟區(qū)、合（ 肥） 寧經(jīng)濟區(qū)、南（ 陽） 信（ 陽） 經(jīng)濟區(qū)。依據(jù)三個經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通網(wǎng)絡(luò)、城市體系、政策協(xié)調(diào)、經(jīng)濟環(huán)境的優(yōu)化等特征將它們概括為: ①合寧中級第二產(chǎn)業(yè)空間。本經(jīng)濟區(qū)以機電設(shè)備、重化工業(yè)為支撐,經(jīng)濟要素以高附加值產(chǎn)品、高技... 

【文章來源】：安徽師范大學安徽省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

寧西扇面與其他扇面的相互關(guān)系

的各級城市在城市體系、交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、文化教育、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)諸方具有高度的一致性。但商州地處秦嶺山區(qū)交通不便，而且其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要以農(nóng)產(chǎn)品加工為主，與關(guān)中經(jīng)濟區(qū)有很大的互補性；目前還不足以成為強勢的增長極故未將其劃入重點開發(fā)極區(qū)。南陽-信陽經(jīng)濟區(qū)是河南省南部同屬以農(nóng)業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)的欠發(fā)達地區(qū)。集群農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品深加工是本區(qū)產(chǎn)業(yè)的突出特點，另外豐富的自然資源為本經(jīng)濟區(qū)發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持。隨著國家加大對“老區(qū)”的開發(fā)力度本區(qū)的交通條件有很大的改善，如焦-柳、京廣、京九和寧西鐵路在本區(qū)匯集，形成了“卅”字路網(wǎng)；京-珠、鄭州-南陽、南-信高速公路將密切兩地的經(jīng)濟聯(lián)系。

然而然（許波，紀慰華，2001）。最好用 Pareto 分布，此時人口尺度 r 按一定步長變化是不規(guī)則的。該模型也有缺點：人口尺度的步分數(shù)維的計算在理論上與尺度無關(guān)。然而對分辨率依賴程度的大小，反映在事物分形幾何上的自相似的源模型，首先將 zipf 公式作線性變形：（k）= lnP1-qlnk ；上表中的城市按人口規(guī)模等級的對數(shù)坐標對，用最 11）。可得 zipf 維數(shù) q =-1.26 ；相關(guān)系數(shù) r= -0.99市規(guī)模分布具有分形特征；q< -1 ；表明本帶內(nèi)城，中等城市少規(guī)模較小，地區(qū)性首位城市作用不明圖 10. 寧西經(jīng)濟帶城市規(guī)模 Lorenz 曲線

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2951843