進(jìn)入21世紀(jì),國家的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了很大的變化,由過去的不均衡發(fā)展到如今的區(qū)域均衡發(fā)展,由過去的重點(diǎn)建設(shè)東部沿海地區(qū)到現(xiàn)在的東中西協(xié)調(diào)發(fā)展。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式出現(xiàn)了多種情況。在這種背景下,省內(nèi)、省際的跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作得到了迅速發(fā)展,成為國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的形式。成長三角區(qū)就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作最具代表性的一種形式。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要路網(wǎng)來提供物質(zhì)支撐,成長三角是一種處于動(dòng)態(tài)發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作形式,需要我們的路網(wǎng)提供這樣一種動(dòng)態(tài)的物質(zhì)支撐。成長三角區(qū)的發(fā)展要經(jīng)過初始階段、成長階段、優(yōu)化完善階段、一體化融合階段等四個(gè)階段,發(fā)展模式也是由點(diǎn)到軸再到面的過程,本文針對(duì)成長三角的發(fā)展規(guī)律,提出了區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)布局思路及方法,針對(duì)短板地區(qū)要充分發(fā)揮交通的引導(dǎo)作用,對(duì)弱板地區(qū)應(yīng)該采用以當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)路網(wǎng)輔助整個(gè)三角區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的布局形式,同時(shí)指出在三角區(qū)內(nèi)還應(yīng)加強(qiáng)路網(wǎng)優(yōu)化的,最后給出了路網(wǎng)布局質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法。本論文同樣提出了“中三角”的概念,把西安都市圈、鄭州都市圈、太原等作為一個(gè)整體發(fā)展,分別提出了線都市圈的路網(wǎng)布局、運(yùn)輸通道的路網(wǎng)布局以及整個(gè)三角區(qū)的路網(wǎng)布局,取得了良好效果。本論文只是從宏觀... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

西安都市圈各城分布示意圖

氣一、州圖4.2“中三角”區(qū)增長極分布圖上增長極之間的分布，可以判斷出該成長三角區(qū)位于多核式的發(fā)展階極與鄭州增長極之間又是軸向的聯(lián)系，并且這種軸向發(fā)展相對(duì)來說比

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2907316