隨著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,國家對京滬高速鐵路區(qū)域性發(fā)展提出了更高的要求。從區(qū)域的角度,開展鐵路運輸組織相關(guān)工作,可以促進(jìn)京滬高速鐵路與其它運輸方式及能源等相關(guān)行業(yè)的全面發(fā)展,發(fā)揮京滬高速鐵路在經(jīng)濟(jì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過程中的紐帶作用。因此,本文對京滬高速鐵路列車開行方案的研究具有十分重要的理論意義和實踐意義。 本文在充分借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗及研究成果的基礎(chǔ)上,以區(qū)域劃分理論、點-軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論、運輸供給與需求理論及區(qū)域交通圈理論為基礎(chǔ),明確了區(qū)域交通走廊和區(qū)域交通圈的概念,采用定性與定量相結(jié)合的方法,分析京滬客運走廊不同運輸方式的競爭現(xiàn)狀,并對京滬高速鐵路途經(jīng)區(qū)域客流情況進(jìn)行了分類總結(jié),得到區(qū)域內(nèi)不同等級列車旅客需求結(jié)構(gòu)以及不同運距范圍交通圈的客流分布規(guī)律。 針對不同區(qū)域客流性質(zhì)特點,本文在經(jīng)濟(jì)區(qū)和交通圈劃分方法的基礎(chǔ)上,將京滬沿線區(qū)域劃分為A-E五個區(qū),以重要客運站為分界,將京滬高速鐵路不同區(qū)段納入對應(yīng)新區(qū)范圍,并結(jié)合客運站等級、機(jī)車設(shè)備、線路條件、區(qū)域客流性質(zhì)等因素,確定A區(qū)-E區(qū)的擬運行列車區(qū)段,最終對開行列車種類和開行數(shù)量等相關(guān)問題進(jìn)行探討,為京滬高速鐵路開行方案的組織工作提供相關(guān)建議。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：U238
【部分圖文】：

展研究中心發(fā)布的《地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略和政策》報告中，明確提出了新的綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分設(shè)想，把內(nèi)地劃分為八大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)域，相應(yīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)名稱及包含的省市如圖2一1所示。

成為一個遠(yuǎn)離平衡態(tài)的開放系統(tǒng)，呈現(xiàn)出動態(tài)變化的特征。的參與性域客運走廊系統(tǒng)屬于在物理和生物系統(tǒng)之上的社會系統(tǒng)層有意識的人，人是有高度的自覺性和高度的能動性，這也界的一個原則區(qū)別。域客運廊運輸方式構(gòu)成交通運輸領(lǐng)域，每一種運輸方式均有各自的技術(shù)特點，以個范圍的界定，與運輸工具本身的營運績效及運輸距離有間理論，在運輸距離與需求的相對比較條件下，1000公里，航空運輸占有相對明顯的優(yōu)勢。100一50Okm的距離范圍都適用的范圍，高速公路在此距離范圍內(nèi)有較強(qiáng)的競爭力術(shù)的發(fā)展，出行距離與出行方式關(guān)聯(lián)度減弱，在500mk范出現(xiàn)多樣化趨勢。500km以下的旅客運輸市場主要由公路路)、鐵路(包括一般鐵路、高速鐵路)和區(qū)域性軌道交通多種較激烈;在500一1O00km范圍內(nèi)，鐵路具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。

京交通人學(xué)碩學(xué)位論文4京滬高速鐵路區(qū)域客流分表4一2北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部不同等級列車旅客發(fā)送量表b.4一2thesendsealeofdifferentlevelsPassengertrainwithinthenortherneoastaleeonomiezone一一~一一普通車車臨客客快速速特快快直達(dá)達(dá)動車紹紹竹竹假假發(fā)送量量8597333213944440076664651333OOO:玉3:虧6比比比例(%)))37.82229.411117.633320.4666OOO14.6平平時時發(fā)送量量42737772651112376:3332961444OOO:3068比比比例(%)))33.01112.055518.366622.8888OOO23.777
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 佟璐;高速鐵路客運產(chǎn)品設(shè)計中的客流分配理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

2 李小平;中國木材加工產(chǎn)業(yè)集聚的空間格局演變及影響因素研究[D];北京林業(yè)大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 徐斌;高速鐵路列車停站方案研究[D];北京交通大學(xué);2012年

2 李紅;青藏鐵路沿線重點地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)研究[D];青海大學(xué);2012年

3 譚政紅;基于旅客服務(wù)特性的客運專線旅客列車開行方案研究[D];西南交通大學(xué);2013年

本文編號：2847223