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高速公路項目社會經(jīng)濟影響評價研究

發(fā)布時間:2020-10-18 05:45
   高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,反過來又促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展,其代表一個國家工業(yè)化、現(xiàn)代化的水平。高速公路作為我國社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目,對于區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展有著非常顯著的影響,高速公路的社會經(jīng)濟影響評價是公路基礎(chǔ)設(shè)施項目后評價的一個重要環(huán)節(jié),不僅能夠全面的衡量公路項目的直接和間接效益,更為區(qū)域規(guī)劃公路提供科學的依據(jù),為后續(xù)項目立項決策提供依據(jù),有利于合理利用資金。 本文主要研究高速公路的社會經(jīng)濟影響評價的內(nèi)容和方法。在借鑒國內(nèi)外先進理論、研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路項目的特點,分析了高速公路對區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要影響,建立了完善的高速公路社會經(jīng)濟影響評價指標體系。在比較分析各種社會經(jīng)濟影響定量評價方法的基礎(chǔ)上,確定了適合我國后評價工作現(xiàn)狀的社會經(jīng)濟影響評價方法。 在建立的指標體系基礎(chǔ)上,結(jié)合選用的方法引入了津薊高速公路項目實例。本文從定性分析和定量分析兩個角度對津薊高速公路社會經(jīng)濟影響進行評價,定性分析了津薊高速公路對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域交通狀況以及沿線居民生活的影響。并利用投入產(chǎn)出模型計算出了津薊高速公路建設(shè)期引起的各產(chǎn)業(yè)部門的投入效益以及總效益。 最后,建立區(qū)域交通-經(jīng)濟增長系統(tǒng)動力學模型,利用Vensim軟件畫出系統(tǒng)動力學流程圖并對天津區(qū)域內(nèi)1995-2005年的GDP進行仿真擬和,在檢驗誤差率的基礎(chǔ)上,來對已建津薊高速公路和未建高速公路的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢進行預測,根據(jù)有無對比法計算出津薊高速公路在2003-2013年所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟總效益。
【學位單位】:天津大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2009
【中圖分類】:U412.366;X820.3
【部分圖文】:

地理位置,高速公路,薊縣


第五章 津薊高速公路社會經(jīng)濟影響評價速公路沿線與項目建設(shè)運營直接相關(guān)的津北六縣(縣、武清區(qū)、寶坻區(qū)、薊縣,為了便于社會經(jīng)濟效可能性,以及分析處理的可行性,本文將津薊高速公個天津市。將受益最大的兩個區(qū)縣—寶坻區(qū)、薊縣擴展到北京和河北省的北部地區(qū)。下面的定性分析與市統(tǒng)計年鑒[48]。

流程圖,區(qū)域交通,動力學系統(tǒng),流程圖


第五章 津薊高速公路社會經(jīng)濟影響評價4. 系統(tǒng)流程圖設(shè)計根據(jù)上面的區(qū)域經(jīng)濟與公路交通發(fā)展因果關(guān)系圖,本文設(shè)置區(qū)域國內(nèi)生產(chǎn)總值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和區(qū)域公路里程為水準變量,水平變量是 SD中最重要的變量,是在系統(tǒng)中具有積累作用的變量。以往的研究中[27-29],系統(tǒng)流程圖中對里程與交通量的關(guān)系沒有做闡述,本文在前人的研究的基礎(chǔ)上,對區(qū)域經(jīng)濟與交通發(fā)展的系統(tǒng)動力學流圖進行了改進,利用 Vensim 軟件來畫出系統(tǒng)流程圖以及進行相應的仿真,改進后得的系統(tǒng)流程圖如圖 5-8,其變量解釋見表5-14:

擬合曲線,天津,擬合曲線,客運量


odelUnstandardized CoefficientsCoefficientsB Std。 Error Betat Si (Constant) 2269.946 193.124 11.754 GDP .661 .081 .932 8.151 。 Dependent Variable: 客運量客運量(萬人)=0.661×GDP(億元)+2269.946客運需求系數(shù)為:0.661本文中貨運短缺系數(shù)及客運短缺系數(shù)可分別取貨運需求系數(shù)與客運的倒數(shù),即分別為:0.162575和 1.5128596. 擬合檢驗其他參數(shù)利用excel編輯歷史數(shù)據(jù)獲得,進行仿真時,根據(jù)仿真結(jié)果與的誤差來調(diào)整各個參數(shù),最終獲得天津公路社會經(jīng)濟評價系統(tǒng)動力學995-2006年的仿真結(jié)果,如下圖所示:
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)碩士學位論文 前3條

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本文編號:2845886

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