隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展空間也在不斷擴大。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的競爭引發(fā)了區(qū)域經(jīng)濟的合作，這種合作成為經(jīng)濟發(fā)展的潤滑劑，對經(jīng)濟發(fā)展起著越來越大的作用。物流系統(tǒng)的發(fā)展中也引發(fā)了競爭與合作的關(guān)系。物流系統(tǒng)可以劃分為企業(yè)層次、區(qū)域?qū)哟�、國家層次和國際層次來進行研究。居于中間層次的區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟的重要內(nèi)容。區(qū)域物流之間的關(guān)系實質(zhì)是區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系的反映和表征。 撰寫本文的目的在于借用區(qū)域物流競爭的構(gòu)成要素作為基本要素，通過建立處理區(qū)域物流競爭與合作關(guān)系的理論框架，指出香港、深圳港口集裝箱物流發(fā)展關(guān)系。 首先，本文介紹香港、深圳港口集裝箱物流發(fā)展的基本狀況與相互關(guān)系。其次，利用區(qū)域協(xié)同學(xué)理論從定性的角度指出深港兩地港口集裝箱物流應(yīng)協(xié)同發(fā)展，并給出協(xié)同發(fā)展的耦合點。再次，利用博弈論從定量的角度分析深港兩地港口集裝箱物流競爭要素的博弈。最后，在以上研究的基礎(chǔ)上總結(jié)了本文由易到難、由理論到實踐的寫作思路，并指出有待研究的方向。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類】：F552
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 本文的主要工作
第2章 香港、深圳兩地港口集裝箱物流的發(fā)展狀況
    2.1 香港港口集裝箱物流的發(fā)展狀況
        2.1.1 香港港口集裝箱物流的經(jīng)濟發(fā)展背景
        2.1.2 香港港口集裝箱物流發(fā)展概況及優(yōu)劣勢分析
    2.2 深圳港口集裝箱物流的發(fā)展狀況
        2.2.1 深圳港口集裝箱物流的經(jīng)濟發(fā)展背景
        2.2.2 深圳港口集裝箱物流發(fā)展概況及優(yōu)劣勢分析
    2.3 香港、深圳港口集裝箱物流關(guān)系的分析
        2.3.1 香港與深圳經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系
        2.3.2 香港與深圳港口集裝箱物流發(fā)展關(guān)系的表現(xiàn)
        2.3.3 對香港與深圳港口集裝箱物流的關(guān)系的看法
第3章 應(yīng)用區(qū)域經(jīng)濟理論對香港、深圳兩地港口集裝箱物流關(guān)系的分析
    3.1 區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流
        3.1.1 區(qū)域經(jīng)濟
        3.1.2 區(qū)域物流及區(qū)域物流競爭要素的構(gòu)成
        3.1.3 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系
    3.2 應(yīng)用區(qū)域協(xié)同理論對區(qū)域物流的解釋
        3.2.1 協(xié)同學(xué)的概念與研究對象
        3.2.2 協(xié)同學(xué)的主要觀點
        3.2.3 應(yīng)用協(xié)同學(xué)對區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展的解釋
        3.2.4 應(yīng)用協(xié)同學(xué)對香港與深圳港口集裝箱物流協(xié)同發(fā)展的分析
    3.3 應(yīng)用港口-腹地經(jīng)濟區(qū)域理論對區(qū)域物流關(guān)系的解釋
        3.3.1 港口-腹地經(jīng)濟區(qū)域理論的主要內(nèi)容
        3.3.2 應(yīng)用港口-腹地經(jīng)濟區(qū)域理論對香港深圳港口集裝箱物流關(guān)系的解釋
第4章 應(yīng)用博弈論對香港、深圳兩地港口集裝箱物流的博弈分析
    4.1 博弈論概述
        4.1.1 博弈論中的基本要素
        4.1.2 博弈論對競爭與合作的解釋
        4.1.3 本文運用的相關(guān)博弈模型的簡介
    4.2 港口集裝箱物流博弈的主要模型
        4.2.1 模型一:港口集裝箱物流基礎(chǔ)設(shè)施博弈模型
        4.2.2 模型二:港口集裝箱物流集疏運網(wǎng)絡(luò)修筑、改擴建的博弈模型
        4.2.3 模型三:港口集裝箱物流企業(yè)服務(wù)價格的博弈模型
    4.3 應(yīng)用港口集裝箱物流博弈模型對深港兩地港口集裝箱物流發(fā)展的解釋
        4.3.1 應(yīng)用模型-對深港兩地港口集裝箱物流發(fā)展的解釋
        4.3.2 應(yīng)用模型二對深港兩地港口集裝箱物流發(fā)展的解釋
        4.3.3 應(yīng)用模型三對深港兩地港口集裝箱物流發(fā)展的解釋
    4.4 香港、深圳兩地港口集裝箱物流發(fā)展的主要建議
第5章 香港、深圳兩地港口集裝箱物流發(fā)展前景的分析和展望
    5.1 香港與珠江三角洲集裝箱物流的進一步合作發(fā)展
    5.2 新的競爭與合作關(guān)系的形成
    5.3 組合港的構(gòu)想
第6章 結(jié)束語
    6.1 研究工作總結(jié)
    6.2 以后研究方向
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文
致謝
參考文獻
附錄

【引證文獻】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 舒洪峰;集裝箱港口發(fā)展動態(tài)研究[D];中國社會科學(xué)院研究生院;2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 胡潔;珠三角集裝箱支線運輸船舶調(diào)度優(yōu)化問題研究[D];大連海事大學(xué);2008年

2 歐陽文遠;天津港港口物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2009年

3 黎卓明;廣州港南沙港區(qū)集裝箱碼頭發(fā)展策略研究[D];西南交通大學(xué);2009年

本文編號：2835753