本文研究的“長(zhǎng)三角”為“15+1”個(gè)城市構(gòu)成的區(qū)域,具體為上海市的全部,江蘇省的蘇州、無(wú)錫、常州、南京、鎮(zhèn)江、南通、泰州、揚(yáng)州8市,浙江省的杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波、舟山、臺(tái)州7市。這16個(gè)城市地域相鄰、人緣相親、文化相通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度大致相近且經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),由此組成的“長(zhǎng)三角”是典型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前,它是我國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)、開(kāi)放程度最高、科教文衛(wèi)事業(yè)最發(fā)達(dá)因而最具發(fā)展活力和潛力的地區(qū)之一。 本文首先對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與行政區(qū)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)概念進(jìn)行辨析,簡(jiǎn)要分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的內(nèi)涵及其衍生,綜述區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的相關(guān)理論,主要包括區(qū)域分工理論、區(qū)域聯(lián)系與開(kāi)放理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與發(fā)展理論。 其次,從“長(zhǎng)三角”的文化背景和地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系角度,分別采取定性和定量分析方法,分析“長(zhǎng)三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的內(nèi)在條件。同時(shí),總結(jié)性回顧“長(zhǎng)三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的四個(gè)階段,即啟動(dòng)階段(1982-1986)、沉寂階段(1987-1989)、重新啟動(dòng)階段(1990-1999)、加快推進(jìn)階段(2000-至今)。 再次,針對(duì)當(dāng)前“長(zhǎng)三角”研究和討論的熱點(diǎn),系統(tǒng)探討了“長(zhǎng)三角”的區(qū)域范圍。同時(shí),分析了局部層面一體化的“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位以及當(dāng)前狀態(tài)下區(qū)內(nèi)16個(gè)城市之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本情況。 然后,深刻領(lǐng)會(huì)國(guó)家有關(guān)“長(zhǎng)三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃綱要,指出了當(dāng)前“長(zhǎng)三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)實(shí)困境,運(yùn)用區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的相關(guān)理論并結(jié)合“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀實(shí)際,從政策制度、統(tǒng)一市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)融合五個(gè)方面來(lái)憧憬其發(fā)展趨勢(shì)。 最后,在上述研究的基礎(chǔ)上,對(duì)“長(zhǎng)三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)行理性思考,認(rèn)為一體化要堅(jiān)持“市場(chǎng)主導(dǎo)、宏觀協(xié)調(diào)、系統(tǒng)整合、統(tǒng)籌兼顧、互利共贏”原則,采取有效措施使其邁出實(shí)質(zhì)性步伐。具體措施為:完善統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制增進(jìn)城市間合作;市場(chǎng)主導(dǎo)政府引導(dǎo)加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐;打破行政區(qū)劃界限構(gòu)建區(qū)域發(fā)展的統(tǒng)一大市場(chǎng);加快城市連綿帶建設(shè)促進(jìn)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展;整合區(qū)域文化資源以文化創(chuàng)新為一體化注靈魂;聯(lián)手生態(tài)環(huán)境治理和保護(hù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
【學(xué)位單位】：中共江蘇省委黨校
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類(lèi)】：F127
【部分圖文】：

有關(guān)“長(zhǎng)三角”的研究，一般為了研究方便（主要是查找數(shù)“長(zhǎng)三角”范圍定義為涵蓋“兩省一市”即包括江蘇全省、 25 個(gè)市（24 個(gè)地級(jí)市，1 個(gè)直轄市）。這樣定義的“長(zhǎng)三市構(gòu)成的“長(zhǎng)三角”（見(jiàn)圖 3－1）功能屬性上有一定差距�！蓖恋孛娣e相差近一倍、人口總數(shù)和人口密度也有較大差距會(huì)帶來(lái)主觀判斷上的偏差，如區(qū)域經(jīng)濟(jì)所處發(fā)展階段判斷市化水平判斷等等，因此，如前文所述，本文除個(gè)別明確注都選取 16 個(gè)城市構(gòu)成的“長(zhǎng)三角” 作為研究對(duì)象。這種意地面積狹小，合計(jì) 10.87 萬(wàn)平方公里，只占全國(guó)的 1.13%，集，2005 年年末戶(hù)籍人口為 13895 萬(wàn)人，占全國(guó)的 6.64%9 人/平方公里，是全國(guó)的 5.9 倍（具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表 3－1）。

8 日正式開(kāi)工建設(shè)的杭州灣跨海大橋預(yù)計(jì) 2008 年建成通車(chē)；滬崇蘇越江大通道建設(shè)已提上議事日程，并將進(jìn)入實(shí)際操作階段；此外，紹興正抓緊籌建紹興至嘉興的第二座跨杭州灣大橋。第三，沿江沿海高速公路建設(shè)。2006 年，滬寧高速公路 8 車(chē)道擴(kuò)容改造完工；沿江高速公路東段穿越了太倉(cāng)、常熟、張家港、江陰等沿江城鎮(zhèn)，西段則從江陰向南，經(jīng)過(guò)常州南繞城高速至溧水，形成網(wǎng)狀分布；滬杭甬高速公路八車(chē)道拓寬工程；杭州灣跨海大橋及南北接線工程；直接接軌上海浦東的滬杭高速公路復(fù)線（杭浦高速）工程建設(shè)；申蘇浙皖高速公路建設(shè)；浙江省內(nèi)高速公路“四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)；江蘇“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)建設(shè)；上�！�153060”工程建設(shè)，等等。第四，沿江地區(qū)干線、支線公路網(wǎng)的加密。除了加快沿江、沿海高速公路建設(shè)步伐外，面對(duì)“長(zhǎng)三角”城市化步伐的加快和機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是私家車(chē)的急速增長(zhǎng)，沿江地區(qū)干線、支線公路網(wǎng)密度進(jìn)一步加強(qiáng)（見(jiàn)下圖 4－1）。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2814391