【摘要】：當(dāng)公路完工后,伴隨著綠化和生態(tài)恢復(fù)為主的環(huán)保工程的完成,在公路用地范圍之內(nèi),寬約50~70m,長(zhǎng)為數(shù)十至數(shù)百公里的范圍內(nèi)出現(xiàn)了一個(gè)新的生態(tài)系統(tǒng),加之公路社會(huì)影響輻射范圍內(nèi)的區(qū)域,共同稱(chēng)為“公路生態(tài)系統(tǒng)”。 公路生態(tài)系統(tǒng)是人工參與下短期內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定的,但直接承受人為破壞、自然災(zāi)害、環(huán)境污染等脅迫和壓力�，F(xiàn)行的行業(yè)內(nèi)有關(guān)的各種評(píng)價(jià),都僅僅是單項(xiàng)的環(huán)境評(píng)價(jià)或者經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),而缺少了整體的、綜合性的評(píng)價(jià)。為了能夠綜合評(píng)價(jià)公路生態(tài)系統(tǒng)健康的狀態(tài),為以后公路設(shè)計(jì)、公路景觀設(shè)計(jì)與公路生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)提供更多的資料,更是為易于確定整個(gè)路網(wǎng)的管理養(yǎng)護(hù)方案的優(yōu)先順序。本文結(jié)合公路生態(tài)系統(tǒng)的社會(huì)效應(yīng)、生態(tài)環(huán)境與景觀及災(zāi)害這三個(gè)方面,依據(jù)指標(biāo)確定的原則,建立了公路生態(tài)系統(tǒng)健康評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系中包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層(3個(gè)準(zhǔn)則)、一級(jí)指標(biāo)層(6個(gè)一級(jí)指)標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)層(22個(gè)二級(jí)指標(biāo))。論文使用層次分析法和熵權(quán)法來(lái)共同確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)值,并以模糊數(shù)學(xué)理論為基礎(chǔ),構(gòu)建了公路生態(tài)系統(tǒng)健康評(píng)價(jià)指標(biāo)的多目標(biāo)多層次物元評(píng)價(jià)模型,由此計(jì)算得出公路生態(tài)系統(tǒng)健康的得分。結(jié)合了主觀賦權(quán)的宏觀性與客觀賦權(quán)的合理性、定量分析的條理性與定性分析的邏輯性,提高了評(píng)價(jià)的可接受度與可靠度。 本文以常德至張家界高速公路為例,對(duì)其公路生態(tài)系統(tǒng)健康進(jìn)行了評(píng)價(jià),得到的結(jié)果是優(yōu)偏良,評(píng)價(jià)結(jié)果于事實(shí)吻合,效果較好。根據(jù)此評(píng)價(jià)結(jié)果,結(jié)合常張高速公路的實(shí)際情況和自身特點(diǎn),提出了幾點(diǎn)改進(jìn)意見(jiàn),其中的關(guān)鍵思想是在促進(jìn)交通量增長(zhǎng)的同時(shí)做好日常的環(huán)保和養(yǎng)護(hù)措施。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類(lèi)號(hào)】：X826

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李慧玫;基于向量空間的瀝青路面質(zhì)量評(píng)定方法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2789725