【摘要】： 隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，國際經(jīng)濟(jì)政治的合作趨勢越來越明顯，不同的國家、地區(qū)間通過不同形式的組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行著各種規(guī)模和形式的合作。我國擁有眾多的邊境口岸，而邊境地區(qū)的經(jīng)濟(jì)又處于較為落后的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，如何以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的良好環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，借助邊境口岸物流體系的規(guī)劃與發(fā)展，推動(dòng)邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為非常緊迫的問題。本文從區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展出發(fā)，分析我國邊境口岸的主要特征及發(fā)展趨勢，影響邊境口岸物流體系構(gòu)建和發(fā)展的影響因素，以及我國邊境口岸發(fā)展可以采取的模式。最后以廣西壯族自治區(qū)崇左市為例，論述了該市各一級(jí)和二級(jí)邊境口岸物流體系的構(gòu)建和協(xié)調(diào)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F259.2
【圖文】：

某些邊境口岸位于生產(chǎn)要素組合的最優(yōu)區(qū)位，具有很強(qiáng)的生產(chǎn)加工功能。這些地區(qū)能夠集中兩國的資金、技術(shù)、設(shè)備和人力，建立現(xiàn)代化的出口加工業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)密集型、資本密集型企業(yè)。此種模式的示意圖見圖5一4。幼外目的地!l!一鉚一一一一-一-一一一一守.-.-一奏釋)一’一’一’尹圖5一加工基地型發(fā)展模式示意圖 F19.54ThesketchmaPofc訴ulatingP耐 ucingdevel叩 ingmedel此種模式下應(yīng)該以邊境口岸與邊境口岸載體城市的物流一體化為切入點(diǎn)，以物流園區(qū)、物流中心等節(jié)點(diǎn)為核心，使原來分散的物流資源整合利用以及實(shí)現(xiàn)分散的物流量在園區(qū)(中心)等地積聚;改變傳統(tǒng)運(yùn)作模式中與邊境口岸的多頭聯(lián)系，通過物流園區(qū)(中心)等節(jié)點(diǎn)與邊境口岸銜接，實(shí)現(xiàn)區(qū)岸聯(lián)動(dòng)，使得積聚的物流量快速通關(guān)。同時(shí)，從境外進(jìn)入的各種生產(chǎn)要素物流通過邊境口岸在物流園區(qū)(中心)匯聚，以此為中心進(jìn)行市域配送和區(qū)域分撥。采用一體化的邊境口岸物流運(yùn)作模式，具有以下優(yōu)點(diǎn):一是改變?cè)瓉砀鞣N物流量在邊境口岸積聚為在物流園區(qū)和物流中心積聚，物流園區(qū)(中心)等地的墓礎(chǔ)設(shè)施和場地面積與邊境口岸相比能夠更好的滿足邊境口岸載體城市和腹地系統(tǒng)的對(duì)外聯(lián)系發(fā)展的需要

一:祟左市邊境口岸分布示意圖

.igh一5圖6-5崇左市各口岸1臾珍~2002年貨物進(jìn)出口貨物t對(duì)比表Tbe如port&exportca銘0vol切mecom州麗。nc址IrtofbmaderportsinCho列夕”ocity根據(jù)6.1節(jié)對(duì)崇左市邊境口岸的論述，可以將其分類如表6一5所示。表6一5崇左市各口岸特征匯總表名稱稱口岸類型型主要貨物品類類對(duì)接口岸及城市市規(guī)模模鐵路路綜合物資資同登、涼山山中等等關(guān)關(guān)公路路農(nóng)林產(chǎn)品、海產(chǎn)產(chǎn)同登、涼山山較大大品品品品、機(jī)電產(chǎn)品品品品公路路礦石、機(jī)電產(chǎn)品品馱隆口岸、高平省省中等等公路路機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品品重慶縣、高平省省較小小公路路木材、中草藥藥峙馬口岸、涼山省省中等等公路路礦石、機(jī)電產(chǎn)品品馱隆口岸、高平省省較小小公路、內(nèi)河河中草藥藥長定縣那門鎮(zhèn)百蘭蘭較小小村村村村村村村

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本文編號(hào)：2759042