【摘要】： 長期以來,由于管理體制的原因,我國交通運輸系統(tǒng)各運輸方式的規(guī)劃是各自獨立進(jìn)行的。對于綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃,或者說能夠促進(jìn)各運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合規(guī)劃,各方面重視程度不夠。從區(qū)域發(fā)展的角度來看,區(qū)域發(fā)展對交通運輸?shù)囊笫蔷C合性的,各交通運輸方式只有協(xié)調(diào)一致、相互銜接的構(gòu)成一體化的綜合交通體系,才能高效的服務(wù)于區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展這個整體目標(biāo)。因此,制訂區(qū)域綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃有著非常重要的意義。本文即致力于區(qū)域綜合交通體系戰(zhàn)略規(guī)劃的研究。 根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃的要求和綜合交通體系的特征,本論文的研究按照三個步驟展開:首先研究交通運輸與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的相互關(guān)系,以及各運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展問題,為區(qū)域綜合交通體系戰(zhàn)略規(guī)劃方法的提出做準(zhǔn)備;隨后研究區(qū)域綜合交通體系戰(zhàn)略規(guī)劃的總體框架;再研究該框架中的部分關(guān)鍵內(nèi)容。 本文首先研究交通運輸與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的相互關(guān)系,重點研究交通運輸在社會經(jīng)濟活動中的作用與功能,分析交通運輸與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局的相互作用關(guān)系;著重分析交通運輸對區(qū)域發(fā)展的作用,探討交通運輸在各種區(qū)域發(fā)展理論中的地位與作用方式。 其次研究各運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的問題,旨在明確綜合交通體系內(nèi)部各組成要素的自身特征和相互作用關(guān)系。通過全面細(xì)致的分析各運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征和運輸組織織特征,科學(xué)界定各運輸方式的適用范圍;明確各運輸方式之間的壟斷、競爭、協(xié)作的相互關(guān)系;并探討運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)在機理。 在上述研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃和綜合交通體系的特點,研究區(qū)域綜合交通體系戰(zhàn)略規(guī)劃的總體框架。 根據(jù)區(qū)域綜合交通體系戰(zhàn)略規(guī)劃的總體框架,結(jié)合無錫市域綜合交通體系規(guī)劃的實踐,本文著重研究綜合交通需求宏觀預(yù)測方法、方式結(jié)構(gòu)的宏觀預(yù)測方法、綜合交通體系發(fā)展規(guī)模和綜合交通網(wǎng)絡(luò)宏觀布局四個關(guān)鍵問題: ①區(qū)域綜合交通需求的宏觀預(yù)測,主要根據(jù)交通運輸與社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的相互關(guān)系來進(jìn)行,通過分析區(qū)域未來的社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢,宏觀的確定未來綜合交通需求總量、需求質(zhì)量和需求分布集中程度。 ②區(qū)域綜合交通方式結(jié)構(gòu)宏觀預(yù)測,則根據(jù)各運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的有關(guān)成果,從分析運輸方式選擇行為入手,通過運輸供求匹配分析、并考慮區(qū)域和國家宏觀政策因素來確定區(qū)域綜合交通的方式結(jié)構(gòu)�？瓦\方式結(jié)構(gòu)預(yù)測采用“劃分運距區(qū)段、分段競爭”的方法,貨運方式結(jié)構(gòu)預(yù)測主要考慮分貨種預(yù)測。 ③區(qū)域綜合交通發(fā)展規(guī)模的確定,主要按照運輸強度分析法的思想進(jìn)行,根據(jù)方式結(jié)構(gòu)預(yù)測得到的各方式運量,按照一定的運輸強度變化規(guī)律,考慮過境交通因素,得到區(qū)域內(nèi)各運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施的總規(guī)模。 ④區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)的宏觀布局,主要考慮運輸通道布局,劃分運輸通道功能,按照運輸通道節(jié)點選擇、備選線位分析、各運輸方式配置方案擬定及比選、銜接系統(tǒng)布局等步驟進(jìn)行。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：U11

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號：2743912