【摘要】：近年來(lái),我國(guó)城市化步伐不斷加快,城市數(shù)量和規(guī)模迅速增長(zhǎng)。一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市與周邊市鎮(zhèn)的交流日益頻繁,城市功能逐漸分化重組,形成了具有一體化發(fā)展趨勢(shì)的城鎮(zhèn)群。城鎮(zhèn)群內(nèi)部密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有賴于強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)作為支撐,城鎮(zhèn)群空間的發(fā)展也離不開交通的先導(dǎo)作用,這一切都對(duì)城鎮(zhèn)群的交通系統(tǒng)提出了新的要求。 本文首先論述了交通與城鎮(zhèn)群發(fā)展的基本理論,在分析、研究了交通對(duì)于城鎮(zhèn)群發(fā)展的影響的基礎(chǔ)上,深入分析了快速軌道交通對(duì)于城鎮(zhèn)群發(fā)展的機(jī)理、作用,指出了發(fā)展快速軌道交通系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)城鎮(zhèn)群長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,是優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)的最佳手段。其次,通過(guò)對(duì)城鎮(zhèn)群不同層次的客流特性進(jìn)行分析,論證了城鎮(zhèn)群對(duì)于快速軌道交通的需求;并引入判別分析法對(duì)引入快速軌道交通進(jìn)行決策。最后,比較了若干國(guó)內(nèi)外城鎮(zhèn)群快速軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行情況,總結(jié)了快速軌道交通對(duì)于城鎮(zhèn)群發(fā)展的支持作用。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：U239.5
【圖文】：

南泵旬5幣圈

重厭都幣圈

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 劉天東;城際交通引導(dǎo)下的城市群空間組織研究[D];中南大學(xué);2007年

2 孔令洋;城市軌道交通系統(tǒng)型式選擇研究[D];北京交通大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 寇軍朝;基于通道的城際鐵路的吸引范圍研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 張潔;城際軌道交通樞紐與城市土地利用整合優(yōu)化研究[D];清華大學(xué);2010年

3 張石;沿淮城鎮(zhèn)群空間組織研究[D];蘇州科技學(xué)院;2008年

4 袁坤;城際軌道交通客流預(yù)測(cè)方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

5 房新智;成渝城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2009年

6 黃良松;南寧市長(zhǎng)塘鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2740836