【摘要】: 杭州港作為全國第四大內(nèi)河港(2005年排名)水網(wǎng)密集。它與京杭大運河交匯,與上海、寧波兩大沿海樞紐港毗鄰。港口所在一杭州市經(jīng)濟實力雄厚,GDP、社會固定資產(chǎn)投資總額、進出口貿(mào)易總額等指標在全國范圍內(nèi)均排在前列,并形成了廣闊的經(jīng)濟腹地。但杭州港的布局不合理、泊位散亂、不成規(guī)模效應(yīng)等問題表明杭州港建設(shè)略顯滯后,以至于近年來運營量跟不上以內(nèi)外貿(mào)領(lǐng)頭的飛速發(fā)展的經(jīng)濟增長。故有必要在探究區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件下對杭州港建設(shè)規(guī)模做一番研究。 本文通過定量和定性方法來探究杭州港港站建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)度,通過數(shù)理實證分析說明杭州港建設(shè)對所在的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展推動作用的大小。接著在參考國內(nèi)外大量對于港口的建設(shè)規(guī)模的研究文獻的基礎(chǔ)上,因地制宜地討論了在如何最有效推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的前提下杭州港作為一個內(nèi)河港其港區(qū)航道的建設(shè)發(fā)展規(guī)模。本文所做的工作為: 一、由港口的代際劃分及其功能的演進以及港口發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響兩個角度出發(fā)定性分析了區(qū)域經(jīng)濟與港口建設(shè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系; 二、著重從找尋港站為區(qū)域經(jīng)濟帶來的直接經(jīng)濟利益入手,選用了投入產(chǎn)出模型,并輔以科布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù),力求找尋區(qū)域經(jīng)濟和港站發(fā)展規(guī)模這兩者的線性關(guān)系; 三、在理清投入產(chǎn)出模型的優(yōu)點與不足之后,把港站建設(shè)規(guī)模對區(qū)域經(jīng)濟的間接影響(或稱之為隱形效)也綜合考慮在內(nèi),用包絡(luò)分析方法做了再次的分析,在調(diào)用歷年大量相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上定量評價了區(qū)域經(jīng)濟與港站建設(shè)關(guān)聯(lián)度; 四、根據(jù)杭州港內(nèi)外部環(huán)境進行了SWOT分析,確立了杭州港依托長三角經(jīng)濟發(fā)展和杭州市經(jīng)貿(mào)快速增長這一背景來發(fā)展的大方向,并依據(jù)SWOT分析做了杭州港發(fā)展定位分析; 五、在明確了確立杭州港建設(shè)規(guī)模以適應(yīng)所在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要的目標之下,綜合考慮吞吐量預(yù)測方法的精度和適用性這兩方面從而選出勝任的預(yù)測方法,針對近年來杭州港的吞吐量數(shù)據(jù)做了中長期的吞吐量預(yù)測,把測得的數(shù)據(jù)作為確定杭州港建設(shè)規(guī)模的依據(jù)代入下一節(jié); 六、根據(jù)以上工作,先對杭州港建設(shè)項目進行模塊分析,然后根據(jù)預(yù)測吞吐量計算出杭州港新增建設(shè)項目中的航道水深、泊位數(shù)量等重要參數(shù),從而確定港口建設(shè)規(guī)模。并用數(shù)據(jù)實證評價了杭州港規(guī)劃項目對區(qū)域經(jīng)濟的影響。
【學位授予單位】:上海海事大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2007
【分類號】:F552.3
【參考文獻】
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本文編號:
2740510
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