【摘要】：在日益激烈的國內(nèi)外經(jīng)濟競爭環(huán)境中,區(qū)域經(jīng)濟一體化的步伐在不斷加快,區(qū)域物流已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟的重要支撐點和和增長極,全球給予了廣泛關(guān)注。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟能否協(xié)調(diào)發(fā)展,已成為區(qū)域經(jīng)濟能否持續(xù)、快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展的重要影響因素。提高區(qū)域物流水平,能夠降低企業(yè)的流通成本,提高企業(yè)的盈利能力和經(jīng)濟效益,從而增強區(qū)域的綜合經(jīng)濟實力。 京津冀地區(qū)是我國最主要的經(jīng)濟地區(qū)之一,區(qū)域物流的發(fā)展將促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的進程。通過對京津冀地區(qū)經(jīng)濟和物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析,從經(jīng)濟總量指標、經(jīng)濟效能指標、人民生活水平指標、對外經(jīng)濟指標、貨運規(guī)模指標和從業(yè)人員角度出發(fā),運用能夠處理多投入多產(chǎn)出的數(shù)據(jù)包絡分析方法的DEA-Malmquist指數(shù)模型對京津冀地區(qū)各地的物流效率進行了評價和分析。本文選取交通運輸郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資和從業(yè)人員數(shù)量作為解釋變量,北京、天津和河北的貨運量為被解釋變量�？紤]到生產(chǎn)函數(shù)的經(jīng)濟意義以及技術(shù)的進步,結(jié)合灰色GM(1,1)模型對短期預測的適用性,將VES生產(chǎn)函數(shù)模型與GM(1,1)模型結(jié)合起來,采用基于VES的灰色GM(1,1)模型對京津冀地區(qū)未來五年的貨運量進行了預測,并和直接使用VES生產(chǎn)函數(shù)模型進行了精度比較,得出模型精度明顯提高的結(jié)果。最后提出京津冀區(qū)域物流發(fā)展的建議。
【學位授予單位】：東北大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F259.27;F224

【參考文獻】

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本文編號：2719684