【摘要】：隨著我國(guó)GDP的不斷攀升及對(duì)外經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)得到了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。目前，國(guó)內(nèi)三大航空公司都相繼成立或籌劃成立專門的貨運(yùn)公司，貨機(jī)機(jī)隊(duì)也在不斷的壯大之中；國(guó)外航空公司及各大快遞公司也將目光投向了中國(guó)航空物流市場(chǎng)，聯(lián)邦快遞公司捷足先登搶先將其亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心由菲律賓遷移至廣州白云機(jī)場(chǎng)。由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)航空物流市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?機(jī)場(chǎng)作為空中與地面的連接點(diǎn)，其地位非常重要。面對(duì)即將到來(lái)的航空物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展的浪潮，機(jī)場(chǎng)應(yīng)該如何及時(shí)調(diào)整自己的發(fā)展策略，合理規(guī)劃航空空港物流園區(qū)已經(jīng)迫在眉睫，成為決定機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展的關(guān)鍵因素。 同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和調(diào)整進(jìn)程的不斷深入，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)不再是一個(gè)機(jī)場(chǎng)或一個(gè)企業(yè)孤立的事情，而是逐步形成臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)日趨成為一種重要的新型區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的地位愈加突出，直接影響到機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。首都機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、廣州白云機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、成都雙流機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等已相繼形成并呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。 然而，在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與開(kāi)發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)的同時(shí)，諸多問(wèn)題也逐漸呈現(xiàn)出來(lái)。臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能一蹴而就，它需要遵循一定的發(fā)展規(guī)律，因此本論文將研究臨空經(jīng)濟(jì)和空港物流園區(qū)的建設(shè)情況，并通過(guò)以往的成功經(jīng)驗(yàn)就相關(guān)影響因素進(jìn)行分析，以此尋求臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)及相應(yīng)對(duì)策，為空港物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)提供理論參考。 本論文首先闡述了臨空經(jīng)濟(jì)和空港物流園區(qū)的概念、形成過(guò)程，從臨空經(jīng)濟(jì)和空港物流園區(qū)建設(shè)的影響因素入手進(jìn)行研究，，并建立影響因素量化模型；在總結(jié)國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)的重要性和緊迫性、突出優(yōu)勢(shì)和不利因素，提出我機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及相應(yīng)對(duì)策，并從戰(zhàn)略高度提出了實(shí)施方案和措施。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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4 本版編輯　中國(guó)民用航空學(xué)院臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng) 曹允春　首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理助理 郭峰;[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2006年

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本文編號(hào)：2691990