本文關(guān)鍵詞：基于結(jié)構(gòu)方程模型的區(qū)域通道貨運(yùn)需求分析及預(yù)測(cè)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：綜合運(yùn)輸通道是在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸設(shè)施、技術(shù)發(fā)展到一定水平后形成的運(yùn)輸系統(tǒng)的一種高級(jí)存在形式,是區(qū)域間社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁和紐帶,是貨運(yùn)服務(wù)發(fā)生的主要載體。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善,貨運(yùn)需求J正迅速得到釋放,國(guó)內(nèi)國(guó)際貨物交流愈發(fā)頻繁,反過來又進(jìn)一步促進(jìn)了各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開放繁榮和相應(yīng)運(yùn)輸通道的建設(shè)完善。 本研究以區(qū)域經(jīng)濟(jì)、通道能力結(jié)構(gòu)和通道貨運(yùn)需求三者相互關(guān)系為切入點(diǎn),利用結(jié)構(gòu)方程模型逐層分析通道貨運(yùn)需求的總量、方式結(jié)構(gòu)、空間分布受區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和通道能力結(jié)構(gòu)影響的方式和方向,尋求它們之間的邏輯關(guān)系,為促進(jìn)其協(xié)同發(fā)展提供理論基礎(chǔ)。為保證理論方法的可操作性,研究以湖北省為實(shí)例,首先對(duì)該省經(jīng)濟(jì)形態(tài)、通道能力結(jié)構(gòu)和貨運(yùn)需求進(jìn)行測(cè)量方程構(gòu)建,找尋各自的表達(dá)方法和指標(biāo)；其次,以測(cè)量方程得到的數(shù)據(jù)、理論基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程構(gòu)建,分別建立了貨運(yùn)需求總量結(jié)構(gòu)路徑模型和貨運(yùn)需求布局的路徑模型；最后,通過把握湖北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和通道建設(shè)能力、速度,研究建立了通道貨運(yùn)需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)的結(jié)構(gòu)方程模型,并同時(shí)建立了需求總量預(yù)測(cè)的多元線性回歸模型進(jìn)行誤差對(duì)比分析,二者互為檢驗(yàn)。 研究成果對(duì)于優(yōu)化區(qū)域通道資源配置、引導(dǎo)地區(qū)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)有一定的實(shí)踐意義,豐富完善了貨物綜合運(yùn)輸理論體系和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系。
【關(guān)鍵詞】：運(yùn)輸通道 貨運(yùn)需求 結(jié)構(gòu) 產(chǎn)業(yè)聯(lián)系 結(jié)構(gòu)方程模型
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F512;U116
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-16
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)述11-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 主要存在問題13-14
• 1.3 論文研究方案14-16
• 1.3.1 研究思路14
• 1.3.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)14
• 1.3.3 研究技術(shù)路線14-16
• 2 區(qū)域通道貨運(yùn)需求分析理論基礎(chǔ)16-42
• 2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論16-24
• 2.1.1 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域概念特征16-17
• 2.1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論17-23
• 2.1.3 區(qū)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系理論23-24
• 2.2 運(yùn)輸需求相關(guān)理論24-30
• 2.2.1 運(yùn)輸需求概念24-25
• 2.2.2 貨運(yùn)需求特征分析25-27
• 2.2.3 貨運(yùn)需求發(fā)展的影響因素和一般規(guī)律27-30
• 2.3 運(yùn)輸通道理論30-37
• 2.3.1 運(yùn)輸通道的形成31
• 2.3.2 運(yùn)輸通道經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)域范圍界定31-33
• 2.3.3 通道輸送能力結(jié)構(gòu)測(cè)度33-35
• 2.3.4 通道貨物運(yùn)輸需求35-37
• 2.4 結(jié)構(gòu)方程模型37-42
• 2.4.1 結(jié)構(gòu)方程模型的一般構(gòu)造及特點(diǎn)37-39
• 2.4.2 區(qū)域通道貨運(yùn)需求方程模型39-42
• 3 測(cè)量方程構(gòu)建42-68
• 3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)形態(tài)分析42-57
• 3.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析42-43
• 3.1.2 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇43-46
• 3.1.3 基于運(yùn)輸區(qū)位條件的經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分46-53
• 3.1.4 區(qū)域間產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系53-57
• 3.2 通道輸送能力分析57-63
• 3.2.1 通道建設(shè)現(xiàn)狀57-59
• 3.2.2 公路通道能力分析59-60
• 3.2.3 鐵路輸送能力分析60-61
• 3.2.4 水運(yùn)輸送能力分析61-63
• 3.3 通道貨運(yùn)需求分析63-68
• 3.3.1 貨運(yùn)需求總量結(jié)構(gòu)64-65
• 3.3.2 區(qū)域貨運(yùn)需求空間分布65-68
• 4 結(jié)構(gòu)模型構(gòu)建68-76
• 4.1 總量結(jié)構(gòu)分析68-71
• 4.2 空間布局分析71-76
• 5 通道貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)76-86
• 5.1 湖北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)76-80
• 5.1.1 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)76-78
• 5.1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化78-79
• 5.1.3 區(qū)域極核由集聚效應(yīng)向擴(kuò)散效應(yīng)轉(zhuǎn)化79-80
• 5.2 湖北省通道建設(shè)80-81
• 5.3 通道貨運(yùn)需求SEM預(yù)測(cè)81-83
• 5.4 通道貨運(yùn)需求回歸預(yù)測(cè)83-86
• 6 結(jié)論與展望86-88
• 6.1 結(jié)論86-87
• 6.2 展望87-88
• 參考文獻(xiàn)88-90
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果90-94
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集94-100

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：267982