【摘要】： 針對我國高速公路迅速發(fā)展,局部高速公路經(jīng)濟(jì)帶將進(jìn)一步發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的現(xiàn)實,本文對高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價問題進(jìn)行了深入研究。研究內(nèi)容主要包括四部分:探討高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價的理論基礎(chǔ);建立高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價的指標(biāo)體系;選擇評價的方法與模型;應(yīng)用上述評價指標(biāo)與模型方法對太原市周邊形成的高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)進(jìn)行了實證分析。 理論上,本文探討了高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)形成的過程、特征及影響區(qū)域的界定問題。指標(biāo)體系的設(shè)計上,根據(jù)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價的內(nèi)容、目的和特點,定性、定量相結(jié)合,建立了具有二級遞階層次、21個單項指標(biāo)的指標(biāo)體系,使得評價內(nèi)容更客觀、全面。在評價方法上,首先提出了高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價的概念模型;其次通過改進(jìn)的層次分析法和集值統(tǒng)計原理確定了評價指標(biāo)綜合權(quán)重的分配;最后對照高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響程度的五個層次和已確定的綜合權(quán)重,建立了高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價的模糊綜合評價模型。 在實證研究中,應(yīng)用模糊綜合評價模型對“TTD”高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響程度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明:此高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)對其影響區(qū)域的社會影響程度較大,雖然隸屬于較大的程度只有0.55,仍可見高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)具有良好的發(fā)展前景,同時也表明了在山西這一領(lǐng)域的社會影響工作還有待于進(jìn)一步的提高。 本文為了簡化模型的整個計算過程,采用MATLAB對評價模型進(jìn)行了系統(tǒng)編程,實現(xiàn)了高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)社會影響評價的系統(tǒng)化。
【圖文】：

指標(biāo)隸屬函數(shù)圖

陰影部分為“TTD”高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)影響區(qū)域
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F542

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 賀瓊;廖建橋;;高速公路網(wǎng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展乘數(shù)效應(yīng)評價模型[J];公路;2010年08期

2 賀瓊;梁小威;;高速公路網(wǎng)的國民經(jīng)濟(jì)乘數(shù)效應(yīng)測算[J];公路交通科技;2010年07期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 鄭明;我國職業(yè)足球俱樂部組織執(zhí)行力的評價研究[D];上海體育學(xué)院;2010年

2 黃海燕;體育賽事綜合影響的事前評估研究[D];上海體育學(xué)院;2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉瑞超;高速公路對區(qū)域發(fā)展的影響評價[D];山東師范大學(xué);2011年

2 馮露;礦區(qū)土地復(fù)墾項目后社會影響評價研究[D];甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué);2011年

3 趙婧;高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)綜合評價體系[D];山東大學(xué);2011年

4 熊U，

本文編號：2655612