發(fā)布時間：2017-03-21 16:06

  本文關(guān)鍵詞：我國西北地區(qū)內(nèi)陸港層次布局研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：習(xí)近平總書記在中亞會議提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構(gòu)想,這一戰(zhàn)略構(gòu)想為復(fù)興古老絲綢之路帶來了新機遇,同時充分展現(xiàn)了我國對世界地緣政治、經(jīng)濟的深刻認識。西北地區(qū)地處歐亞大陸腹地,深居內(nèi)陸,距海遙遠,交通不便。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,西北地區(qū)現(xiàn)價人均GDP處于全國平均水平以下,因此可以抓住絲綢之路經(jīng)濟帶這一機遇,通過建設(shè)內(nèi)陸港延伸沿海港口的功能,降低區(qū)域物流成本,帶動我國西北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。建設(shè)內(nèi)陸港能夠擴大沿海港口的經(jīng)濟腹地,增加母港的吞吐量,完善供應(yīng)鏈功能,還可以實現(xiàn)內(nèi)陸城市、港口、運輸企業(yè)、貨主等多方共贏的局面。西北地區(qū)相對沿海地區(qū)而言,其交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面較小,這一現(xiàn)狀增加了對西北地區(qū)進行全局統(tǒng)籌、統(tǒng)一規(guī)劃難度。從西北地區(qū)長遠的發(fā)展角度出發(fā),根據(jù)國際經(jīng)驗利用現(xiàn)代物流綠色理念對西北地區(qū)內(nèi)陸港選址進行科學(xué)規(guī)劃選址才是內(nèi)陸港發(fā)展之道。合理的內(nèi)陸港選址可以降低內(nèi)陸港的區(qū)域經(jīng)營成本,減少貨物運輸成本,并對帶動地區(qū)的經(jīng)濟與環(huán)境的發(fā)展有巨大的影響,因此要根據(jù)西北地區(qū)的特點為其尋找出最優(yōu)的內(nèi)陸港選址方案,為西北地區(qū)的發(fā)展提供平臺。本文首先在研究國內(nèi)外內(nèi)陸港選址及綠色內(nèi)陸港的相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,對內(nèi)陸港及其選址的相關(guān)理論進行解說。其次在絲綢之路經(jīng)濟帶的背景下,對西北地區(qū)的內(nèi)陸港的發(fā)展及其前景進行分析,指出西北地區(qū)應(yīng)把握好絲綢之路經(jīng)濟帶的發(fā)展機遇。通過分析內(nèi)陸港選址的影響因素,如區(qū)域經(jīng)濟、自然環(huán)境、以及交通基礎(chǔ)設(shè)施等,為實例分析中的備選內(nèi)陸港提供理論依據(jù)。并通過對內(nèi)陸港的選址布局理論及相應(yīng)的一些選址方法闡述,從內(nèi)陸港的等級建設(shè)成本及運輸成本、環(huán)境經(jīng)濟效益、客戶滿意度的角度建立了基于綠色物流理念多目標內(nèi)陸港選址模型,將其與潛力模型結(jié)合建立適合西北地區(qū)內(nèi)陸港層次布局模型。最后利用遺傳算法進行實例求解,說明多目標規(guī)劃模型的可行性,并對西北地區(qū)提出了建設(shè)內(nèi)陸港的相關(guān)意見以及對文章做出了總結(jié)與展望。
【關(guān)鍵詞】：絲綢之路經(jīng)濟帶 西北地區(qū) 內(nèi)陸港層次布局
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究取得的成果11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究取得的成果12-14
• 1.2.3 有待深入研究的問題14
• 1.3 研究目的及意義14-15
• 1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線15-16
• 1.4.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.4.2 技術(shù)路線16
• 1.5 創(chuàng)新點16-17
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)概述17-25
• 2.1 內(nèi)陸港的概念及分類17-20
• 2.1.1 內(nèi)陸港的概念17-18
• 2.1.2 內(nèi)陸港的類型18-20
• 2.2 母港與內(nèi)陸港的物流系統(tǒng)功能20-22
• 2.2.1 基本功能20-21
• 2.2.2 輔助功能21
• 2.2.3 增值功能21-22
• 2.3 內(nèi)陸港發(fā)展模式22-23
• 2.3.1 運輸方式的選擇22-23
• 2.3.2 內(nèi)陸港發(fā)展動因及模式23
• 2.4 內(nèi)陸港等級的劃分23-25
• 第3章 西北地區(qū)內(nèi)陸港發(fā)展現(xiàn)狀及其前景分析25-34
• 3.1 西北地區(qū)內(nèi)陸港的發(fā)展現(xiàn)狀25-28
• 3.1.1 內(nèi)陸港發(fā)展現(xiàn)狀25-26
• 3.1.2 西北地區(qū)內(nèi)陸港發(fā)展現(xiàn)狀分析26-28
• 3.2 西北地區(qū)內(nèi)陸港發(fā)展的前景分析28-34
• 3.2.1 西北地區(qū)貨運量預(yù)測分析28-30
• 3.2.2 絲綢之路國家戰(zhàn)略的相關(guān)支持30-32
• 3.2.3 其他相關(guān)政策的支持32-33
• 3.2.4 發(fā)展綠色物流對西北地區(qū)發(fā)展的意義33-34
• 第4章 內(nèi)陸港選址問題因素分析34-42
• 4.1 內(nèi)陸港選址問題基本原則34
• 4.2 內(nèi)陸港選址問題方法的選擇34-38
• 4.3 綠色物流理念內(nèi)陸港選址問題影響因素分析38-42
• 4.3.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展38-39
• 4.3.2 區(qū)域政策39
• 4.3.3 自然環(huán)境39
• 4.3.4 產(chǎn)業(yè)資源因素39-40
• 4.3.5 成本因素40
• 4.3.6 交通基礎(chǔ)設(shè)施40-41
• 4.3.7 客戶滿意度因素41-42
• 第5章 基于遺傳算法內(nèi)陸港層次布局模型的建立與求解42-57
• 5.1 基于遺傳算法內(nèi)陸港選址模型的建立42-45
• 5.1.1 問題描述42
• 5.1.2 模型假設(shè)42
• 5.1.3 模型參數(shù)符號說明42-43
• 5.1.4 模型的建立與其解釋43-45
• 5.2 遺傳算法求解模型45-47
• 5.2.1 遺傳算法的基本思想45-46
• 5.2.2 遺傳算法的運算過程46-47
• 5.3 實例分析47-57
• 5.3.1 初步選址48-49
• 5.3.2 數(shù)據(jù)收集49-54
• 5.3.3 求解結(jié)果與分析54-57
• 第6章 結(jié)論與展望57-59
• 6.1 本文結(jié)論57
• 6.2 針對西北地區(qū)建設(shè)內(nèi)陸港提出相關(guān)意見57-58
• 6.3 本文的不足及進一步改進的方向58-59
• 參考文獻59-63
• 致謝63

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 何欣;王鳳山;陸芹芹;;內(nèi)陸港對建設(shè)海洋強國的影響初探[J];中國港口;2013年08期

2 趙雪榮;張家華;;基于Logit模型的航道貨運量分配預(yù)測研究[J];科技傳播;2010年14期

3 張彬;王海霞;丁敏;;內(nèi)陸港發(fā)展建設(shè)相關(guān)問題[J];水運工程;2011年S1期

4 韓英;;內(nèi)陸港建設(shè)與西部地區(qū)物流發(fā)展研究[J];物流技術(shù);2013年17期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 董祥俊;基于BLP和DP的物流中心動態(tài)選址問題研究[D];北京交通大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：我國西北地區(qū)內(nèi)陸港層次布局研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：259911