【摘要】： 隨著經(jīng)濟全球化的進程和新興市場的形成,物流產(chǎn)業(yè)作為巨大增值功能的新興服務部門得以迅速發(fā)展。依據(jù)天然的地理優(yōu)勢,伴隨中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入,泛北部灣各國開展物流產(chǎn)業(yè)合作,并在此基礎上共同提升其他產(chǎn)業(yè)的整體競爭力,對促進各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 本論文主要根據(jù)目前泛北部灣各國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,探索在次區(qū)域合作的宏觀背景下,各國物流產(chǎn)業(yè)在政府與企業(yè)兩個層面應該如何進行合作,即如何整合各國的物流資源以使泛北部灣物流產(chǎn)業(yè)合作達到共贏的局面。本論文基于自由貿(mào)易區(qū)理論、次區(qū)域合作理論、產(chǎn)業(yè)合作理論及戰(zhàn)略聯(lián)盟理論,首先對泛北部灣各國物流產(chǎn)業(yè)的基本情況進行概述,分析其各自具有的優(yōu)勢劣勢及面臨的機遇威脅。然后根據(jù)世界物流業(yè)發(fā)展趨勢,對泛北部灣物流市場進行市場環(huán)境分析,提出各方開展物流合作的必然性及合作的主要特征,并從宏觀政府和微觀企業(yè)兩個層面對如何整合各國的物流資源等問題提出了對策和建議。 本文認為,作為一個次區(qū)域合作區(qū),泛北部灣的物流產(chǎn)業(yè)目前是處于離散狀態(tài)的。從宏觀政府層面,各國政府的戰(zhàn)略選擇包括重視產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、推進產(chǎn)業(yè)合作、促進產(chǎn)業(yè)和諧、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局五個方面;從微觀企業(yè)層面,合作主要應選擇物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式,尤其是股權(quán)式和契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式。
【學位授予單位】：廣西大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F259.1

【引證文獻】

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1 歐陽華;;CAFTA背景下廣西與越南物流產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展探析[J];對外經(jīng)貿(mào)實務;2011年12期

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1 袁邦;粵港物流融合發(fā)展研究[D];暨南大學;2009年

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本文編號：2591593