發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 13:27

  本文選題：陸側(cè)交通 + 需求預(yù)測(cè)��； 參考：《中國(guó)民航大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：天津區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與濱海新區(qū)的崛起,帶動(dòng)了天津航空業(yè)的繁榮,天津機(jī)場(chǎng)的客貨吞吐量也隨著天津?yàn)I海新區(qū)和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快速增長(zhǎng)。2013年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破1000萬(wàn)人次,趨于當(dāng)前T1航站樓設(shè)計(jì)容量,為適應(yīng)新的發(fā)展需求,二期擴(kuò)建工程新增T2航站樓、站坪及配套設(shè)施、地面交通中心、機(jī)場(chǎng)外圍配套工程、引入地鐵2號(hào)線等。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有陸側(cè)交通構(gòu)成、交通組織、航站樓前道路系統(tǒng)都發(fā)生變化,因此需要針對(duì)天津機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建后陸側(cè)交通系統(tǒng)開(kāi)展交通影響分析。本文以天津機(jī)場(chǎng)一期運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀為參照,以國(guó)內(nèi)外有代表性的樞紐機(jī)場(chǎng)為經(jīng)驗(yàn),以機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程為實(shí)例,采用理論與實(shí)踐相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、歸納與實(shí)證相結(jié)合、預(yù)測(cè)與分析相結(jié)合的方法,多方位、多角度地闡述了機(jī)場(chǎng)二期路網(wǎng)規(guī)劃與其交通組織工作。在交通流量預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析與論述了天津機(jī)場(chǎng)陸側(cè)客運(yùn)交通組織的理念、思路、內(nèi)容,提出實(shí)施性的交通綜合優(yōu)化方案;同時(shí)基于VISSIM建模路網(wǎng)仿真,評(píng)價(jià)分析機(jī)場(chǎng)地面道路的服務(wù)水平,提出道路交通設(shè)施改善措施,以期對(duì)天津機(jī)場(chǎng)未來(lái)陸側(cè)交通組織起到指導(dǎo)作用;利用Anylogic軟件對(duì)進(jìn)出航站樓行人流程進(jìn)行仿真評(píng)價(jià),軌道交通換乘中擁堵分布分析,提出改善方案,為實(shí)際運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。
[Abstract]:The rapid development of Tianjin's regional economy and the rise of Binhai New area have led to the prosperity of Tianjin's aviation industry. The passenger and cargo throughput of Tianjin Airport has also increased rapidly with the economic development of Tianjin Binhai New area and Bohai Rim region. In 2013, the passenger throughput of Tianjin Airport has exceeded 10 million person-times, tending to the current T1 terminal design capacity, in order to meet the new development needs. The second phase of the extension project will include the addition of T 2 terminal, station flat and supporting facilities, ground transportation center, airport peripheral supporting works, introduction of Metro Line 2 and so on. The existing land traffic structure, traffic organization and the road system in front of the terminal are all changed, so it is necessary to carry out traffic impact analysis on the land side traffic system after the second phase expansion of Tianjin Airport. In this paper, the first phase operation of Tianjin Airport is taken as the reference, the representative hub airport at home and abroad is taken as the experience, the second phase expansion project of the airport is taken as an example, the theory and practice are combined, the qualitative and quantitative analysis is combined, and the induction and demonstration are combined. The method of combining prediction and analysis is used to describe the airport second phase network planning and its traffic organization in various directions and angles. On the basis of traffic flow prediction, this paper analyzes and discusses in detail the concept, train of thought and content of the land side passenger transport organization of Tianjin Airport, and puts forward a comprehensive traffic optimization scheme for implementation. At the same time, it also models the road network simulation based on VISSIM. To evaluate and analyze the service level of the airport ground road, to put forward the improvement measures of road traffic facilities, to play a guiding role in the future land traffic organization of Tianjin Airport, to use Anylogic software to carry on the simulation evaluation to the pedestrian flow in and out of the terminal building, The traffic congestion distribution in rail transit transfer is analyzed, and the improvement scheme is put forward to provide the basis for practical operation.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：V351;U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 萬(wàn)利;;深圳機(jī)場(chǎng)交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];公路與汽運(yùn);2009年06期

2 胡明偉;史其信;;行人交通仿真模型與相關(guān)軟件的對(duì)比分析[J];交通信息與安全;2009年04期

3 劉俊;黃衛(wèi)平;黃進(jìn)堂;;浦東機(jī)場(chǎng)快速道路系統(tǒng)交通仿真[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2008年01期

4 余朝瑋;柳伍生;晏克非;;虹橋綜合客運(yùn)樞紐車道邊規(guī)模論證與仿真評(píng)價(jià)[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2007年01期

5 施毓鳳;季令;龍穎;;發(fā)展機(jī)場(chǎng)軌道交通的若干問(wèn)題[J];城市軌道交通研究;2007年03期

6 陳珊;龍勇;張志利;;基于HLA的機(jī)場(chǎng)行李傳送仿真開(kāi)發(fā)[J];計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用;2006年08期

7 王力;劉長(zhǎng)有;涂奉生;;民用機(jī)場(chǎng)停機(jī)位優(yōu)化配置[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2006年04期

8 呂宗平;徐肖豪;翟鵬飛;王超;;機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行仿真[J];中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào);2006年03期

9 華克強(qiáng),蔡毓峰,李曉柏;機(jī)場(chǎng)離港過(guò)程的仿真研究[J];中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào);2004年06期

10 倪桂明,楊東援;機(jī)場(chǎng)航站樓客流計(jì)算機(jī)仿真研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2002年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 甄曦;喬百合;李傳憲;;天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)二期客運(yùn)交通道路方案[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國(guó)城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 陳大偉;大城市對(duì)外客運(yùn)樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究[D];東南大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 岳喜展;機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通需求預(yù)測(cè)及集散道路方案設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2011年

2 杜海暉;大型客運(yùn)站客流組織動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

3 文移帆;航空港外部通道結(jié)構(gòu)配置研究[D];西南交通大學(xué);2009年

4 王磊;軌道交通機(jī)場(chǎng)線客流預(yù)測(cè)問(wèn)題研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

5 孫志強(qiáng);首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)對(duì)策研究[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2007年

6 王志彪;VISSIM交通仿真適用性研究[D];北京交通大學(xué);2007年

7 姚晏斌;大容量機(jī)場(chǎng)軌道交通對(duì)陸側(cè)交通的分流預(yù)測(cè)[D];中國(guó)民航大學(xué);2006年

8 李辰;交通方式劃分的LOGIT模型方法[D];河海大學(xué);2004年

，

本文編號(hào)：1810917