本文關(guān)鍵詞： 高速鐵路 人口集聚 產(chǎn)業(yè)升級 機理 區(qū)域經(jīng)濟　出處：《城市》2016年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：筆者以新經(jīng)濟地理學(xué)規(guī)模報酬遞增、運輸成本的存在和市場不完全競爭的理論為基礎(chǔ),構(gòu)建了"微觀構(gòu)成—影響載體—影響路徑"的高速鐵路對城市與區(qū)域發(fā)展影響路徑分析框架;分析了高速鐵路在時空收縮基礎(chǔ)上,通過創(chuàng)造區(qū)域性經(jīng)濟走廊、促進沿線城市的人口集聚和產(chǎn)業(yè)升級、與其他交通方式的良性互動等方式來影響區(qū)域發(fā)經(jīng)濟展,并對高速鐵路未來發(fā)展進行了宏觀和微觀層面的展望。
[Abstract]:The author is based on the theory of increasing returns of scale, existence of transportation cost and incomplete market competition in the new economic geography. The analysis frame of the influence path of high-speed railway on urban and regional development is constructed, which is "micro-constitution-influence carrier-influence path". On the basis of time and space contraction, the paper analyzes the influence of high-speed railway on regional economic exhibition by creating regional economic corridor, promoting population concentration and industrial upgrading of cities along the route, and benign interaction with other modes of transportation. The future development of high-speed railway is prospected at macro and micro level.
【作者單位】： 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)城市經(jīng)濟與公共管理學(xué)院;
【基金】：2013年度國家社會科學(xué)基金重點項目《都市圈內(nèi)中小城市功能提升的模式與路徑研究》(13AJL014)
【分類號】：F127;F532.3
【正文快照】：

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本文編號：1483078