本文關(guān)鍵詞：高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《天津大學(xué)》 2007年

高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究

吳津喆  

【摘要】： 中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展已經(jīng)受到了世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家的廣泛關(guān)注,基礎(chǔ)設(shè)施投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究已成為一個(gè)日益重要的課題。作為基礎(chǔ)設(shè)施之一的高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用也備受矚目。由于高速公路具有投資額大、建設(shè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn),故高速公路投資能否拉動(dòng)及能在多大程度上拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),將是一個(gè)不容忽視的問題。因而,系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系,并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)證分析,對(duì)于合理利用高速公路投資,具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí),也可為政府在進(jìn)行高速公路投資項(xiàng)目時(shí)提供相應(yīng)的政策建議。 本文采用規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合、以實(shí)證研究為主的研究方法。在研究過程中,主要通過文獻(xiàn)檢索、問卷調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)采訪、采集天津市高速公路投資建設(shè)發(fā)展公司數(shù)據(jù)等方式取得相應(yīng)資料,利用Eviews軟件進(jìn)行了相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)分析及歸納總結(jié)。 本文對(duì)高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行了梳理和系統(tǒng)地研究,并以天津市高速公路投資的數(shù)據(jù)為背景,選擇生產(chǎn)函數(shù)模型進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)證分析。并對(duì)利用彈性系數(shù)法和回歸分析法預(yù)測(cè)出的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)濱海新區(qū)高速公路投資需求結(jié)果,結(jié)合濱海新區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,運(yùn)用AHP方法對(duì)涉及到的六條高速公路的成本效益進(jìn)行了的層次分析。 本文的主要結(jié)論為:⑴高速公路投資對(duì)于拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有顯著的作用,主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域資源開發(fā)和區(qū)域社會(huì)發(fā)展等方面。⑵運(yùn)用生產(chǎn)函數(shù)模型對(duì)天津市高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析的結(jié)果發(fā)現(xiàn),其一,1996-2005年期間,天津經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本呈規(guī)模報(bào)酬不變特征。其二,考察高速公路資本產(chǎn)出彈性系數(shù)的時(shí)間特征發(fā)現(xiàn),其在考察期內(nèi)持續(xù)上升。其三,高速公路資本產(chǎn)出彈性具有明顯的區(qū)域差異。⑶濱海新區(qū)當(dāng)前的高速公路投資水平還沒有達(dá)到未來濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求,在未來幾年或更長(zhǎng)的時(shí)期,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)濱海新區(qū)高速公路的投資和高速公路建設(shè),以便為濱海新區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的硬件支持。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F224;F540;F207
【目錄】：

中文摘要3-4

ABSTRACT4-9

圖表目錄9-11

第一章 導(dǎo)論11-24

1.1 問題的提出11-15

1.2 目前研究現(xiàn)狀評(píng)述15-19

1.2.1 關(guān)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)16-18

1.2.2 關(guān)于高速公路問題的研究18

1.2.3 關(guān)于高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究18-19

1.3 本文的研究目的19-20

1.4 本文的研究方法20-21

1.5 本文的邏輯思路與研究框架21-22

1.6 本文的創(chuàng)新22-24

第二章 高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論分析24-36

2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)涵24-25

2.2 傳統(tǒng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)25-28

2.2.1 傳統(tǒng)的區(qū)位理論研究26-27

2.2.2 研究區(qū)域結(jié)構(gòu)變動(dòng)的理論——地域分工理論27-28

2.3 現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)28-32

2.3.1 現(xiàn)代區(qū)位論——綜合發(fā)展模式28-29

2.3.2 新區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論——非均衡、動(dòng)態(tài)的發(fā)展模式29-32

2.4 區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的交通運(yùn)輸32-35

2.4.1 自然經(jīng)濟(jì)時(shí)期的交通運(yùn)輸32-33

2.4.2 早期區(qū)位理論中的交通運(yùn)輸33

2.4.3 現(xiàn)代區(qū)域理論中的交通運(yùn)輸33

2.4.4 當(dāng)代區(qū)域交通發(fā)展的新趨勢(shì)33-34

2.4.5 其他領(lǐng)域交通經(jīng)濟(jì)問題的研究34-35

2.5 交通運(yùn)輸投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的理論總結(jié)35-36

第三章 高速公路投資的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效益分析36-57

3.1 對(duì)高速公路經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性的界定——準(zhǔn)公共品36-40

3.1.1 公共產(chǎn)品的本質(zhì)屬性36-38

3.1.2 高速公路的準(zhǔn)公共品特性分析38-40

3.2 公共產(chǎn)品促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響機(jī)制40-41

3.3 基礎(chǔ)設(shè)施投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)41-46

3.3.1 對(duì)現(xiàn)有研究觀點(diǎn)的評(píng)述42-43

3.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施投資促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響機(jī)制43-46

3.4 高速公路經(jīng)濟(jì)帶與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)46-49

3.4.1 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的內(nèi)涵46-47

3.4.2 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的形成演化機(jī)制47-49

3.5 高速公路投資區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效益分析49-57

3.5.1 分類之一——按擴(kuò)散的途徑分類50-51

3.5.2 分類之二——按產(chǎn)生的時(shí)間順序分類51

3.5.3 分類之三——按產(chǎn)生的空間地域分類51-52

3.5.4 高速公路投資區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效益分析52-57

第四章 高速公路投資區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效益的量化模型57-75

4.1 對(duì)投資乘數(shù)法的評(píng)述57-58

4.2 對(duì)投入產(chǎn)出法的評(píng)述58-60

4.3 對(duì)生產(chǎn)函數(shù)法的評(píng)述60-63

4.3.1 對(duì)C-D生產(chǎn)函數(shù)的評(píng)述60-61

4.3.2 對(duì)CES生產(chǎn)函數(shù)的評(píng)述61-63

4.4 對(duì)時(shí)間序列分析法的評(píng)述63-64

4.4.1 對(duì)向量自回歸（VAR）法的評(píng)述63-64

4.4.2 對(duì)誤差修正模型（ECM）的評(píng)述64

4.5 對(duì)成本函數(shù)法(利潤函數(shù)法)的評(píng)述64-65

4.6 經(jīng)驗(yàn)研究結(jié)果總結(jié)65-68

4.7 定量分析模型的選擇68-75

4.7.1 主要方法與模型綜合比較68-69

4.7.2 基礎(chǔ)設(shè)施資本的作用機(jī)制與定量分析模型的選擇69

4.7.3 基礎(chǔ)設(shè)施資本的經(jīng)濟(jì)特性與定量分析模型的選擇69-70

4.7.4 定量分析模型的設(shè)定70-75

第五章 高速公路投資的生產(chǎn)函數(shù)模型實(shí)證分析75-103

5.1 指標(biāo)選擇與數(shù)據(jù)處理75-80

5.1.1 總產(chǎn)出指標(biāo)的選擇與處理76-77

5.1.2 勞動(dòng)指標(biāo)的選擇與處理77

5.1.3 資本指標(biāo)的選擇與處理77-78

5.1.4 高速公路資本指標(biāo)的處理78-80

5.2 模型估計(jì)與實(shí)證結(jié)果80-101

5.2.1 高速公路資本作用總攬81-85

5.2.2 高速公路資本作用的時(shí)間特征85-91

5.2.3 高速公路資本作用的區(qū)域差異91-101

5.3 實(shí)證分析結(jié)果與對(duì)策建議101-103

第六章 濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與高速公路投資需求分析103-129

6.1 濱海新區(qū)高速公路投資需求的定量分析103-117

6.1.1 濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力分析103-105

6.1.2 濱海新區(qū)交通流量與高速公路投資增長(zhǎng)的對(duì)比分析105-108

6.1.3 濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)高速公路投資需求的定量分析108-117

6.2 濱海新區(qū)高速公路成本效益的層次分析117-129

6.2.1 濱海新區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃現(xiàn)狀117-121

6.2.2 濱海新區(qū)高速公路成本效益的層次分析121-129

第七章 研究結(jié)論與展望129-133

7.1 本文的主要研究結(jié)論129-131

7.2 有待進(jìn)一步研究的問題131-133

參考文獻(xiàn)133-144

發(fā)表論文和參加科研情況說明144-145

附表145-150

附表1 1996－2005 年天津各地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)結(jié)果145-147

附表2 1996－2005 年天津高速公路投資數(shù)據(jù)147-150

——續(xù)附表2 之一148-149

——續(xù)附表2 之二149-150

附錄 濱海新區(qū)高速公路成本效益層次分析調(diào)查問卷150-154

致謝154

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9 徐永書;張黎;夏定輝;;重慶市GPS綜合服務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)[A];重慶市測(cè)繪學(xué)會(huì)第三屆優(yōu)秀論文評(píng)選獲獎(jiǎng)?wù)撐聂?005-2006年度學(xué)術(shù)交流會(huì)論文選編[C];2008年

10 萬奇靈;;區(qū)域土地利用總體規(guī)劃中土地利用結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];重慶市測(cè)繪學(xué)會(huì)第三屆優(yōu)秀論文評(píng)選獲獎(jiǎng)?wù)撐聂?005-2006年度學(xué)術(shù)交流會(huì)論文選編[C];2008年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邱瑞;對(duì)外貿(mào)易對(duì)黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響機(jī)理及評(píng)價(jià)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 王曉輝;中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)投入產(chǎn)出模型分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

3 武晶;基于全生命周期的熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

4 李華文;船舶交通管理系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2010年

5 鄔先江;海事賠償責(zé)任限制制度研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 陳琦;海上人身損害賠償制度論[D];大連海事大學(xué);2010年

7 程軍娜;基于形態(tài)學(xué)多尺度圖像分析的海藻細(xì)胞圖像分割及特征提取[D];中國海洋大學(xué);2010年

8 孟濤;農(nóng)村環(huán)境管理權(quán)均衡配置研究[D];中國海洋大學(xué);2010年

9 姜登釗;中藥百部歸經(jīng)的研究及其在海洋中藥研發(fā)中的應(yīng)用[D];中國海洋大學(xué);2010年

10 邢坤;層狀氫氧化鎂鋁的改性與成型及其對(duì)磷/氮陰離子的吸附脫除性能[D];中國海洋大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋天斌;油浸式變壓器絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

2 駱向潔;銅川市城市土地集約利用問題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

3 劉陽;武漢城市圈土地利用結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系分析[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

4 張舒;基于博弈論視角的開發(fā)區(qū)土地集約利用研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

5 黃麗慧;探尋非經(jīng)濟(jì)因素對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響與制約[D];河南理工大學(xué);2010年

6 呂媛媛;基于本體的物流信息集成系統(tǒng)的研究[D];山東科技大學(xué);2010年

7 段真真;政府行政成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];山東科技大學(xué);2010年

8 趙彩波;我國現(xiàn)階段基準(zhǔn)利率調(diào)整研究[D];哈爾濱師范大學(xué);2010年

9 毛世軍;杭州市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇研究[D];浙江理工大學(xué);2010年

10 葛令磊;法律與發(fā)展運(yùn)動(dòng)述評(píng)[D];華東政法大學(xué);2010年

【同被引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 樊培軍;;高速公路的建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究——以贛粵高速公路江西段為例[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2007年05期

2 米本家;;我國基礎(chǔ)設(shè)施投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2009年13期

3 劉東良;我國公路密度區(qū)域性研究[J];安徽師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1999年04期

4 賈元華;戴東昌;劉奕;;我國高速公路建設(shè)發(fā)展的績(jī)效與評(píng)價(jià)[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2005年06期

5 奚寬武,陳尚和,覃增雄,李志軍;京滬高速公路滄州段對(duì)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2004年01期

6 王萍;;交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用分析[J];邊疆經(jīng)濟(jì)與文化;2007年07期

7 楊維鳳;;京滬高速鐵路對(duì)我國區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響分析[J];北京社會(huì)科學(xué);2010年06期

8 田祖海;蘇曼;;公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析[J];商業(yè)研究;2008年04期

9 陳月英;可持續(xù)發(fā)展理論綜述[J];長(zhǎng)春師范學(xué)院學(xué)報(bào);2000年05期

10 樓惠新;論青藏高原地區(qū)資源開發(fā)與交通建設(shè)[J];柴達(dá)木開發(fā)研究;2002年05期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張小平;京石高速公路對(duì)河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響研究[D];天津大學(xué);2010年

2 黃承鋒;運(yùn)輸通道合理運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)聚集作用研究[D];重慶大學(xué);2001年

3 朱健梅;西南地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西南交通大學(xué);2002年

4 張生瑞;公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2002年

5 石振武;高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)相關(guān)問題的研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2004年

6 胡永平;儲(chǔ)蓄、投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系：模型構(gòu)建與實(shí)證研究[D];重慶大學(xué);2004年

7 嚴(yán)季;我國道路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略若干問題研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2003年

8 李海東;高速公路經(jīng)濟(jì)論[D];四川大學(xué);2004年

9 孟祥云;科技進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)互動(dòng)影響研究[D];天津大學(xué);2004年

10 張周堂;基于可持續(xù)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李莉;武廣高鐵對(duì)長(zhǎng)沙市內(nèi)外空間結(jié)構(gòu)的影響研究[D];湖南師范大學(xué);2011年

2 王帥;綜合運(yùn)輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

3 葛文婷;高速鐵路對(duì)設(shè)站城市的空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析[D];西南交通大學(xué);2011年

4 姚永春;高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成機(jī)理及其邊界劃分方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);1999年

5 張軍強(qiáng);公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響效果的評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);1999年

6 王繁己;2000—2020年甘肅省公路交通發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2000年

7 吳剛;西部地區(qū)公路運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2000年

8 范德勝;哈羅德-多馬經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式研究[D];中國社會(huì)科學(xué)院研究生院;2000年

9 侯海強(qiáng);公路交通在西部開發(fā)中的地位、作用與發(fā)展對(duì)策[D];武漢理工大學(xué);2002年

10 柏吉瓊;高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)[D];西南交通大學(xué);2002年

【二級(jí)引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 邢彥;孫鈺;;津?yàn)I高速公路社會(huì)效益綜合評(píng)價(jià)[J];城市;2013年11期

2 顏健;劉德勝;;社科期刊基金項(xiàng)目著錄格式及規(guī)范探討[J];編輯之友;2014年04期

3 劉洋;朱彥東;于世軍;茆佳能;;基于區(qū)間數(shù)的區(qū)域綜合交通體系社會(huì)效益定量評(píng)價(jià)[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2012年03期

4 任天翔;樂云;;施工設(shè)備維修對(duì)工程進(jìn)度影響的SD模型及應(yīng)用——以中亞某天然氣管線建設(shè)工程為例[J];工程管理學(xué)報(bào);2012年04期

5 曹娟;;湖北省綜合運(yùn)輸體系與物流發(fā)展的協(xié)調(diào)性研究[J];綜合運(yùn)輸;2014年04期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 王蕾;高速公路項(xiàng)目社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究[D];西南交通大學(xué);2013年

2 龐金燕;同城化交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究[D];北京交通大學(xué);2014年

3 王藝;基于模擬器的GMDSS自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2014年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 賈元華，董平如，袁振洲;交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)問題探討[J];北方交通大學(xué)學(xué)報(bào);1995年S1期

2 陳艷艷,劉小明,任福田;模糊交通系統(tǒng)規(guī)劃決策模型分析[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2002年02期

3 劉立峰;虛擬資本運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)泡沫形成[J];財(cái)經(jīng)問題研究;2000年04期

4 張彌;要素收益變化規(guī)律與國有經(jīng)濟(jì)效率下降[J];財(cái)經(jīng)問題研究;1997年10期

5 何振一,閻坤;建設(shè)中國式財(cái)政政策性投融資體系的研究[J];財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì);1999年09期

6 楊錫武，陳國禎;一種評(píng)價(jià)柔性路面狀況的模糊方法[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1994年02期

7 王荊香，劉可;水泥砼路面使用性能預(yù)測(cè)模型[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1995年04期

8 何桂平,李宇峙,黃永根;水泥混凝土路面綜合路況的灰色評(píng)價(jià)方法研究[J];長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào);1999年03期

9 郭慶旺，趙志耘;實(shí)現(xiàn)最優(yōu)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的財(cái)政政策論[J];財(cái)政研究;1994年04期

10 張慧莉,羅惠清,田秋清,胡昌斌;沈大高速公路瀝青路面使用性能概率預(yù)測(cè)[J];東北公路;2001年03期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 郝大力;路面性能的評(píng)價(jià)與分析研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2000年

2 王建明;多目標(biāo)模糊識(shí)別優(yōu)化決策理論與應(yīng)用研究[D];大連理工大學(xué);2004年

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李衛(wèi)東;王菲;;河南省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中高速公路產(chǎn)業(yè)投資作用的實(shí)證研究[J];經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯;2009年03期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳津喆;高速公路投資與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究[D];天津大學(xué);2007年

相關(guān)機(jī)構(gòu)

>天津大學(xué)

相關(guān)作者

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