本文關鍵詞：基于熵權(quán)-TOPSIS的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達性研究——以重慶市石柱縣為例

  更多相關文章： 交通通達性 空間變異 通道—阻隔效應 熵權(quán)-TOPSIS 山區(qū) 重慶石柱縣

【摘要】：交通是支撐區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎之一,通達性則是反映交通設施水平的有效評價指標。本文以重慶市石柱縣為例,選取空間數(shù)據(jù)和調(diào)研數(shù)據(jù),引入熵權(quán)-TOPSIS模型構(gòu)建集內(nèi)外通達性和摩擦阻抗于一體的指標體系,客觀分析山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通達性,以期為交通合理規(guī)劃提供參考。結(jié)果表明:(1)通達性指標對區(qū)域綜合通達性影響程度為:交通設施技術(C_4)摩擦阻抗(C_5)等效道路密度(C_2)鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部連通度(C_1)與省干道銜接度(C_3)。(2)貼近度變異系數(shù)達0.5410,說明樣區(qū)交通通達性水平空間差異大。(3)通達性空間格局表現(xiàn)出以南賓、西沱、悅崍為極核點向外圍擴散遞減趨勢;通達性空間分布表現(xiàn)為西高東低,高通達區(qū)主要分布在平緩區(qū),低通達區(qū)主要分布在陡峭山區(qū)。(4)通達性良好區(qū)域呈"一環(huán)一軸"模式分布,呈顯著主干道指向性。(5)樣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達性空間分布格局與經(jīng)濟發(fā)展水平和土地流轉(zhuǎn)面積有較高趨同性。研究結(jié)果能為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、交通合理規(guī)劃提供良好的理論與實踐指導。
【作者單位】： 重慶師范大學地理與旅游學院;三峽庫區(qū)地表過程與環(huán)境遙感重慶市重點實驗室;中國科學院地理科學與資源研究所資源與環(huán)境信息系統(tǒng)國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金重大國際合作基金項目(41161140352) 教育部人文社科青年基金項目(10YJCZH122) 高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項(No.00-Y30B15-9001-14/16)~~
【分類號】：U116
【正文快照】： 重慶400047;3.中國科學院地理科學與資源研究所,資源與環(huán)境信息系統(tǒng)國家重點實驗室,北京100101)1引言通達性長期以來一直是地理學研究的熱點之一,山區(qū)農(nóng)村交通通達性更與生產(chǎn)、生活有著密切的聯(lián)系(黃曉燕等,2011)。山區(qū)因地形起伏較大、資源流動受阻,給農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)遷移提供，

本文編號：1245562