本文關鍵詞：渤海海峽跨海通道建設對“東華山”區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系空間格局的影響

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【摘要】：借助SPSS20.0平臺,采用時間序列預測方法,對區(qū)域經(jīng)濟進行預測。以Arc GIS中距離分析方法對環(huán)渤海的東北、華北和山東半島區(qū)域交通可達性進行分析,在此基礎上,通過建立區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系強度測度模型,探討了渤海海峽跨海通道建成前后對東北、華北和山東半島區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系及其空間格局的影響。研究表明,渤海海峽跨海通道建成后,山東半島、遼東半島區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系大為增強;山東半島往西往北和遼東半島往東往北區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系越來越弱;北京、天津、遼寧省的西北區(qū)域、河北和山西的北部區(qū)域、內(nèi)蒙古的中西部區(qū)域其經(jīng)濟聯(lián)系不受渤海海峽跨海通道建設的影響。
【作者單位】： 魯東大學資源與環(huán)境工程學院;內(nèi)蒙古師范大學地理科學學院;中山大學地理科學與規(guī)劃學院;魯東大學環(huán)渤海發(fā)展研究院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41171096) 國家社會科學基金特別委托項目(2007@ZH005) 國家軟科學重大項目(2700ZXQ4D166)
【分類號】：F127
【正文快照】： 自1992年渤海海峽跨海通道建設的構想提出以來,國家發(fā)改委、原交通運輸部、原鐵道部、中國科學院、中國工程院、相關高校及研究院所對項目建設的若干重大問題進行了探討和論證,取得了眾多研究成果[1-7]。渤海海峽跨海通道建成后,將真正實現(xiàn)環(huán)渤海地區(qū)人流、物流的閉合環(huán)狀通道

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