基于ADAMS剛?cè)狁詈系哪吵擞密嚫避嚰苡邢拊d荷提取
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更多相關(guān)文章： 副車架 剛?cè)狁詈?/b> 安裝點(diǎn) 載荷提取
【摘要】：參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行乘用車副車架疲勞分析時(shí),需要先對副車架進(jìn)行有限元靜力分析。但企業(yè)副車架臺架疲勞耐久試驗(yàn)規(guī)范中給出的試驗(yàn)載荷不是直接加載在前后副車架上,而是加載在懸架上,通過部件傳遞到副車架。針對這種情況,為計(jì)算精確,首先在Hypermesh中建立副車架有限元模型;通過MSC.Nastran計(jì)算模態(tài),輸出模態(tài)中性文件;再導(dǎo)入到MSC.ADAMS中建立剛?cè)狁詈夏Ｐ?進(jìn)行有限元與多體動(dòng)力學(xué)相結(jié)合的剛?cè)狁詈戏治?提取副車架安裝點(diǎn)有限元輸入載荷。使用該方法能有效提高有限元分析的精度。
【作者單位】： 廣西科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院;北京市南水北調(diào)團(tuán)城湖管理處;
【關(guān)鍵詞】： 副車架 剛?cè)狁詈?/strong> 安裝點(diǎn) 載荷提取
【基金】：廣西高等學(xué)校優(yōu)秀人才資助計(jì)劃項(xiàng)目(桂教人〔2011〕40號) 廣西自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013GXNSFAA019319) 廣西科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(桂科攻1348005-12) 廣西重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)資助項(xiàng)目(13-051-38) 廣西研究生教育創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013105940802M01)
【分類號】：U463.324
【正文快照】： 2.北京市南水北調(diào)團(tuán)城湖管理處,北京100195)副車架可以看成是前后車橋的骨架,是前后車橋的組成部分。副車架能減小路面震動(dòng)的傳入,阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車廂,提升舒適性。副車架與懸掛組成一體,方便安裝,也提高了懸掛系統(tǒng)的連接剛度。企業(yè)進(jìn)行副車架開發(fā)時(shí)要對副車架
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本文編號：890247
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