本文關(guān)鍵詞：基于MSFLB的宜賓臨港物流園區(qū)規(guī)劃研究

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【摘要】：伴隨國家“一路一帶”的經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展,沿長江經(jīng)濟帶逐見雛形,西部經(jīng)濟也在快速崛起,尤其是西南地區(qū)經(jīng)濟增長走在全國前列。成都、重慶、云南地區(qū)近年來承接東部沿海轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè),積累了大量生產(chǎn)型企業(yè),而這些企業(yè)對物流的要求較高,同時西南地區(qū)擁有大量的礦物質(zhì)資源,也對物流需求較高。以上都為西部物流帶來了發(fā)展機會,同時也帶了諸多挑戰(zhàn)。在各種交通方式中,水運是成本最低的運輸方式,結(jié)合長江流域水資源豐富,利用在長江流域的深水資源發(fā)展港口物流以及臨港物園區(qū)是必然趨勢。內(nèi)陸港口與經(jīng)濟腹地相互聯(lián)動趨勢也日益凸顯,目前在長江流域的大型港口有武漢港和重慶港,但基于西南地區(qū)地形原因,攀西、云貴、成都等地區(qū)運輸物資到重慶港,中間所承擔的物流成本和時間成本相對較高,基于以上情況,四川省在物流業(yè)發(fā)展最新規(guī)劃中,加大了川內(nèi)長江流域港口的建設(shè),目前在大力推進的港口有宜賓港和瀘州港,尤其是宜賓港深水資源豐富,同時依托宜賓港建立國家級宜賓臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),宜賓臨港物流園區(qū)就是其中重要的部分,也是宜賓港發(fā)展港口及疏運體系的重要支撐。本文先定性分析宜賓臨港物流園區(qū)規(guī)劃的必要性,再分析區(qū)域經(jīng)濟政策,港口腹地經(jīng)濟,宜賓港發(fā)展機遇與挑戰(zhàn),企業(yè)發(fā)展物流園區(qū)自身優(yōu)劣勢等,進定量分析宜賓港貨運吞吐量,腹地經(jīng)濟物流量,宜賓當?shù)嘏渌褪袌鑫锪髁?運營企業(yè)自身承載的物流量,四個板塊定量分析該園區(qū)的物流處理量。采用線性回歸、三次平滑指數(shù)和彈性系數(shù)三種方法模型組合權(quán)重預(yù)測,最終確定園區(qū)總體規(guī)模、各功能區(qū)大小。依托宜賓港定性分析選址優(yōu)劣勢,綜合交通位置,確定選址位置,再通過財務(wù)分析確定投資強度。最后評估園區(qū)建成后對當?shù)亟?jīng)濟、社會、人文、環(huán)境的影響。以上園區(qū)規(guī)劃設(shè)計分析其實借鑒了德國弗勞恩霍夫物流研究院提出的MSFLB規(guī)劃方法,是基于需求驅(qū)動、競爭驅(qū)動和最佳實踐驅(qū)動的物流園區(qū)規(guī)劃方法論,該方法主要通過以下5個步驟來實施：市場分析、戰(zhàn)略定位、功能設(shè)計、布局設(shè)和商業(yè)計。但不同點是又柔和了物流需求預(yù)測方法的技術(shù)創(chuàng)新、園區(qū)運營管理的戰(zhàn)略模式創(chuàng)新。
【關(guān)鍵詞】：臨港物流 園區(qū)規(guī)劃 需求預(yù)測 運營優(yōu)化
【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及研究意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展及研究現(xiàn)狀分析11-16
• 1.2.1 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀分析11-13
• 1.2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析13-16
• 1.3 主要內(nèi)容與方法16-18
• 1.3.1 論文的主要內(nèi)容16
• 1.3.2 論文的研究方法16-17
• 1.3.3 論文技術(shù)路線圖17-18
• 第二章 物流園區(qū)相關(guān)理論綜述18-24
• 2.1 物流園區(qū)概述18-20
• 2.1.1 物流園區(qū)的基本內(nèi)涵18-19
• 2.1.2 物流園區(qū)的類型與功能19-20
• 2.2 MSFLB物流園區(qū)規(guī)劃方法20-21
• 2.3 宜賓臨港物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的必要性及意義21-24
• 2.3.1 宜賓臨港物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的必要性21-23
• 2.3.2 宜賓臨港物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的意義23-24
• 第三章 宜賓臨港物流園區(qū)物流需求分析及預(yù)測24-44
• 3.1 市場環(huán)境分析24-27
• 3.1.1 區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析24-25
• 3.1.2 交通運輸環(huán)境25-27
• 3.2 宜賓臨港物流園區(qū)物流需求分析27-32
• 3.2.1 產(chǎn)業(yè)物流需求分析27-28
• 3.2.2 潛在物流需求分析28-32
• 3.3 宜賓臨港園區(qū)的物流需求預(yù)測32-44
• 3.3.1 物流需求量預(yù)測方法32-33
• 3.3.2 園區(qū)物流需求量預(yù)測33-41
• 3.3.3 園區(qū)功能需求預(yù)測41-44
• 第四章 宜賓臨港物流園區(qū)功能布局與規(guī)劃44-62
• 4.1 布局原則與思路44
• 4.1.1 布局原則44
• 4.1.2 布局思路44
• 4.2 規(guī)劃布局方案44-48
• 4.2.1 園區(qū)選址分析44-46
• 4.2.2 功能布局分析46-48
• 4.3 功能區(qū)概述48-52
• 4.3.1 功能區(qū)總體布局48
• 4.3.2 園區(qū)各功能區(qū)的分布48-52
• 4.4 交通組織規(guī)劃52-54
• 4.5 信息平臺規(guī)劃54-58
• 4.5.1 園區(qū)信息平臺規(guī)劃54-55
• 4.5.2 物流作業(yè)平臺規(guī)劃55
• 4.5.3 倉儲管理系統(tǒng)規(guī)劃55-56
• 4.5.4 運輸管理系統(tǒng)規(guī)劃56-58
• 4.5.5 綜合服務(wù)平臺規(guī)劃58
• 4.6 配套設(shè)施規(guī)劃58-62
• 4.6.1 給水工程規(guī)劃58-59
• 4.6.2 污水工程規(guī)劃59
• 4.6.3 雨水工程規(guī)劃59
• 4.6.4 電氣工程規(guī)劃59-60
• 4.6.5 電信工程規(guī)劃60
• 4.6.6 消防工程規(guī)劃60-61
• 4.6.7 環(huán)保工程規(guī)劃61-62
• 第五章 宜賓臨港物流園區(qū)運營管理62-68
• 5.1 實施計劃62-63
• 5.1.1 項目推進計劃62
• 5.1.2 分期建設(shè)內(nèi)容62-63
• 5.2 運營管理63-64
• 5.3 組織管理64-66
• 5.3.1 組織結(jié)構(gòu)64-66
• 5.4 風險管理66-68
• 5.4.1 項目風險66-67
• 5.4.2 風險應(yīng)對67-68
• 第六章 宜賓臨港物流園區(qū)投資與效益分析68-74
• 6.1 投資估算分析68-70
• 6.2 財務(wù)效益分析70-72
• 6.3 盈虧平衡分析72-73
• 6.4 社會效應(yīng)分析73-74
• 第七章 總結(jié)與展望74-76
• 7.1 論文總結(jié)74-75
• 7.2 論文展望75-76
• 致謝76-77
• 參考文獻77-78

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 鄒輝霞;物流園區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[J];商業(yè)時代;2003年05期

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李慶庚;SLP在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局中的應(yīng)用研究[D];同濟大學;2006年

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本文編號：1123919