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房車營(yíng)地融資建設(shè)的BOT模式研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-03 06:18

  本文關(guān)鍵詞:房車營(yíng)地融資建設(shè)的BOT模式研究


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【摘要】:房車旅游是一種嶄新的旅游形式,可以提供個(gè)性化、自助式的旅游服務(wù)。房車旅游包括房車、房車營(yíng)地和旅游線路三大板塊。其中,房車營(yíng)地是房車旅游的重要物質(zhì)載體,是三大板塊中非常重要的組成部分。目前階段,投融資是房車營(yíng)地發(fā)展最需要解決的問(wèn)題。在投融資時(shí),土地是迫切需要突破的障礙。因此,本文試圖將BOT模式引入到房車營(yíng)地發(fā)展,重點(diǎn)解決房車營(yíng)地的融資建設(shè)和土地問(wèn)題。本文主要采用調(diào)研訪談法和問(wèn)卷調(diào)查法,深入研究房車營(yíng)地發(fā)展。通過(guò)調(diào)研房車旅游發(fā)展以及房車營(yíng)地建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況,從理論和實(shí)踐兩方面研究BOT房車營(yíng)地項(xiàng)目,繪制房車營(yíng)地的BOT模式圖。政府利用公共服務(wù)用地規(guī)劃建設(shè)的房車營(yíng)地屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品,私人可以通過(guò)BOT進(jìn)行供應(yīng),解決融資建設(shè)問(wèn)題。政府運(yùn)用BOT將公共服務(wù)土地經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓,解決房車營(yíng)地建設(shè)過(guò)程中的土地問(wèn)題。其中,在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié),提出“以租養(yǎng)租”的運(yùn)營(yíng)理念和“1+X”的盈利模式。最后,探討房車營(yíng)地BOT模式的實(shí)施對(duì)策:構(gòu)建合理的運(yùn)作框架,明確參與主體職能和科學(xué)的前期籌備。為了保障BOT房車營(yíng)地項(xiàng)目的順利進(jìn)行,從政策法律、參與主體、營(yíng)銷宣傳、房車旅游智慧系統(tǒng)等方面提出推進(jìn)策略。
【關(guān)鍵詞】:房車旅游 房車營(yíng)地 BOT 融資建設(shè) 土地問(wèn)題
【學(xué)位授予單位】:華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F592.6;F283
【目錄】:
  • 中文摘要6-7
  • 英文摘要7-10
  • 第一章 緒論10-15
  • 第一節(jié) 選題背景10-11
  • 第二節(jié) 研究意義11
  • 第三節(jié) 研究思路與方法11-13
  • 第四節(jié) 研究創(chuàng)新與局限13-15
  • 第二章 研究綜述15-21
  • 第一節(jié) BOT模式在旅游業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用研究15-16
  • 第二節(jié) 房車旅游發(fā)展研究16-21
  • 第三章 BOT運(yùn)用到房車營(yíng)地的環(huán)境分析21-43
  • 第一節(jié) BOT模式的發(fā)展概況21-24
  • 第二節(jié) BOT在旅游開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用24-25
  • 第三節(jié) 房車旅游市場(chǎng)發(fā)展25-32
  • 一、房車露營(yíng)活動(dòng)25-27
  • 二、房車旅游市場(chǎng)概況27-32
  • 第四節(jié) 房車營(yíng)地建設(shè)現(xiàn)狀32-43
  • 一、房車營(yíng)地的屬性32-35
  • 二、房車營(yíng)地發(fā)展的有利環(huán)境35-40
  • 三、房車營(yíng)地發(fā)展的土地問(wèn)題40-43
  • 第四章 房車營(yíng)地BOT模式的構(gòu)建43-53
  • 第一節(jié) 理論基礎(chǔ)分析43-46
  • 第二節(jié) 房車營(yíng)地的BOT模式圖46-53
  • 第五章 房車營(yíng)地BOT模式的實(shí)施對(duì)策53-62
  • 第一節(jié) 合理的運(yùn)作框架53-54
  • 第二節(jié) 明確的主體職能54-56
  • 一、核心主體54-56
  • 二、輔助主體56
  • 第三節(jié) 科學(xué)的準(zhǔn)備工作56-59
  • 第四節(jié) 營(yíng)地發(fā)展的保障措施59-62
  • 一、政策法律突破59
  • 二、多方主體參與59-60
  • 三、營(yíng)銷宣傳理念60
  • 四、房車旅游智慧系統(tǒng)60-62
  • 第六章 結(jié)論與展望62-64
  • 第一節(jié) 主要結(jié)論62
  • 第二節(jié) 研究展望62-64
  • 參考文獻(xiàn)64-70
  • 附錄1:筆者近幾年參加的部分房車營(yíng)地調(diào)研和會(huì)議70-71
  • 附錄2:咨詢專家名單、訪談提綱71-73
  • 附錄3:調(diào)查問(wèn)卷73-74
  • 在學(xué)期間科研成果74-75
  • 致謝75

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 曹文明;;高校BOT模式籌資項(xiàng)目的賬務(wù)處理[J];中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì);2008年04期

2 高玉林;;BOT模式在高速公路建設(shè)中的運(yùn)用[J];內(nèi)蒙古電大學(xué)刊;2008年08期

3 姜伯敏;;我國(guó)高校運(yùn)用BOT模式融資的問(wèn)題與對(duì)策[J];河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào);2011年04期

4 范曉峰;;高速公路BOT模式在我國(guó)應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)障礙[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2012年02期

5 楊小巖;趙明貴;;BOT模式在我國(guó)高速公路建設(shè)應(yīng)用中的問(wèn)題與對(duì)策研究[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年31期

6 譚克虎;梁曉紅;;臺(tái)灣高鐵BOT模式的實(shí)踐及啟示[J];亞太經(jīng)濟(jì);2013年05期

7 曾剛;;基于BOT模式的首都新機(jī)場(chǎng)融資模式探究[J];環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)w,

本文編號(hào):963603


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