本文關(guān)鍵詞：區(qū)域旅游交通碳排放測度模型及實(shí)證分析

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【摘要】：交通是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),旅游交通的碳排放是旅游業(yè)碳排放的主體部分。合理配置區(qū)域旅游交通是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。從區(qū)域的角度出發(fā),構(gòu)建區(qū)域旅游交通碳排放測算模型,并以南京市和黃山市為例進(jìn)行分析。研究發(fā)現(xiàn):(1)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展水平是影響旅游交通碳排放的重要因素,且經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和旅游發(fā)展水平對(duì)旅游交通碳排放"貢獻(xiàn)"的大小和方向不同;(2)區(qū)域旅游交通碳排放主要在區(qū)外,區(qū)內(nèi)比例較小。2008至2012年,南京市旅游交通碳排放中區(qū)外部分所占比例平均達(dá)到89.13%,黃山市平均達(dá)到90.21%,兩城市區(qū)外與區(qū)內(nèi)部分之比均約為9∶1;(3)區(qū)域旅游交通碳排放結(jié)構(gòu)中,民航所占比重最大,其次是公路和鐵路,區(qū)域交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有利于旅游交通碳排放的減少;(4)區(qū)域各類交通方式中,外部交通的碳排放中旅游業(yè)的貢獻(xiàn)較大,而城市內(nèi)部交通的碳排放中旅游業(yè)的貢獻(xiàn)較小。
【作者單位】： 南京大學(xué)國土資源與旅游學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 旅游交通 碳排放 相對(duì)使用率 綜合碳排放系數(shù) 南京市 黃山市
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41271161,40971301)
【分類號(hào)】：F592.7;F512.7;X322
【正文快照】： 低碳發(fā)展是未來旅游業(yè)的必然選擇,綠色旅游交通在其中扮演著重要角色[1]。氣候變化與節(jié)能減排是當(dāng)今世界關(guān)注的熱點(diǎn)問題,與全球可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)。其中,CO2的排放是氣候變化與節(jié)能減排問題中的重要因素,其研究受到各界學(xué)者的強(qiáng)烈關(guān)注[2-7]。世界旅游組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,旅游活

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6 劉z巖，

本文編號(hào)：933579