城市濱河游憩帶的旅游開發(fā)及其空間布局研究 ——以蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶為例
發(fā)布時(shí)間:2025-02-09 12:36
濱河游憩帶是濱水城市的城市化發(fā)展到一定水平的產(chǎn)物,也是對(duì)城市化的一種彌補(bǔ)和促動(dòng)。為滿足城市居民的游憩需要,在大城市河流沿岸的郊區(qū)出現(xiàn)了市民頻繁使用的游憩設(shè)施、場(chǎng)所和公共空間。河流周邊地區(qū)往往是生態(tài)環(huán)境較好的區(qū)域,居民多在這些區(qū)域產(chǎn)生游憩活動(dòng),河流周邊的這些游憩設(shè)施、場(chǎng)所和各級(jí)旅游目的地一起形成了濱河游憩活動(dòng)頻發(fā)地帶,即濱河游憩帶。同時(shí),濱河游憩帶也帶來(lái)了外來(lái)旅游者的參與。在參考了大量的文獻(xiàn)資料及實(shí)踐調(diào)查的基礎(chǔ)上,本文對(duì)蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究和探討。 全文由五大部分組成: 第一部分認(rèn)識(shí)了研究的目的和意義,介紹了國(guó)內(nèi)外最新進(jìn)展,對(duì)研究?jī)?nèi)容、創(chuàng)新點(diǎn)和研究方法進(jìn)行了闡述,介紹了相關(guān)的理論依據(jù)。 第二部分探討了蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶的成因。蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶受到黃河文化的影響,而就游憩帶形成的現(xiàn)代機(jī)制來(lái)說(shuō),城市化是其重要原因,居民近距離游憩的需求是其形成的動(dòng)因。 第三部分主要分析了蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶的區(qū)位條件,對(duì)資源進(jìn)行了分類評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查的方式,對(duì)蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶游憩者的行為特征、游客需求、游客滿意度進(jìn)行了分析。 第...
【文章頁(yè)數(shù)】:69 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 導(dǎo)言
1.1 研究背景
1.1.1 我國(guó)城市休閑游憩產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展
1.1.2 蘭州濱河游憩帶發(fā)展存在諸多不足
1.2 研究目的及意義
1.2.1 區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展的迫切需要
1.2.2 對(duì)環(huán)城游憩帶研究的有益補(bǔ)充
1.2.3 蘭州濱河游憩帶一體化發(fā)展的需要
1.3 研究思路與方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
2 國(guó)內(nèi)外研究綜述及理論依據(jù)
2.1 國(guó)內(nèi)外研究綜述
2.1.1 國(guó)外研究綜述
2.1.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
2.1.3 綜述簡(jiǎn)要評(píng)析
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 人地關(guān)系理論
2.2.2 旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展理論
2.2.3 旅游區(qū)位論
2.2.4 旅游中心地理論
2.2.5 旅游地生命周期理論
2.2.6 景觀生態(tài)學(xué)理論
2.2.7 旅游業(yè)的區(qū)域合作與區(qū)域聯(lián)合開發(fā)理論
3 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶的空間范圍及其形成機(jī)制
3.1 空間范圍
3.2 形成背景
3.2.1 黃河歷史文化內(nèi)涵
3.2.2 河流對(duì)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和旅游資源的配置作用
3.3 形成機(jī)制
3.3.1 蘭州地區(qū)城市化是游憩帶形成的重要原因
3.3.2 居民近距離游憩的需求
3.3.3 政府政策導(dǎo)向
3.3.4 蘭州市旅游業(yè)發(fā)展的需要
4 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶開發(fā)條件分析
4.1 區(qū)位條件
4.1.1 自然區(qū)位
4.1.2 交通通訊及經(jīng)濟(jì)區(qū)位
4.1.3 旅游區(qū)位
4.2 資源狀況
4.2.1 旅游資源分類
4.2.2 單體資源評(píng)價(jià)
4.2.3 資源總體評(píng)價(jià)
4.3 市場(chǎng)特征
4.3.1 游客樣本分析
4.3.2 問(wèn)卷問(wèn)題分析
5 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶旅游空間布局
5.1 布局影響因素
5.1.1 旅游資源
5.1.2 區(qū)位條件
5.1.3 客源市場(chǎng)
5.1.4 旅游交通
5.2 布局模式選擇
5.2.1 區(qū)域旅游空間布局模式
5.2.2 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶旅游空間布局模式選擇
5.3 布局思路與方案
5.3.1 布局原則
5.3.2 布局思路
5.3.3 布局方案
6 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶開發(fā)對(duì)策
6.1 積極推行政府主導(dǎo)戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)旅游一體化發(fā)展
6.2 加大旅游產(chǎn)品創(chuàng)新力度,提升景區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力
6.3 加快完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),提高游憩帶可進(jìn)入性
6.4 實(shí)行旅游整合營(yíng)銷戰(zhàn)略,打造黃河游憩帶品牌
6.5 加強(qiáng)景觀生態(tài)系統(tǒng)保護(hù),實(shí)現(xiàn)游憩帶和諧發(fā)展
7 結(jié)論與展望
7.1 結(jié)論
7.2 展望
附件
附圖一
附圖二
附圖三
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):4032241
【文章頁(yè)數(shù)】:69 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 導(dǎo)言
1.1 研究背景
1.1.1 我國(guó)城市休閑游憩產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展
1.1.2 蘭州濱河游憩帶發(fā)展存在諸多不足
1.2 研究目的及意義
1.2.1 區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展的迫切需要
1.2.2 對(duì)環(huán)城游憩帶研究的有益補(bǔ)充
1.2.3 蘭州濱河游憩帶一體化發(fā)展的需要
1.3 研究思路與方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
2 國(guó)內(nèi)外研究綜述及理論依據(jù)
2.1 國(guó)內(nèi)外研究綜述
2.1.1 國(guó)外研究綜述
2.1.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
2.1.3 綜述簡(jiǎn)要評(píng)析
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 人地關(guān)系理論
2.2.2 旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展理論
2.2.3 旅游區(qū)位論
2.2.4 旅游中心地理論
2.2.5 旅游地生命周期理論
2.2.6 景觀生態(tài)學(xué)理論
2.2.7 旅游業(yè)的區(qū)域合作與區(qū)域聯(lián)合開發(fā)理論
3 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶的空間范圍及其形成機(jī)制
3.1 空間范圍
3.2 形成背景
3.2.1 黃河歷史文化內(nèi)涵
3.2.2 河流對(duì)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和旅游資源的配置作用
3.3 形成機(jī)制
3.3.1 蘭州地區(qū)城市化是游憩帶形成的重要原因
3.3.2 居民近距離游憩的需求
3.3.3 政府政策導(dǎo)向
3.3.4 蘭州市旅游業(yè)發(fā)展的需要
4 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶開發(fā)條件分析
4.1 區(qū)位條件
4.1.1 自然區(qū)位
4.1.2 交通通訊及經(jīng)濟(jì)區(qū)位
4.1.3 旅游區(qū)位
4.2 資源狀況
4.2.1 旅游資源分類
4.2.2 單體資源評(píng)價(jià)
4.2.3 資源總體評(píng)價(jià)
4.3 市場(chǎng)特征
4.3.1 游客樣本分析
4.3.2 問(wèn)卷問(wèn)題分析
5 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶旅游空間布局
5.1 布局影響因素
5.1.1 旅游資源
5.1.2 區(qū)位條件
5.1.3 客源市場(chǎng)
5.1.4 旅游交通
5.2 布局模式選擇
5.2.1 區(qū)域旅游空間布局模式
5.2.2 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶旅游空間布局模式選擇
5.3 布局思路與方案
5.3.1 布局原則
5.3.2 布局思路
5.3.3 布局方案
6 蘭州百里黃河風(fēng)情游憩帶開發(fā)對(duì)策
6.1 積極推行政府主導(dǎo)戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)旅游一體化發(fā)展
6.2 加大旅游產(chǎn)品創(chuàng)新力度,提升景區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力
6.3 加快完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),提高游憩帶可進(jìn)入性
6.4 實(shí)行旅游整合營(yíng)銷戰(zhàn)略,打造黃河游憩帶品牌
6.5 加強(qiáng)景觀生態(tài)系統(tǒng)保護(hù),實(shí)現(xiàn)游憩帶和諧發(fā)展
7 結(jié)論與展望
7.1 結(jié)論
7.2 展望
附件
附圖一
附圖二
附圖三
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):4032241
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