旅游散客化潮流中,充分利用地鐵交通以緩解城市客流擁堵,對于實現(xiàn)城市旅游的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文運用城市空間網(wǎng)絡(luò)分析,以南京主城區(qū)為例,探討散客化背景下,地鐵線路與站點在旅游交通中的作用及其優(yōu)化對策。研究發(fā)現(xiàn):①地鐵更適合市內(nèi)短途自助游;②線路與站點的布局滿足散客在老城區(qū)與過渡城區(qū)的自助游需求,但難以滿足外圍城區(qū);③吸引力較大的站點與線路位于人口密集、旅游資源富集的老城區(qū),中介力較大的站點與線路位于浦口與六合交界的過渡城區(qū),緊密度較大的站點與線路位于鼓樓、玄武與秦淮交界的老城區(qū);冗余度較大的站點位于過渡城區(qū)中走向較為曲折的地鐵線路上。④中轉(zhuǎn)站的吸引力、緊密度與冗余度普遍優(yōu)于一般站,部分一般站中介力較高。據(jù)此提出建議:①外圍城區(qū)開通地鐵站點與景區(qū)間的公交專線;②旅游旺季增設(shè)旅游專列地鐵,充分利用公交的分流作用;③配合使用非軌道交通,避免冗余地鐵軌道,縮短行程;④將部分一般站升級為中轉(zhuǎn)站,減輕熱門線路壓力。

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 研究區(qū)概況
3 研究方法
    3.1 吸引力(G)
    3.2 中介力(B)
    3.3 緊密度(C)
    3.4 標準化
    3.5 冗余度
    3.6 建立路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫
4 研究結(jié)果
    4.1 統(tǒng)計分析
        4.1.1 地鐵站點
        4.1.2 地鐵線路
    4.2 城市網(wǎng)絡(luò)分析
        4.2.1 單一指標分析
        4.2.2 指標綜合分析
5 結(jié)論與對策
    5.1 結(jié)論
    5.2 優(yōu)化對策



本文編號：3843529