區(qū)域交通改善是旅游產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生的基礎和必要條件。傳統(tǒng)經(jīng)濟地理學和新經(jīng)濟地理學及其整合,為研究區(qū)域交通發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)集聚之間的關系提供了一定的研究范式。武陵山片區(qū)交通網(wǎng)絡節(jié)點上發(fā)育出6個顯著的旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū):張家界旅游集聚區(qū)、懷化旅游集聚區(qū)、鳳凰-吉首-永順旅游集聚區(qū)、恩施旅游集聚區(qū)、黔江-武隆旅游集聚區(qū)、銅仁旅游集聚區(qū)。從機理和路徑解釋:首先,區(qū)域交通發(fā)展對傳統(tǒng)經(jīng)濟地理學分析框架中作為源區(qū)域因子的區(qū)位和資源稟賦產(chǎn)生影響,導致了初始的旅游產(chǎn)業(yè)集聚;然后,時空距離和感知距離被進一步壓縮,影響到新經(jīng)濟地理分析框架中的金錢外部性、技術外部性以及空間成本,深層次改善了區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)集聚水平。未來,要依托交通集散樞紐,建設立體化、層次化的交通網(wǎng)絡,以及統(tǒng)一的無障礙交通導向政策,以實現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)集聚提質增效和可持續(xù)發(fā)展。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、基于區(qū)域交通發(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)集聚機理及響應路徑分析
    (一)傳統(tǒng)經(jīng)濟地理的分析框架
    (二)新經(jīng)濟地理學分析框架
三、基于區(qū)域交通發(fā)展的武陵山片區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集聚理論建構
    (一)基于交通網(wǎng)絡的武陵山區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集聚概況
    (二)基于區(qū)域交通發(fā)展的武陵山片區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集聚理論建構分析
        1.經(jīng)濟地理
        2.新經(jīng)濟地理
四、基于區(qū)域交通發(fā)展的武陵山片區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)集聚提升的建議
    (一)建設以交通網(wǎng)絡節(jié)點為核心的集散樞紐,促進旅游集散地集聚發(fā)展
    (二)打造不同交通方式和層次的立體交通網(wǎng),增強旅游產(chǎn)業(yè)集聚的擴散范圍
    (三)制定支撐交通網(wǎng)絡建設和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導向型政策,推動形成一體化旅游集聚區(qū)



本文編號：3806460