以杭州市為研究案例地,構(gòu)建旅游-交通兩大評價指標(biāo)體系,采用熵值法確立指標(biāo)權(quán)重,利用綜合評價模型測算旅游系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平,結(jié)合耦合協(xié)調(diào)度模型,實證分析了2007—2017年杭州市旅游經(jīng)濟與交通兩個系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r.結(jié)果顯示:從2007年以來杭州市的旅游經(jīng)濟系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的綜合水平呈穩(wěn)健上升勢態(tài),耦合協(xié)調(diào)值從0.419 54上升到0.879 47,耦合協(xié)調(diào)度從輕度失調(diào)階段上升到良好協(xié)調(diào)階段.整體來看,兩個系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢較為理想,但是距離優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的發(fā)展階段仍有較大的上升空間. 

【文章來源】：內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報. 2020,35(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 研究方法
    1.1 耦合度模型
    1.2 綜合評價模型
    1.3 耦合評價模型
    1.4 數(shù)據(jù)來源與評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
2 杭州市旅游產(chǎn)業(yè)和區(qū)域交通耦合協(xié)調(diào)度實證分析
    2.1 案例地概況
    2.2 綜合發(fā)展評價分析
    2.3 耦合協(xié)調(diào)度分析
3 結(jié)論與對策
    3.1 結(jié)論
    3.2 對策


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3543832