以杭州市為研究案例地,構(gòu)建旅游-交通兩大評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用熵值法確立指標(biāo)權(quán)重,利用綜合評(píng)價(jià)模型測(cè)算旅游系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平,結(jié)合耦合協(xié)調(diào)度模型,實(shí)證分析了2007—2017年杭州市旅游經(jīng)濟(jì)與交通兩個(gè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r.結(jié)果顯示:從2007年以來(lái)杭州市的旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通系統(tǒng)的綜合水平呈穩(wěn)健上升勢(shì)態(tài),耦合協(xié)調(diào)值從0.419 54上升到0.879 47,耦合協(xié)調(diào)度從輕度失調(diào)階段上升到良好協(xié)調(diào)階段.整體來(lái)看,兩個(gè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢(shì)較為理想,但是距離優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的發(fā)展階段仍有較大的上升空間. 

【文章來(lái)源】：內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,35(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 研究方法
    1.1 耦合度模型
    1.2 綜合評(píng)價(jià)模型
    1.3 耦合評(píng)價(jià)模型
    1.4 數(shù)據(jù)來(lái)源與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
2 杭州市旅游產(chǎn)業(yè)和區(qū)域交通耦合協(xié)調(diào)度實(shí)證分析
    2.1 案例地概況
    2.2 綜合發(fā)展評(píng)價(jià)分析
    2.3 耦合協(xié)調(diào)度分析
3 結(jié)論與對(duì)策
    3.1 結(jié)論
    3.2 對(duì)策


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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