我國(guó)已經(jīng)或正在形成一批具有雛形的城市群,如長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、長(zhǎng)株潭等城市群,城市旅游的研究正在不斷全面化,研究的層次也不斷深化。長(zhǎng)株潭城市群旅游業(yè)的發(fā)展,自長(zhǎng)株潭一體化開(kāi)始就一直受到廣大旅游研究者的重視。目前,從空間結(jié)構(gòu)的角度對(duì)長(zhǎng)株潭旅游的研究還處于起步階段。城市群區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)及其優(yōu)化研究對(duì)于我國(guó)其他具有城市群雛形的地區(qū)有啟示作用。因此,城市群旅游發(fā)展空間結(jié)構(gòu)的研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。首先,本文對(duì)長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域范圍進(jìn)行界定,并闡述了長(zhǎng)株潭城市群旅游業(yè)的現(xiàn)狀特征、資源分布以及長(zhǎng)株潭旅游業(yè)在湖南省的地位,由此對(duì)長(zhǎng)株潭旅游市場(chǎng)進(jìn)行了分析。其次,本文以湖南省這個(gè)正在發(fā)展的長(zhǎng)株潭城市群為研究對(duì)象,根據(jù)國(guó)內(nèi)外關(guān)于區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最新研究理論（旅游系統(tǒng)理論、增長(zhǎng)極理論、“點(diǎn)-軸”理論和核心-邊緣理論等）,通過(guò)對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)特征（包括空間拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、交通網(wǎng)絡(luò)體系、旅游流的空間組織、空間聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)機(jī)制等）的闡述,以及對(duì)長(zhǎng)株潭區(qū)域形態(tài)和區(qū)域空間連接度、通達(dá)度的度量,分析了城市群旅游發(fā)展的空間等級(jí)結(jié)構(gòu)和旅游流的空間組織,提出了城市群旅游發(fā)展空間格局的驅(qū)動(dòng)模式,構(gòu)建了城市群旅游目的地... 

【文章來(lái)源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Gunn旅游目的地帶模型

圖 3.1 Gunn 旅游目的地帶模型 圖 3.2 Gunn 區(qū)域旅游空間模型旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)：Mill 和 Morrison 的旅游系統(tǒng)由市場(chǎng)、旅行、目的地和市場(chǎng)營(yíng)銷四個(gè)主要部分組成，由旅游購(gòu)買、需求特點(diǎn)、旅游營(yíng)銷和抵達(dá)市場(chǎng)等行為將四個(gè)組成部分連接為整體。3.1.3 旅游系統(tǒng)的特點(diǎn)整體性：從結(jié)構(gòu)上看，旅游系統(tǒng)是由旅游主體、客體、媒體三個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)復(fù)雜的旅游流聯(lián)系形成的有組織的整體；從功能上看，旅游系統(tǒng)是旅游流的空間組織單元，即旅游者通過(guò)在系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)完成完整的旅游活動(dòng)過(guò)程，這一過(guò)程依靠主體、客體、媒體子系統(tǒng)的協(xié)同作用才能完成，單個(gè)子系統(tǒng)則不具有這樣的旅游功能；從空間上看，旅游系統(tǒng)呈現(xiàn)為相互獨(dú)立的具有一定邊界范圍的地域，不同旅游系統(tǒng)地域空間范圍大小不同。層次性：首先，旅游系統(tǒng)由主系統(tǒng)和子系統(tǒng)組成，而旅游主體、客體、媒體

圖 3.3 點(diǎn)-軸的空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的形成過(guò)程模式“點(diǎn)-軸系統(tǒng)”理論是我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道先生在 1984 年 10 月提出的[32]。該理論根據(jù)克里斯塔勒（W.Christaller）的中心地理論、哈格斯（T.Hagerstrand）的空間擴(kuò)散理論和佩羅克斯（F.Perroux）的增長(zhǎng)極理論為，從空間組織形式角度來(lái)研究區(qū)域開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略模型。其中的“點(diǎn)”是指在一定的各級(jí)中心地，即各級(jí)中心城（鎮(zhèn)），是各級(jí)區(qū)域的集聚點(diǎn)、“增長(zhǎng)極”，而“

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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